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Tipps und Technik R171 » » Thema: SLK 55 Vibrationen und Dröhnen im Stand und während der Fahrt |
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Schreiberlevel: Forenunterprimaner
Beiträge: 418
User seit 05.04.2012
| Geschrieben am 27.05.2017 um 19:10 Uhr  
| Hallo Stefan,
so wie es aussieht, sind Motor und Getriebelager nicht so aufwendig/teuer zu wechseln - somit würde ich das erst mal machen.
Ich hatte ein ähnliches Verhalten an meiner E-Klasse, wobei sich das Dröhnen sehr schnell auf das ganze Drehzahlband ab 1500 U/min ausgedehnt hat und alle 100km lauter wurde. Zwischen "bilde ich mir das nur ein oder ist das was nicht in Ordnung?" und "unerträglich" waren keine 1000km. Am Lenkrad spürte man nichts. Bei mir war es das Schwungrad (zwischen Motor und Getriebe, hat außen nen Zahnkranz auf den der Anlasser greift). Dies hatte einige Risse von den Löchern der Verschraubung nach außen. Das wäre nicht mehr lange gut gegangen. Ich weiß nicht wie das beim 55er ist - bei der E-Klasse kann man die Abdeckung des Anlassers weg machen und reingucken (evtl. Stethoskop-Kamera). Zum Tausch muss das Getriebe raus -> aufwendig und teuer.
Der Mechaniker hat bei Mercedes nachgefragt, weil er das bisher noch nie gesehen hat - scheint aber kein Einzelfall zu sein und kann auch schon bei weniger Kilometern vorkommen (meiner hat 200Tkm)
Ich hoffe mal es ist bei Dir nach dem Lagertausch wieder gut.
Viele Grüße
Karlheinz
--
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Beitrag von:
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Schreiberlevel: Forenabiturient
Beiträge: 969
User seit 17.09.2009
| Geschrieben am 29.05.2017 um 18:07 Uhr  
| Hallo Karlheinz,
vielen Dank für Deinen Input.
Richtig, der Lagertausch ist nicht gaaaanz so teuer (zwischen 400 und 500 EUR), daher werde ich das jetzt mal als erstes machen. Die Vibrationen im Stand auf der Karosse sind schon relativ stark. Das deutet eh auf Motorlager hin. Wie ich zwischenzeitlich herausgefunden habe, liest man in US-amerikanischen Mercedes-Foren sehr viel zu diesem Thema (insbesondere am W220, R230 und W221). Die Motor- und Getriebelager am V8 scheinen ein eher kurzlebiges Verschleißteil zu sein. Empfindliche Fahrer lassen sie relativ häufig/regelmäßig tauschen. Hat sogar dazu geführt, dass Mercedes eine verstärkte Konstruktion entwickelt hat. Symptome sind genau wie bei mir beschrieben: Dröhnen und Vibrationen in einem Drehzahlfenster unter/um 2.000 Umdrehungen, die sich auch auf die Lenkung übertragen. Seltsam, dass es in Deutschland so unbekannt ist. Am Donnerstag wird getauscht, ich halte Euch auf dem Laufenden.
VG, Stefan | Antworten
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User seit 17.09.2009
| Geschrieben am 02.06.2017 um 18:30 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SL47 am 02.06.2017 um 18:32 Uhr ]
Kleines Update für die Interessierten:
Gestern wurden beide Motorlager samt Getriebelager getauscht. Keinerlei Besserung. Fahrzeug vibriert immer noch im Leerlauf und - sowohl im Stand als auch während der Fahrt - zwischen 1.500 und 1.800 sowie zwischen 2.000 und 2.200 Touren. Ich habe das Gefühl, dass die Vibrationen im Leerlauf - in allen Fahrstufen gleich hoch - immer stärker werden. Die ganze Heckantenne und der Innenspiegel vibrieren deutlich sichtbar mit. Man kann die Vibrationen auch von außen an Karrosse, Überrollbügel, etc. mit der Hand deutlich spüren.
Wieder locker 400 Euro los für Try and Error...
Jetzt geht die Fehlersuche weiter. Das Vibrieren macht mich wahnsinnig. Nächster Ansatzpunkt sollte wohl das Gleichlaufmenü der Star Diagnose sein, mit dem man Unregelmäigkeiten der Zündung (Zündspulen, Zündkerzen, Zündkabel) diagnostizieren kann. Hoffentlich kommt man damit weiter. Im Gegensatz zu den Lagern wäre das wenigstens auch von der MB 80 abgedeckt.
Unglückliche Grüße
Stefan | Antworten
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