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Dreifünfziger schrieb:

Hallo Horst

Das sind Werbetexte zur Absatzförderung.
Die Realität sieht anders aus.
Faktencheck:
1. Es liegen nur 10 Nm mehr an.
2. Es macht viel mehr Spaß eine 6 odr 8 Zylinder aus unteren Drehzahlen zu bewegen.
Der alte V6 hat eine viel schönere Laufkultur.
3. Das das zur Verfügung stehende Drehmoment bei alten 272 PS V6 etwa
2400 U/Min. früher anliegt und daher die Beschleunigung viel eher los geht
ist nun mal Fakt. Die Leistung von 30 PS ist hier nicht relevant.
4. Ob ein so hochdrehender Motor ein so langes Leben geniessen darf möchte ich zudem
bezweifeln.

Das Geheimiss eines gut gehenden Saugmotors liegt ja wohl darin eine hohes Drehmoment
schon bei niedriger Drehzahl und dann über einen großen Drehzahlbereich zu erreichen.

Ich habe jahrelang 3 St. 350er ( 272 PS) gefahren und so machen Sportmotor an der Ampel abgehängt.

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haunter1982 schrieb:

1. Ja ist so.
2. Das kann man sehen wie man will, will ich sport ist Drehzahl IMMER das Mittel der Wahl. Leistung liegt halt er bei Drehzahl an....
3. steht doch im Text das die 350Nm die der Alte erst bei 2400 U/min erreicht der Sportmotor schon bei 2000 U/min hat, also Früher als der alte.
4. Wieso nicht? Die haben ja alles möglich überarbeitet damit Sie auf die Drehzahlen kommen. Und man fährt ja nicht durchgehend mit den 7200...

Ampelsprints mit 305 oder 272 PS werden sicher sehr marginal ausfallen, da ist eher das können des Fahrers entscheiden als +/- 10 Nm.
Haben die, damit sie die Spritersparniss erreichen vielleicht die Übersetzung geändert? Das würde auch das "ermüden" trotz mehr Leistung erklären...

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