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Tipps und Technik R170 » » Thema: 230K Mopf - AU nicht bestanden - bitte um Rat (Powersprint Auspuff)
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   SLK Pilot

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 Geschrieben am 19.09.2017 um 11:56 Uhr   
Hallo.
Manchmal hilft es auch,den SLK vor der AU Prüfung mal ein paar Kilometer über die Autobahn zu scheuchen.

Viel Erfolg

Gerd

--
SLK 200K FL 2003 6-Gang 150 000 km Cubanit Silber Brabus 8,5 + 9,5x18 Monoblock V TFL Modul Beleuchteter Schaltknauf

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 Geschrieben am 19.09.2017 um 12:19 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von speedy63 am 19.09.2017 um 12:36 Uhr ]



SLK-M schrieb:


umac schrieb:


Seelenruhig schrieb:
Ansonsten die Frage, wie lange man herumprobiert hat... War alles schön warm...bzw. heiß.


Das ist der Min.-Wert! Ist waren es 96°C? Glaube auber bei einem Missverhältnis von 50% liegt das nicht (alleine) an der Temperatur...


Temperatur sieht doch gut aus.
60°C sind die SOLL Daten. IST sind 96°C.

Bei dem Wert ist entweder die Sonde defekt (Auswertung via OBD bei OBD-AU), eine Undichtigkeit für Falschluft oder ein generelles Problem mit der Gemischaufbereitung.

Sollte das Auto auch bei Last wirklich so mager sein würde ich das Fahren vermeiden um keine Folgeschäden zu bekommen.


Laut Protokoll 60*C ... also suboptimal.

--
Grüße aus Stuttgart,
Jörg

http://www.ab-an-die-algarve.de

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   convertible

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 Geschrieben am 19.09.2017 um 15:45 Uhr   
Alle gemessenen Werte sind lt. Protokoll i.O., bis auf den Lambdawert.
> LMM defekt und/oder Falschluft vor Regelsonde

--
Beste Grüße
............................................................
///AGM-BigBlock M113ego NonEco
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 Geschrieben am 19.09.2017 um 16:57 Uhr   


convertible schrieb:
Alle gemessenen Werte sind lt. Protokoll i.O., bis auf den Lambdawert.
> LMM defekt und/oder Falschluft vor Regelsonde
Das Ganze ohne MKL wenn es vor den Sonden sein soll?

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   convertible

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 Geschrieben am 19.09.2017 um 20:44 Uhr   
Hi,

die MKL müsste 'on' sein, >entweder abgeklemmt oder Birne kaputt.
Ich vermute abgeklemmt
Fehlerspeicher auslesen

--
Beste Grüße
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 Geschrieben am 19.09.2017 um 21:15 Uhr   
Convertible, das wäre zuviel des Guten meiner Meinung nach, aber aus Erfahrung warte ich mal ab ob wir was und was wir hören...

Gruß
Markus

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 Geschrieben am 19.09.2017 um 22:29 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von jw61 am 19.09.2017 um 22:30 Uhr ]



convertible schrieb:
Hi,

die MKL müsste 'on' sein, >entweder abgeklemmt oder Birne kaputt.
Ich vermute abgeklemmt
Fehlerspeicher auslesen

--
Beste Grüße
............................................................
///AGM-BigBlock M113ego NonEco
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Solche Tricks mit der MKL können Käufer täuschen, fallen aber spätestens bei der AU auf, lt. Bericht ist da alles ok (Sichtprüfung/Status/Ansteuerung>ok).

Davon ausgehend, dass die MKL nicht manipuliert wurde und AUS ist, dürfte kein abgasrelevanter Fehler vorliegen.

Ich bleib dabei, einfach mal über die Bahn scheuchen und direkt zur AU.


--
Viele Grüße an die SLK-Fans

Jürgen

200K Final Edition, Autom. EZ 11/03 obsidianschwarz, GEN1, AIO-Dach-/Blinkermodul, Navi-Halter, LED red/smoke, Klarglas-Nebler, DJH-Windschott, Supersprint FL-Oval, Eibach-Federn...das H-Kennzeichen muss noch etwas

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 Geschrieben am 19.09.2017 um 23:35 Uhr   


jw61 schrieb:
Ich bleib dabei, einfach mal über die Bahn scheuchen und direkt zur AU.
Denkbar, allerdings mit ner Dose Einspritzdüsenreiniger...und etwas gutem Glauben.

Ich bleibe bei der Falschluft nach Sonde(n)...

Der Gewinner kreigt ne Baggerfahrt durch die Eifel!

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   ASW29

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 Geschrieben am 20.09.2017 um 21:18 Uhr   
Mein Tipp war ja wie in meinem Falle auch "Falschluft" nach der Sonde.
Wenn wir jetzt beide recht haben, fahren wir dann etwa gemeinsam die Baggerrunde durch die Berge?

--
Gruß
Dirk
SLK 230 PreFl Baujahr 97

Mein SLK sagt immer....isch habe keine Rost.

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 Geschrieben am 20.09.2017 um 23:41 Uhr   
Ja, da werden wir uns schon einig...können auch meinen SLK nehmen, klingt genauso... .
Dann kommst du wenigstens mal in die Berge (wenn auch nur 100-200 Meter...aber im Verhältnis... )

Nur der hohe Wert von 1,5 macht mich etwas stutzig...

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