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Geschrieben am 06.03.2017 um 19:14 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-M am 06.03.2017 um 19:15 Uhr ]

Hi Ralf,
was man löten kann (und was meistens kaputt geht) sind Lötpunkte auf der Platine, welche unter dem schwarzen Plastik ist. Da ist oft ein Lötpunkt oben links, welcher oft "kalt" ist.

Schau hier mal nach Relais, da findest du Bilder. Auf youtube ist auch glaube ich ein Video...

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Schlosser

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Schlosser

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Geschrieben am 06.03.2017 um 19:57 Uhr

Odin schrieb:
Nabend zusammen,
ich bin ja bekennender Laie. Ich habe das ausgebaute K 40 mal geöffnet und angeschaut.
Da gibt es viele Punkte zum Löten und: Aufgesetzte Relais. Ich denke es sind Relais in den gläsernen Kästen.
Was, wenn so ein Relais einen Schaden hat. Dann kann man löten wie man will...
Oder sehe ich das falsch?

--
Gruß
Ralf, CCAA/Schäl Sick

Schönwetter: SLK 200Kompressor 2003 obsidianschwarz
Sonst: CL Sportcoupe Kompressor 2003 obsidianschwarz

Das siehst du ganz richtig.
Auch Relais unterliegen dem Verschleiß.
Abbrannt zB. ist abhängig von den Schaltzyklen.
Auf wieviele der Kontakt ausgelegt ist.....weiß ich nicht.....

--
Gruß Bernd

230 Kompr./automat, linarit blau, quarz, Bj.97
mit wenig Gedöns

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Geschrieben am 10.03.2017 um 22:36 Uhr

Hallo Zusammen

Danke für die Beiträge und die Nummer

Gruss aus CH

Manfred

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Geschrieben am 11.03.2017 um 10:20 Uhr

Odin schrieb:
Was, wenn so ein Relais einen Schaden hat. Dann kann man löten wie man will...
Oder sehe ich das falsch?

Moin!

Nö - siehst Du richtig. Jeder Schaltvorgang geht mit Verschleiß einher, irgendwann ist's dann vorbei.

Ciao Uwe

--
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