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SL47 schrieb:

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Du vergleichst den Motortausch eines modernen Autos mit irgendwelchem Fusselhinterhoftuning von vor 50 Jahren. Damals waren die gesetzlichen Auflagen in jeglicher Hinsicht nicht so streng, die Fahrzeuge weniger komplex (Fahrzeugelektronik, CAN-Bus, Fahrassistenz wie ESP, etc.) und vor allem stieß man bei einem Motortausch mit der Leistungssteigerung sowohl prozentual als auch absolut nicht annähernd in die Regionen vor, die heute üblich sind (siehe auch Leistungsdelta zwischen schwächstem und stärksten Derivat einer Baureihe). Man brauchte daher auch mechanisch weniger/keine Änderungen an Bremse, Fahrwerk, Getriebe, etc. vornehmen.

Ein Motortausch am 171 ist zwar technisch möglich, aufgrund der erforderlichen Anpassungen an „Nebenperipherie“ des Fahrzeugs (Elektronik, Fahrwerk, Bremse, AGA...) und technischer Abnahme derart teuer, dass es wirtschaftlich keinen Sinn macht. Was denkst, warum der Österle für einen professionellen V8-Umbau am R170 20.000 Euro aufwärts verlangt? Der gebrauchte M113 Großserienmotor samt Getriebe nimmt dabei einen relativ kleine Kostenanteil ein. Wenn Dein Wagen einen so tollen Zustand hat, dann verkauf Ihn doch für gutes Geld. Ein vom Zustand und Ausstattung vergleichbarer 350er Premopf kostet sicher keine 5.000 bis 6.000 Euro mehr. Und wenn Dir eine Mehrleistung von 67% (!!!) nichtmal dieses Geld wert ist, dann frage ich mich ernsthaft, was diese Gedankenspiele und der Thread überhaupt sollen?!

Der einzige, der hier „sabbelt“ bist nämlich Du, Gerdi! Hast absolut keine Ahnung von technischen Grundlagen des Fahrzeugtunings oder gesetzlichen Vorgaben (das sieht man auch schön an Deinen anderen Beiträgen im Forum), stellst aber die User mit mehr Fachwissen zwischen den Zeilen als Korintenkacker dar. Das ist nicht nur beratungsresistent, sondern unverschämt! Daher mein Rat: Wenn Du alles besser weißt und kannst, dann spar Dir doch diesen jährlichen, lächerlichen Thread und zeig uns, wie einfach und günstig es ist, einen 200er zum 350er oder 55er umzubauen! Alternativ kannst Du Dir auch einfach eine Billo-Chiptuning-Powerbox für Deinen 200er auf Ebay schießen. Die bringt auch ein bisschen mehr Power und ist tatsächlich so einfach eingebaut, wie Du Dir den Motortausch vorstellst. Bis dahin aber bitte mal die Füße etwas stiller halten

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silverstone schrieb:
Hallo Gerdi,

du stellst hier im Forum deine Projekte ein und bittest Leute die sich damit auskennen um ihre Stellungsnahme. Das ist absolut i.O. und ist ganz im Sinn eines solchen Forums.
Das Dumme ist nur, dass wenn jemand, der sich mit der Materie intensiv beschäftigt hat Zweifel an der Durchführbarkeit äussert, dann greifst du den mit deinen von dir selbst einmal genannten "überspitzen Formulierungen" an. Wie man anhand der Reaktionen der User erkennen kann stösst das vielen negativ auf, mir auch.
Es ist für mich relativ einfach; ich lese deine Beiträge einfach nicht mehr.

Gruss Rainer

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