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 |  Geschrieben am 25.01.2017 um 23:29 Uhr
| Jo, aber nicht "breit" war gemeint, sondern Raddurchmesser. Mit größeren Felgen kommen meist auch größere Massen, bzw. Schwungmassen. Und die beeinflussen i.d.R. das Fahrverhalten negativ, da die Dämpfer-/Federkombi dann nicht mehr den optimalen Fahrbahnkontakt gewährleisten kann. Sprich: die rotierenden Massen sollten so klein wie möglich sein, damit die Räder nicht über Unebenheiten drüberhoppeln (so wie das Serienfahrwerk vom 55er z.B.) sondern den Unebenheiten folgen können. Dafür ist die kleine Massenträgheit wichtig.
Die Frage ist halt immer, was ist einem wichtiger? Optik oder Handling...
Malouki
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2012..2015:SLK55 R171 in Tellursilber
2016..????: SLK55 R172 CarbonLOOK-Edition in Polarweiß
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| Geschrieben am 26.01.2017 um 09:12 Uhr
| Servus Malouki,
war mir schon auch klar und das Problem hab ich beim 350ger mit AMG-Ausstattung auch schon gehabt. Und da wäre ja nach Deiner Aussage alles optimal eingestellt. Nur will ich daraus auch keinen Komplettumbau machen. Und zur Racing-plus-Fraktion gehöre ich auch nicht, auch wenn ich trotzdem ab und an Gasbodenblechkontakt habe. 
--
Grüße
Heinz
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| Geschrieben am 27.01.2017 um 00:02 Uhr
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U WE 55 schrieb:
Hallo Jan,
da können wird doch mit den V3 und angepasster Stutz und Spur entgegen wirken
In gewissen Grenzen ja, aber zuviel Masse ist zuviel Masse
Malouki
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