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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de |  Geschrieben am 18.01.2018 um 23:42 Uhr
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Bootsmann schrieb:
...das mit den +40PS ist ja nur mit dem Popometer gemessen.
Passt ja, Hauptsache es fühlt sich schneller/besser an (was auch so sein wird). Man sollte bei dem Wagen dazusagen das auch eine gewisse Tageslaune vorhanden ist - je nach Luftdruck und Mondphase...  |
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| Geschrieben am 19.01.2018 um 06:36 Uhr
| Moin , welche Spulen empfiehlst du für das FL ?
Gruss , Stefan
--
Wenn dein einziges Werkzeug ein Hammer ist , wirst du jedes Problem als Nagel betrachten .
Mark Twain
R170 , 230 Fl , 2001 , automatik , smaragdschwarz - met. , Leder schwarz/lotusgelb , 62.000km |
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| Geschrieben am 19.01.2018 um 16:39 Uhr
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Ramius schrieb:
Für die 170.444 bzw 170.449er
alte Nummer:
A0001501780 bzw Beru Nummer 00 40 100 039
... hab grad nachgesehen, hatte die letztes Jahr tatsächlich beim Kerzenwechsel vergessen, obwohl auf dem Zettel ... sind nämlich noch die ersten mit Stempel 11/00 und der alten Nummer ... original Beru à 21,- ist ja keine Ausgabe wenn man´s nicht vergisst 
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 19.01.2018 um 18:53 Uhr
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TargaRobby schrieb:
original Beru à 21,- ist ja keine Ausgabe wenn man´s nicht vergisst
Es läppert sich halt, wobei das noch eine sinnvolle Investition bei einem bestimmten Alter ist, je nach "Instandhaltungsdrang" (=Paranoia) des Fahrer´s...aber da sind wir wohl alle gleich (außer Bari, der unangefochtene Meister ). Links des Mittelwertes sind natürlich ebenfalls genug Protagonisten - das andere Extrem 
--
Ehefrau: SLK 230K FL, 2001, 6-Gang (leider), obsi-s., siamb., original [bis auf P-Sprint und Motortongern]
Geliebte: Alfa Spider 916, 1998, TS 2.0, auch schwarz
Wanderh..e+Tauschmotor: Abgerockter CLK 230K FL, 2000, Automatik (zum Glück), nicht schwarz |
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