MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren - Super Rostumwandler Metaflux Rostisol

jw61

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Geschrieben am 28.08.2017 um 23:56 Uhr

Und nach dem entrosten mit Hammerite o.ä. möglichst in Wagenfarbe drüber, bei Bedarf dann wiederholen, ist leider so.

In den Bereichen fällt die Farbabweichung kaum auf, jedenfalls immer noch besser wie Rost.

--
Viele Grüße an die SLK-Fans

Jürgen

200K Final Edition, Autom. EZ 11/03 obsidianschwarz, GEN1, AIO-Dach-/Blinkermodul, Navi-Halter, LED red/smoke, Klarglas-Nebler, DJH-Windschott, Supersprint FL-Oval, Eibach-Federn...das H-Kennzeichen muss noch etwas

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lord bick

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Geschrieben am 29.08.2017 um 05:08 Uhr

Moin.

Ok. Danke für die Tipps. So werde ich es dann machen.

Gruß Achim

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miata

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miata

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Geschrieben am 29.08.2017 um 10:04 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von miata am 29.08.2017 um 10:05 Uhr ]

Jetzt sag ich euch mal was...

In all den Rostumwandlern ist ein Wirkstoff (mal mehr, mal weniger) drinne: Phosphorsäure!

Marke A hat mehr drinne - wirkt/schützt besser.
Marke B hat weniger drinne...

Und deshalb diskutieren zig Foren dann unendlich drüber, welche Marke wohl besser sein mag

.

Ich nehm das Zeug unverdünnt (85%). Auftragen, wirken lassen, abwischen/abspühlen. lackieren.

Seit ich das verwende bleibt der Rost endlich wirklich weg.

Aber große Warnung: Das Zeug ist extrem gefährlich und ätzend!

Belest euch mal im Netz darüber

--
Grüße
Micha

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Tom R

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Tom R

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Geschrieben am 29.08.2017 um 10:08 Uhr

ASW29 schrieb:
Wichtig ist das Blech so blank wie möglich zu schleifen.Tiefer liegende Rost stellen mit der Dremel und Korundstiften nacharbeiten .

Das ist auch meine Erfahrung mit meinem Youngtimer (BMW E36 Cabrio). Sehr mühselig, aber alles andere ist eher Kosmetik. Problem sind dann halt Falze und überlappende Bleche. Da kann man den Verfall nur hinauszögern, wenn man die Bereiche nicht rausschneidet.

--
Freundliche Roadstergrüße von Thomas

R172 350, EZ 07/15, hyazinthrot/schwarz, AMG-Line, KW V3, Comand, Distronic, HK, Parktronic u.v.m.

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