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|  Geschrieben am 28.07.2018 um 21:23 Uhr
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Sternenkrieger schrieb:
Es sollte jedem klar sein das diese Teile mit Echtcarbon nicht zu beschichten wären ,vor allem die Deckel . Dafür gibt es ja den Wassertransferdruck und deshalb wird er ja auch von grossen Automobilisten eingesetzt, auch von MB , Brabus und Co.
Da bist du aber im Irrtum! Es lässt sich nämlich alles mit Kohlefaser beschichten. Leider ist es je nach Größe und Bauform sehr teuer und deshalb gibt es diesen Billigcarbon-Look.
--
Gruß
Dirk
SLK 230 PreFl Baujahr 97
Mein SLK sagt immer....isch habe keine Rost.
Nun auch Star Diagnose C4 |
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| Geschrieben am 28.07.2018 um 21:49 Uhr
| Dann wirst Du mir ja sicher einen originalen Öleinfülldeckel oder Wasserbehälterdeckel oder Steuergeräteabdeckung mit Echtcarbonbeschichtung zeigen können !
Macht gar keinen Sinn ,für den erforderlichen Aufwand kann man dann auch gleich das Teil komplett aus Carbon fertigen ! Und wofür eine Hand voll kleinteile aus Carbon fertigen wenn die ganze Karre aus Stahl besteht ! |
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| Geschrieben am 28.07.2018 um 22:07 Uhr
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Sternenkrieger schrieb:
Beim Beschichten des LFK in Carbon alleine ist es natürlich nicht geblieben . Kleinigkeiten wie Öldeckel, Wasserdeckel und div. Abdeckungen wurden auch in Carbon beschichtet .
Wieso unterstellst Du mir, nicht richtig lesen zu können?! Hier hast Du doch vor wenigen Stunden schwarz auf weiß geschrieben, dass dein ganzes Motorgedöns „mit Carbon beschichtet wurde“!!! Fass Dir mal an die eigene Nase, Kollege! Und nur weil deiner Meinung nach diese Teile nicht in Echtcarbon beschichtbar sind - was nachgewiesen Quatsch ist, natürlich geht das - macht es einen billigen Wassertransferdruck noch immer nicht zu einer Carbonbeschichtung. Wenn Du dir auf eine Uhr aus dem Kaugummiautomat „Rolex“ drauf drucken lässt, so wird es dadurch doch auch keine schweizer Luxusuhr. |
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|  Geschrieben am 30.07.2018 um 21:22 Uhr
| Hallo nur mal so allgemein zum Thema und zu Phillip Oesterle,ich war jetzt zwei mal bei Ihm mit meinem 320 er ,Getriebespüllung und Software,und am Wochenende große Drosselklappe und Software. Er ist einfach ein Sympatischer Fachmann zu dem ich volles Vertrauen habe.
Auto läuft Prima und alles ist gut.Allen gute Fahrt mit Ihrem 320 er oder 370 er  |
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User seit 17.11.2016
| Geschrieben am 30.07.2018 um 22:12 Uhr
|
Tom slowly 1 schrieb:
Hallo nur mal so allgemein zum Thema und zu Phillip Oesterle,ich war jetzt zwei mal bei Ihm mit meinem 320 er ,Getriebespüllung und Software,und am Wochenende große Drosselklappe und Software. Er ist einfach ein Sympatischer Fachmann zu dem ich volles Vertrauen habe.
Auto läuft Prima und alles ist gut.Allen gute Fahrt mit Ihrem 320 er oder 370 er
Gilt das auch für den 32er? 
--
Gruß André
SLK 32 AMG, EZ 12/2001, 120tkm, in 3.Hd., Saisonzul. 04-10 |
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| Geschrieben am 31.07.2018 um 05:41 Uhr
| Hallo André
Wieso sollte das beim 32er nicht gelten?
Die große DK hat der, soweit ich weiß ja schon, Speedshift & Getriebespülung gibt es auch für den, und er bietet auch mehrere Leistungssteigerungen von Stage 1 -3 , sowie ein Abgasanlagenpaket an.
Und Philipp ist auch zu 32er Fahrern freundlich
--
SLK-320 Aut*Xenon*AMG:Sitze+17“Styl.I+Spoiler*CL-Kü-Grill*Dach+LFK+SK foliert*CarSign-Kz-Halter mit MBSLK Inlay*INXX-Bügel*Becker 7944*Sparco-Schaltkn.*AWS2002*EasyRoof*TFL ü.NSW*LED-RL+3.BL“smoked“*ÖP: DK74*LFK-M113*Speedshift*Pierburg-11 |
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| Geschrieben am 01.08.2018 um 18:51 Uhr
| Habe heute deine beiden tollen Schildchen samt Holzkistchen bei Phil gesehen - klasse Arbeit!
Sascha war noch ganz begeistert von deinem 3,7l V6!
Falls jemand Interesse an einem 7G in seinem R170 / Crossfire hat - Phil testet das gerade!
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