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| Geschrieben am 21.05.2017 um 17:50 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-63 am 21.05.2017 um 17:52 Uhr ]
Hat nix mit Philosophie zu tun - bzw der Dyno kennt das Wort Philosophie nicht (ich schon da aus meiner Heimat) - da zählen nur Fakten und da war der Bosch halt eindeutig - auch wenn man die paar Krümmel am oberen Drehzahlband eh ned (selber) merkt. Siehe einfach Link.
12Liter bei der Schleppleistung an CountryBereifung und Tonnen an Chrom find ich völlig ok.
--
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| Geschrieben am 21.05.2017 um 19:10 Uhr  
| Nun, selbst beim Freundlichem vor Ort kommen ab und an komische Sachen zu Tage die so nicht sein können. Deswegen schau ich meist erst mal selber im EPC.
In Deutschland wurden ab 1993 nur noch Neufahrzeuge mit Drei Wege KAT zugelassen. Der SLK kam 1996 auf den Markt.
Tschüss
--
Ein "A" (190), ein "B"(200CDI), ein "SLK" 230 R170 und ein "CLC" 180K W203! | Antworten
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| Geschrieben am 21.05.2017 um 19:33 Uhr  
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rheydter schrieb:
Habe den Wagen auch noch nicht unter 12 ltr.Super bekommen.Ist doch zuviel?
Moin!
Für Kurzstrecken in der Stadt ist das ok, für volle Lotte auf der BAB auch.
Btw. der 200er gewinnt seinen Spaß aus der Nockenwellenverstellung. Wenn die nicht 100%ig funktioniert fehlt Leistung, dasselbe gilt für einen rappelnden KAT oder eine uralte Lambdasonde, einen verdreckten/"falschen" Luftfilter. Zündspulen, -Kabel, -Stecker halten auch nicht ewig. Öl in den Kerzenschächten gehört da nicht hin, findet sich dort aber nicht selten. An einen neuen Benzinfilter alle 60tkm denkt auch nicht jeder. Wenn die genannten Sachen + LMM alle 100%ig funktionieren, sollte ein 200er beim Landstraßenbummeln mit weniger Benzin zurechtkommen - als Schalter mit 7-7,5 Litern, mit Automatik + 0,5 und mit Klima=an ebenfalls +0,5. Außer mit ganz schwerem Fuß sollten keine 12 Liter auf der Landstraße möglich sein.
Ciao Uwe
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