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SLK-M schrieb:

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KAOOS schrieb:

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SLK-M schrieb:

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KAOOS schrieb:
Morgen weis ich mehr, aber ich denke, meine Problem mit ruckeligem Kaltstartverhalten sollten der Vergangenheit angehören.

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Da brauch es ggf. mal 4-7 Starts zur endgültigen Sicherheit (Tageslaune, Wolken am Himmel, Börsenkurse) . Lass mal hören was er nun schluckt...

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Hallo,

leider kein so gutes Ergebnis heute, wie erwartet. Ich habe auch fünf Minuten bei angeschalteter Zündung ohne laufenen Motor gewartet, dann lief er etwas besser.
Morgen wechsele ich die Zündkabel und -kerzen. Der Fehler P200B-4 (P0101) ist aber nicht mehr vorhanden, laut Auslesegerät.
Morgen wird zudem das Motoröl und -Filter gewechselt, das war ohnehin fällig.

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Ich wollte es nicht so deutlich schreiben aber das Ruckeln auf den ersten Metern kommt von der Sekundärlufteinblasung (feste Kennfelder)...da hilft gar nix..nur abwarten und sehen das es mal besser, mal schlimmer wird...da haben wir schon alles mögliche getauscht..nada..vergiss es...FL-Bug...meine Meinung...(der Fehler blieb unerwähnt.... ). Egal, Verbrauch ist interessant...

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KAOOS schrieb:
Also das Ruckeln ist auch bei warmen/heissen Motor in den ersten beiden Gängen teilweise oder massiv wahrnembar, leider. Denn würde es nur unter bestimmten Bedingungen so sein, wäre die Fehlersuche einfacher. Manchmal ist der Wagen sehr schnell und agil, manchmal nicht, egal welches Wetter. Meine Vermutung, daß eventuell ein Kabelbruch irgendwo vorliegt, könnte eine schlimme sein. Da würde dann nur das zeitraubende Durchmessen aller Leitungen bis Steuergerät die endgültige Gewissheit bringen.
Aber ich beseitige erst einmal die einfachen Fehlerursachen, wie Kerzen und Kabel, die sowieso mal gewechselt gehören. Ich berichte auf alle Fälle, wie es weiter geht.

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SLK-M schrieb:

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KAOOS schrieb:
Also das Ruckeln ist auch bei warmen/heissen Motor in den ersten beiden Gängen teilweise oder massiv wahrnembar, leider. Denn würde es nur unter bestimmten Bedingungen so sein, wäre die Fehlersuche einfacher. Manchmal ist der Wagen sehr schnell und agil, manchmal nicht, egal welches Wetter. Meine Vermutung, daß eventuell ein Kabelbruch irgendwo vorliegt, könnte eine schlimme sein. Da würde dann nur das zeitraubende Durchmessen aller Leitungen bis Steuergerät die endgültige Gewissheit bringen.
Aber ich beseitige erst einmal die einfachen Fehlerursachen, wie Kerzen und Kabel, die sowieso mal gewechselt gehören. Ich berichte auf alle Fälle, wie es weiter geht.

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Sorry, oben schriebst du "Kaltstartverhalten", dann würde es passen. Tausch das Zeug mal und falls es nix bringt mach halt mal einen sauberen Thread auf und erläutere alles (..am Stück mit allen!! Infos ). Aktuell gerade ULK ein Thema hier..zum warmlaufen... Hau rein!

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KAOOS schrieb:
Ja das mache ich. Eins wollte ich aber loswerden: Der Wagen röchelt wie gewollt ca. 30 Sekunden ab Kaltstart. Dann nicht mehr. Also sollte doch die ULK gehen?! Ok, sicher ist das nicht, ich werde die ULK auf alle Fälle auch unter die Lupe nehmen.
Danke für die Tipps, ich melde mich auf alle Fälle mit einem sauberen neuen Thread, sofern die Fehlerursache erkannt und beseitigt ist.

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Shaky schrieb:
Servus Kaoos...
Warum nimmst du einen „BREMI“...?

Hier geht’s doch um den „Löwe“

Obgleich bereits bei Jemandem hier, das Löwe-Divusor-Sieb anscheinend herausgefallen ist...hing dann vor der DK, wenn ich mich recht erinnere!

Nur merkwürdig ist dabei, bei meinem LÖWE ist das fest vergossen am LMM-Gehäuse, das geht auch mit Gewalt nicht raus....obwohl ich ja gerne mal ohne dem Sieb gefahren wäre, rein aus Interesse...

BMW-Fahrer schwören ja darauf, dass dies ein besseres Ansprech-Verhalten generieren soll...???

Dann bin ich mal gespannt, wie es bei Dir weiter geht...drück dir mal die Daumen...




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Grüssle Udo...
unterwegs im "Nordpfälzer Bergland"
mit Astra-Cabrio, MX5/NC, SLK 200K FL...etc...

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