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Die MBSLK.de-Foren » » Tipps und Technik R170
| Tipps und Technik R170 » » Thema: Bald SLK Fahrer braucht noch ein paar Antworten. |
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de |  Geschrieben am 04.04.2018 um 06:49 Uhr
| R170 VorMopf oder Mopf: Der Rost befällt sie alle, manche mehr, manche weniger. Es ist heutzutage meiner Meinung nach egal, welcher Motor und welche Art von Getriebe drinnen steckt, selbst die Farbkombination außen/innen oder die Sonderausstattung ist egal, beim R170 zählt allein der Zustand von Technik und der Karosse (!).
Selbst der jüngste R170 hat bald 15 Jahre auf dem Buckel, deshalb sind brauchbare Exemplare zu einem fairen Preis nicht mehr so einfach zu finden.
Hat das Objekt der Begierde keinen Wartungsstau und steht die Karosse augenscheinlich gut da, ist der R170 schon ein dankbarer, zuverlässiger Begleiter. Etwas Geld sollte für werterhaltende Maßnahmen oder nötige Reparaturen nach dem Kauf aber noch übrig sein.
Die beginnende Ersatzteilknappheit und galoppierende Verteuerung einiger Teile wurden diesbezüglich schon genannt. Eine eigene Garage, gutes Werkzeug und selbst die geringsten Schrauberkenntnisse sind auf jeden Fall von Vorteil.
Manchmal werden sogar hier im Forum in den Kleinanzeigen gute Exemplare zum fairen Preis angeboten. Ich würde nichts überstürzen, die Fähnchenhändler links liegen lassen und nur bei privaten Anbietern suchen. Viel Glück!
--
Gruß Jörg
230K VorMopf 1998 bis 12/2017
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 | Geschrieben am 04.04.2018 um 09:25 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von prof_dr_m am 04.04.2018 um 09:26 Uhr ]
Ein Tipp den ich hier im Forum mal gelesen habe:
Wenn Du ein Fahrzeug in Designo-Farbe findest, hast du den Vorteil dass die grundiert aus der Serie "herausgezogen", nachgrundiert und gesondert lackiert wurden und deshalb besser gegen Rost geschützt sind.
--
SLK-320 Aut*Xenon*AMG:Sitze+17“Styl.I+Spoiler*CL-Kü-Grill*Dach+LFK+SK foliert*CarSign-Kz-Halter mit MBSLK Inlay*INXX-Bügel*Becker 7944*Sparco-Schaltkn.*AWS2002*EasyRoof*TFL ü.NSW*LED-RL+3.BL“smoked“*ÖP: DK74*LFK-M113*Speedshift*Pierburg-11 |
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| Geschrieben am 04.04.2018 um 10:41 Uhr
| Ich hab meinen 320er nach langer Suche tatsächlich beim No-Name Händler um die Ecke gefunden. Aber ich wollte auch unbedingt einen äusserlich rostfreien 320er haben. Die gibt es auch immer seltener.
Der Tip ca. die Hälfte des Budgets für Erstreparturen bzw. Wartungen zurückzulegen war auch bei mir richtig. Obwohl ich ein wenig über die Stränge geschlagen habe und gleich einmal alles getauscht habe, was hier so empfohlen wird, es da waren: Getriebeölspülung, Zündkerzen (beim 320er wird das Gerne rausgeschoben da es 12 sind und nicht einfach mal so zu machen), KWS, LMM, Lenkungsdämpfer und was ich schon vergessen habe  plus nütziche Dinge wie Blinkerimpuls (jetzt habe ich ein fast neues Auto, einmal Tippen und 3x blinken  , Parksensoren vorne und hinten (die Frau will haben) und dann noch einmal mit Mike Sander alles eingefettet (nachdem Stossstangen und Kotflügel runter waren).
Ich bilde mir ein, dass ich jetzt mit meinem überall hinfahren kann ohne das ich Angst haben muss, dass er Liegen bleibt (obwohl ich schon lange auch wegen meiner Youngtimer ADAC Plus habe - sicher ist sicher) und ich die nächsten Jahre fahren und geniessen kann.
Alternative wäre sicherlich einfach Fahren gewesen und nur das reparieren, was dann auch im Laufe der Zeit kaputt geht. Dann weiss man aber nie, was denn so kommt. Natürlich habe ich auch bei Meinem keine wirkliche Sicherheit. Ist ja auch schon 13 Jahre alt. Ein wenig Enthusiasmus ist bei solch alten "Kisten" einfach notwendig.
Ich behaupte aber mal, dass der R170 mit seinen Fahrleistungen und dem Spassfaktor eines der günstigen Gelegenheiten unter 10k ist.
Also nicht abschrecken lassen und viel Spass beim Suchen.
--
***** SLK 320 Automatik, EZ 2004, BJ 2002, 160tsd KM, Automatik, soweit Original, Mike Sander verschönt , so alles dabei bis auf Bose, sprich Xenon, AMG Sitze, Dachmodul...
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User seit 07.07.2016
| Geschrieben am 04.04.2018 um 10:43 Uhr
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prof_dr_m schrieb:
Ein Tipp den ich hier im Forum mal gelesen habe:
Wenn Du ein Fahrzeug in Designo-Farbe findest, hast du den Vorteil dass die grundiert aus der Serie "herausgezogen", nachgrundiert und gesondert lackiert wurden und deshalb besser gegen Rost geschützt sind.
--
Naja, sicher wäre ich mir da nicht. Theoretisch hört es richtig an. Ich hatte seinerzeit einen Designo in diesem Rostorange angeschaut. Das wirklich Gute wäre gewesen, dass man den Rost dort nicht gesehen hat. Denn er war da und hatte sich auch dort schon durch die Kotflügel gefressen.
--
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| Geschrieben am 04.04.2018 um 11:04 Uhr
| dapapa, richtig was du schreibst/geschrieben hast Eine Vorsorge in Form vom Austausch gewisser Elemente ist sinnvoll und beruhigend. Auch eine Getriebeölspülung ist gerade zu ein Muss beim Automatik
--
SLK 200 PreFL Automatik in Prismatingrünmetallic im unverbasteltem Originalzustand. Baujahr: 7.99, Erstzulassung 1.2000. Standort 53347 Alfter. Gruß Hans |
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 04.04.2018 um 11:16 Uhr
| Immerhin ist das dann exklusiver Designo-Rost und nicht diese profane, braune Pest
Mein erster SLK war ein vernachlässigtes Exemplar, von privat billigst gekauft, an ihm habe ich viel geschraubt und gebastelt und instandgesetzt und gelernt. Danach wusste ich, worauf es ankommt und nun habe ich "meinen". Die Farbkombination hätte ich mir nie so ausgesucht (schwarz/schwarz), die Ausstattung ist OK, der Zustand ist bombe und der Preis war fair. Und es ist "nur" ein 200K - aber ich gebe ihn nicht mehr her
--
Gruß Jörg
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 04.04.2018 um 12:28 Uhr
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prof_dr_m schrieb:
Ein Tipp den ich hier im Forum mal gelesen habe:
Wenn Du ein Fahrzeug in Designo-Farbe findest, hast du den Vorteil dass die grundiert aus der Serie "herausgezogen", nachgrundiert und gesondert lackiert wurden und deshalb besser gegen Rost geschützt sind.
Gewagte Theorie, falls im Bad auch Bakterien waren....?! |
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Beiträge: 78
User seit 16.02.2015
| Geschrieben am 04.04.2018 um 12:42 Uhr
| Hallo zusammen,
ja man muss sich schon verschiedene Wagen an schauen um den für sich passenden zu finden. Aber es gibt sie noch. Sollte man den Wunsch haben Ihn lange zu halten. Ist eine Investition in eine ordentliche Hohlraum und Unterbodenversiegelung unabdingbar. In den R170er sind von Werk aus 0 Gramm Hohlraumkonservierung eingebracht worden.
Viel Spaß beim suchen wünscht
Wolfgang |
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Forensextaner
Beiträge: 55
User seit 03.04.2018
| Geschrieben am 04.04.2018 um 22:22 Uhr
| Hey an alle,
vielen Dank für eure Antworten und Tipps. Ich werde mich einfach mal umschauen und euch berichten was ich so gefunden und gesehen habe.
Möchte das Auto natürlich schon länger Fahren bin keiner der nach zwei Jahren das Auto wieder wechselt.
Meinen ersten Opel Kadett (jaja ich weiss) habe ich gefahren bis sich eine Rep. nicht mehr gelohnt hat. Ist halt am Schweller und Kotflügel durchgerostet und hat es nicht durch de TÜV geschafft. Motor hatte nie Probleme auch nicht mit ca. 240t KM. War mein Langsteckenfahrzeug ca. 800 KM Autobahn jedes Wochenende.
Möchte aber halt mal ein Cabrio (Kinder sind nun Groß) , habe mich auch schon durch div. Berichte, Foren etc. gelesen. Zur Wahl standen MG TF, BMW Z3, SLK, Renault Megane, Peugeot 207/307. Da aber anscheinend der SLK der robusteste (und schönste) ist fiel die Wahl auf ihn.
Wichtig war mir eigentlich auch ein Hardtop da ich das Auto ganzjährig benutzen möchte und keine Garage habe, also fiel der MG TF und der Z3 schon mal weg (sehen mit Hardtop bescheiden aus).
So jetzt wisst ihr es wie ich dazu kam.
Gruß
Stefan |
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