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Tipps und Technik R170 » » Thema: Motor dreht nur noch bis 3500 - 4000 U/min
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Beiträge: 39
User seit 15.04.2015
 Geschrieben am 25.03.2017 um 17:34 Uhr   
Hallo zusammen,
bei meinem SLK 230K VFL BJ 1998 musste ich heute feststellen, dass der Motor nur noch bis 3500 - 4000 U/min dreht, dann ruckelt er und die Drehzahl geht einfach nicht höher. Bis in diesen Drehzahlbereich fährt er normal. Es leuchtet keine Fehlerlampe. Was kann das sein?
Danke vorab.

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 Geschrieben am 25.03.2017 um 18:01 Uhr   
LMM

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   SLK-63

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 Geschrieben am 25.03.2017 um 18:36 Uhr   
StarDiagnose an und Fehlerspeicher auslesen..

--
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User seit 15.04.2015
 Geschrieben am 25.03.2017 um 19:28 Uhr   
Wie lässt sich testen, ob es der LMM ist? Ausstecken und eine Runde fahren und schauen, ob der Fehler immer noch auftritt?

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 Geschrieben am 25.03.2017 um 19:30 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-M am 25.03.2017 um 19:34 Uhr ]

Soll hier und da schon funktioniert haben. Du legst halt einen Fehler ab, der beim auslesen verwirren kann. Oder mal mit Elektroreiniger sprühen, falls verölt.

Pierburg09 für den PreFL...Glückwunsch, kostet keine 250 Tacken im Zubehör...

--
Auto: 91058, SLK 230FL, 2001, 6-Gang-Schalter, 90tkm, obsidianschwarz, siambeige, Originalzustand [bis auf P-Sprint]
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 Geschrieben am 25.03.2017 um 20:44 Uhr   
Sind das Ruckeln Fehlzündungen oder liegts an der Spritzufuhr?
Nur bei Volllast oder auch im Teillastbereich?

Auf Anhieb würde mir einfallen:

- Benzinpumpe
- Benzinfilter
- Einspritzdüsen
- Zündkerzen
- Zündspulen
- Luftfilter
- LMM

--
typischer "bei-dem-ersten-Staubkorn-zum-waschen-fahrer"

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   speedy63



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 Geschrieben am 25.03.2017 um 21:06 Uhr   


bromanu schrieb:
Hallo zusammen,
bei meinem SLK 230K VFL BJ 1998 musste ich heute feststellen, dass der Motor nur noch bis 3500 - 4000 U/min dreht, dann ruckelt er und die Drehzahl geht einfach nicht höher.


Ich hoffe du meinst nicht IM Stand den das wäre normal

--
Grüße von Vice(nte) alias speedy63,
dem Spanischen Schwaben aus der Schwabenmetropole!
***Rems-Murr Stammtisch***

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   SLK-63

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Beiträge: 6056
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 Geschrieben am 25.03.2017 um 21:26 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-63 am 25.03.2017 um 21:27 Uhr ]

Dacht ich mir auch erst aber Ruckeln sollte dennoch nicht sein. Wie gesagt kann vieles sein.. Auch DK zB usw.

Wenn LMM dann den original Bosch wenn man auch die volle Leistung aus der Bosch ECU will, kost ja nicht die Welt mehr (102€ bei Amazon zB / tausch ich alle drei Jahre).

Viele Grüsse und Erfolg
Bari

--
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   Schlosser

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Beiträge: 786
User seit 15.02.2014
 Geschrieben am 25.03.2017 um 21:40 Uhr   
gude

Als erstes, würde ich den Karren auslesen.....

...erst danach würde ich darüber nachdenken, Teile zu tauschen.

--
Gruß Bernd


230 Kompr./automat, linarit blau, quarz, Bj.97
mit wenig Gedöns

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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de
 Geschrieben am 26.03.2017 um 01:45 Uhr   


Schlosser schrieb:
Als erstes, würde ich den Karren auslesen.....

...erst danach würde ich darüber nachdenken, Teile zu tauschen.
Klar macht das Sinn. Ein entsprechendes Gerät sollte man als "Selbstproblemlöser" haben. Nur ist doch der LMM für 90% aller Späße verantwortlich. Was taucht häufig im Fehlerspeicher auf? Alles über Zündaussetzer, Lambdafehler etc....nur nix mit LMM.

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