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Tipps und Technik R170 » » Thema: K&N Luftfilter?????
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Beitrag von:
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Schreiberlevel:
Forenuntersekundaner
Forenuntersekundaner
Beiträge: 289
User seit 08.04.2003
 Geschrieben am 27.06.2004 um 13:35 Uhr   
Hallo,

man sollte aber auch bedenken, dass faktisch der Motor bei guten Sportluftfiltern zwar mehr Luft als bei Serienluftfiltern bekommt, da der Luftstrom aber einen anderen Weg um den LMM nimmt, wird diese Mehrmenge nicht erfasst, im Gegenteil, der Kernstrom der Luft zischt am LMM vorbei, es wird sogar weniger Luft gemessen, die Leistung sinkt bzw. kann sinken!!!

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Beitrag von:

User existiert nicht mehr bei MBSLK.de
 Geschrieben am 27.06.2004 um 13:44 Uhr   


Meister gasi schrieb:

Hallo,

man sollte aber auch bedenken, dass faktisch der Motor bei guten Sportluftfiltern zwar mehr Luft als bei Serienluftfiltern bekommt, da der Luftstrom aber einen anderen Weg um den LMM nimmt, wird diese Mehrmenge nicht erfasst, im Gegenteil, der Kernstrom der Luft zischt am LMM vorbei, es wird sogar weniger Luft gemessen, die Leistung sinkt bzw. kann sinken!!!

Deswegen, spart euch lieber das schöne Geld





So isses! Es bringts wirklich nur, wenn Du eine Komplettlösung machst - also die gesamte Motorsteuerung auf den Filter anpassen lässt. Ansonsten gibts nur ein wenig Sound und eher weniger als mehr Leistung!

Gruß

Günther

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   Mehi

Schreiberlevel:
Forenprofessor
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Beiträge: 2665
User seit 22.04.2003
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 27.06.2004 um 14:46 Uhr   
Fazit:

Das Auto hört sich nur schneller an - das ist es

Noch ein Gedanke: Beim 200K und 230K werden die selben Filter gefahren, d.h. ein 200K bekommt eh schon genügend Luft

Ciao,
Mehi.

--
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen...außer durch noch mehr Hubraum!

OBST: http://www.slk-friends.de/oberbayern_stammtisch.htm

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Beitrag von:

User existiert nicht mehr bei MBSLK.de
 Geschrieben am 27.06.2004 um 15:53 Uhr   


Micha aus Heidelberg schrieb:

..ein Argument aus der Praxis. daß Paule mal vorgebracht hat: dank der 'weitmaschigeren' Auslegung des Luftfilters ist der Verschleiß in den Brennräumen höher. Er selbst berichtete von Praxisfällen, wo durch die Verwendung von Sportluftfiltern starke Schleifspuren an Kolbenringen und Innenwänden sichtbar waren, ausgelöst durch angesogene Partikel.



Hi,

ich sehe regelmäßig Motoren von innen, die nur mit Drahtgaze als Filtersystem betrieben werden, und daß sehr grobmaschig.

Riefen, Schleifspuren oder ähnliches hab ich in so einem Motor noch nie gesehen, zumindest keine, die durch angesaugtes Material oder Staub verursacht wäre. Erhöhter Verscheiss ist klar... aber Riefen etc. grenzt ja schon an kolbenfresserartige oder andere Mechanische Verletzungen der herben Art...

--
Gruß Ozzy

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Beitrag von:
(nicht mehr aktiv)

 Geschrieben am 27.06.2004 um 19:01 Uhr   
http://www.mbslk.de/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=374&forum=5

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