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Fivebanger schrieb:
Ich habe nur Probleme mit Reisschüsseln, wenn es später darum geht, das Teil instandzusetzen. Dann kommen die großen Augen, wenn Ersatzteilpreise aufgerufen werden, die jenseits von Gut und Böse liegen. ....
Das die Ersatzteilpreise höher liegen ist nicht von der Hand zu weisen. Das war vor 20 Jahren schon so. Finger und Verteilerdeckel für BMW 40,- Mark. Für den Gurken-Toyota ala Golfklasse schöne 75 Mark. ....

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S - FP 230 schrieb:

Und Dauerschleichfahrt mit einem Prius?!? Danke NEIN!!!

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mike_bu schrieb:
Aber auch das Thema Batterien, Ladeelektronik usw. sind m.E. noch nicht bis zum Ende gedacht.

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S - FP 230 schrieb:

Mich stört an diesen Fahrzeugen Eines, das ist die Verlogenheit der krampfhaften Darstellung der Umweltfreundlichkeit.

Was hier an Gefahrstoffen, z.B. in den Batterien stecken, wie CO2-schädlich die Produktion ist und was später mit der Entsorgung geschieht wird bewußt ausgeblendet bzw. unterschlagen.

Die Ökobilanz sieht u.U. ganz anders aus als dargestellt und die Industrie und Politik verarscht uns, die Hersteller weil sie Kohle machen wollen und Umweltschutz verkauft sich gut und teuer und die Politik weil man mit Umwelt auf Stimmenfang geht!

Wenn ich jetzt noch dazu rechne dass der Strom wenn ich daheim oder unterwegs lade, zumindest zur Zeit, überwiegend noch aus "CO2-feindlicher" Produktion stammt, wird dieser Betrug so richtig deutlich. Denn diese CO2-Produktion wird total ausgeblendet, wie übrigens bei E-Autos auch!

Aus diesem Grund, nicht weil ich generell ein "Umweltschwein" bin, bin ich dagegen! Ich bin eben nicht bereit für angeblich ach so tolle und ökologische Fahrzeuge auch noch deutlich mehr Geld auf den Tisch zu legen!

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haunter1982 schrieb:

Achja, es Stand dann eine 4,5 im Kombi-Instrument als ich ihn abgegeben hab, hab 6 Liter reingetankt und bin 130km gefahren, die Tankanzeige war höher als ich ihn abgeholt hab. also scheinen die 4,5 schon einigermaßen zu stimmen.
6 : 1,3 = 4,6

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S - FP 230 schrieb:

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Zwei gewichtige Argumente dagegen sind im Augenblick die nicht vorhandenen Lademöglichkeit an beiden Wohnorten sowie die wie ich finde noch zu geringe Reichweite rein elektrisch.
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Größtes Problem dürfte auch noch immer die bisher bescheidene Ladeinfrastruktur sein, das Klein-Klein der Abrechnungssysteme und wenn man von Süd nach Nord will muss man u.U. bei X-Betreibern von Ladenetzen registriert sein.

We will see!

Gruß

Frank


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„Ich gehöre einer Generation an, für die Multitasking bedeutet, auf dem Klo zu sitzen und eine Zeitung zu lesen.“

Michael Ringier, Schweizer Verleger

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fischmanni schrieb:
Hallo

Rechne ich mal meine bisherigen Erfahrungen mit den Ersatzteilpreisen für japanische Fahrzeuge und sehe dann noch den leichten Exotenstatus des Prius kann ich wahrscheinlich nach dem Ersten Werkstattbesuch umgerechnet mit meiner Vette für 70000km Tanken.
Na gut, man macht ja was für die Umwelt. Die Batterien und das ganze Kabel/Elektonikgedöhns wird im Frühjahr gepflanzt und im Herbst geerntet

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Ich habe nicht gelogen! Ich kann oder will nur meine Position nicht durchsetzen!!

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Fivebanger schrieb:
Ich würde mir ja so einen E-Karre kaufen. Aber nur wenn ich an der Tanke den alten Mist loswerden und ich neue Suppe für die Batterie tanke. Tanken würde dann 15 min dauern.

Das Auto kannst du gerne schön rechnen. Was dort im Display steht ist doch Wurst. Tank das Ding voll und fahr, dann wieder tanken, dann steht dort keine 4 vorne, sondern ne 7 bis 8. Toyota will dem Kunden doch nicht im Ernst erzählen, das für ein 1,5 Tonnen Wagen 3,5 Liter Benzin durchlaufen.

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Die, die nichts zu sagen haben, reden viel. Die, die was zu sagen haben, hingegen kaum.

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cynomolgus schrieb:
moin
in der Stadt ist das wohl ein sinnvolles Konzept. Ich schätze jedes dritte Taxi in Berlin ist ein Prius. Die Taxler sind ja nicht blöd.
Was kosten denn Batterien? Renault bietet für dieses winzige Go- Kart Twizzy die Akkus nur als Mietpaket 65Euro im Monat an. (bei 10000 km pro jahr) .
Das ist aber ja nun kein Auto, sondern ein Motorroller auf 4 Rädern, da sind 65 Euro Akkumiete mehr, als dieses Ding mit einen winzigen, ähnlich schwächlichen Verbrenner brauche würde. Die Ersatzbeschaffung Akku ist also mindestens eine bis zwei Tankfüllungen pro Monat, wenn man es umlegt. ??
Dennoch mus das letztlich bei Stadtverkehr irgendwie wirtschaftlich sein. Sonst würden die Taxler das ja nicht tun, und Toyota das nicht seit 20 Jahren bauen.
Gruss Rainer


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R170 200K 2003, Brillantsilber

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