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 |  Geschrieben am 18.09.2017 um 16:38 Uhr
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silverstone schrieb:
Danach wusste ich aber auch, dass ich das mit meinen eigenen Auto nie wieder mache will. Der Verschleiss ist extrem.
Ja, vermutlich wird dann doch nach spätestens der zweiten Runde der sportlich Ehrgeiz geweckt.
--
Freundliche Roadstergrüße von Thomas
R172 350, EZ 07/15, hyazinthrot/schwarz, AMG-Line, KW V3, Comand, Distronic, HK, Parktronic u.v.m.
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| Geschrieben am 18.09.2017 um 16:52 Uhr
| ... bei der Anfahrt hat mein SLK einen Durchschnittsverbrauch von unter 10 Liter und nach dem Training und dem Track Day einen von 25 Liter angezeigt.
Das ist mehr als doppelt so viel wie bei einer flotten MBSLK Ausfahrt.
--
SLK 280 (R 171)
Tuning: Parktronic hinten, kurze Antenne, Glaswindschott, TFL, Jet-Streaming-Performance-Flaps, Domstrebe des Glaubens (mehr brauche ich nicht) |
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User seit vor Apr. 03
| Geschrieben am 18.09.2017 um 18:03 Uhr
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silverstone schrieb:
... bei der Anfahrt hat mein SLK einen Durchschnittsverbrauch von unter 10 Liter und nach dem Training und dem Track Day einen von 25 Liter angezeigt.
Ok, damit bin ich raus  Ich spar doch so gern
--
Freundliche Roadstergrüße von Thomas
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User seit 10.12.2011
| Geschrieben am 18.09.2017 um 18:20 Uhr
|  abgerufene Leistung muss durch entsprechende Spritmenge befeuert werden
P.S. 25 Liter natürlich nur während der Zeit auf dem HHR.
Ich persönlich würde Dir die von mir gemachte Kombi Training und Track Day empfehlen. Danach weisst Du wirklich was Dein SLK leisten kann.
Grus Rainer
--
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| Geschrieben am 18.09.2017 um 18:46 Uhr
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silverstone schrieb:
Ich persönlich würde Dir die von mir gemachte Kombi Training und Track Day empfehlen. Danach weisst Du wirklich was Dein SLK leisten kann.
Grus Rainer
... der Grenzbereich des Fahrzeugs sitzt meist hinter´m Steuer
... ich war auf Rundstrecke immer "schnell und nah am Grenzbereich" unterwegs ... und jedes Mal fiel mir die Kinnlade runter wenn ein Profi mit meinem Auto mir zeigte was es wirklich kann ...
--
Beste Grüße,
Robby
170.449 - 2001 - 17" Cromodora & Dunlop SP RT2 (19kg) - RS rn-etech & LLK TZB - Zimmermann - Ralf´s Powersprint - Olaf´s Airbox
"it´s miserable 2.3 liter engine belongs in a kitchen utensil, not a sportscar" (J. Clarkson) |
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User seit 15.07.2006
| Geschrieben am 19.09.2017 um 17:29 Uhr
|
... der Grenzbereich des Fahrzeugs sitzt meist hinter´m Steuer
... ich war auf Rundstrecke immer "schnell und nah am Grenzbereich" unterwegs ... und jedes Mal fiel mir die Kinnlade runter wenn ein Profi mit meinem Auto mir zeigte was es wirklich kann ...
Beste Grüße,
Robby
Hallo Robby,
Du bringst es auf den Punkt. Mein Freund Stefan Faulhaber, mehrfacher Klassensieger bei Bergrennen u. Slaloms ist auch Instruktor auf dem HHR. Da kann ich mich ab und an reinschleichen. Der hat mir mal nach Einbau meines anderen Fahrwerks gezeigt was ein Profi mit einem SLK 200 K mit 233 PS anstellen kann. Ich bin geläutert u. habe den Gedanken es nach machen zu wollen ins Reich der Fabel verwiesen. Hier ein Eindruck:
https://www.youtube.com/watch?v=wF4lR7yiyQ4
https://www.youtube.com/watch?v=wN-ALRbBAiQ
--
LG Claus |
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| Geschrieben am 19.09.2017 um 19:08 Uhr
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bitti schrieb:
Ich bin geläutert u. habe den Gedanken es nach machen zu wollen ins Reich der Fabel verwiesen. Hier ein Eindruck...
LG Claus
Servus Claus,
danke für die links ... ja das sind noch Motoren ... und ganz grossen Respekt wer damit so gut umghen kann!!! 
Bei mir war´s mein damals guter Freund Jean-Christophe Noel von noelracing.com, Ferrari-Tuner und ehemals Ducati Rennfahrer ... der mich auf den Pot gesetzt hat ... ich hab meine Rundstrecken tauglichen Fahrzeuge inzwischen verkauft ... und meine Helme auch ... und auf öffentlichen Strassen muss ich auch keine goldene Ananas mehr gewinnen
--
Beste Grüße,
Robby
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