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Tipps und Technik R170 » » Thema: Probleme mit dem Differential - Einfüllschraube verrostet und Ölverlust
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Beitrag von:

User existiert nicht mehr bei MBSLK.de
 Geschrieben am 23.05.2017 um 23:14 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-M am 24.05.2017 um 07:55 Uhr ]

Also mit nem Vielzahn habe ich mit ach und krach die Kompressorschraube aufbekommen. 2 Anläufe. Kann man hier voll vergessen (weiß ich jetzt).

War heute mit dem Alfa in der Hobbywerkstatt. Mein Herz sprang vor Freude als ein SLK 200K angerollt kam. Die Freude währte nicht lange als ich die Karre von nahem und unten sah: Vergammelt bis ins letzte Eck, Kotflügel fingen sichtbar an etc. etc.. Fahrer ein Besserwisser vor dem Herrn und null aufnahmebereit für Tipps (Bsp: "Kompressoröl macht MB, die haben alles gecheckt und sicher da auch hingeschaut", o.k.! Danke!). Eine so heruntergerockte Mühle habe ich live noch nie gesehen. Als ich dann sagte das sein siffendes Diff hoffentlich noch ein wenig hält, da er nix nachfüllen kann (Einfüllschraube dito im A....), gab es grosse Augen (s. Foto). Den Spruch das die Mühle in 3-4 Jahren fertig ist hätte ich mir dann lieber schenken sollen... . Da sah man wieder den Unterschied zwischen Fahrern und Liebhabern. Sorry, aber die Dichte an "charakterlich auffälligen" Personen ist beim R170 besonders hoch, geht es um einen fachlichen Austausch im Alltag! Ein Kollege war anwesend und hatte flux Mitleid mit mir. Da sie den vergammelten Auspuff abflexen mussten (nie gesehen so was, ehrlich) ging ich zurück an die Arbeit...

Da war ich wieder ein wenig stolz so Leute wie euch hier zu "kennen" und die gleiche Denke zu haben!!!!

Jetzt weiß ich (wieder) warum ich alles sichtbare jedesmal mit Wachs einnebele da unten...Den Rest dort könnt ihr euch vorstellen...oder auch nicht!

Gruß
Markus
(Kein Bezug zum Threadersteller hierbei!!!)


   

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   ASW29

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Beiträge: 3046
User seit 09.07.2014
 Geschrieben am 24.05.2017 um 12:30 Uhr   
Ja,
ich sage ja immer...der Erstbesitzer geht ausschließlich zum Freundlichen....Zweit-und Drittbesitzer fahren auch noch in die Werkstatt ihres Vertrauens und dann geht es in der Regel bergab mit dem schönen SLK. Wenn dann die jungen Möchtegernschnösel in den Besitz des SLK kommen und einen auf " dicke Hose " machen wollen wird nix mehr investiert,vielleicht noch ein Oelwechsel. Nach ca.15 Jahren sind das dann solche heruntergekommenen Möhren.

--
Gruß
Dirk
SLK 230 PreFl Baujahr 97

Mein SLK sagt immer....isch habe keine Rost.

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Beitrag von:

User existiert nicht mehr bei MBSLK.de
 Geschrieben am 24.05.2017 um 20:39 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-M am 24.05.2017 um 20:43 Uhr ]

Der war so um die 50....auch nicht besser!
Immer interessant wie die Leute die Realität verbiegen wenn man unter der Karre steht (aus rostbraun wird dann schwarz...) "Was ich mit dem Foto will?"..."ach nix, reines Interesse"

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   reaper1012

Schreiberlevel:
Forenquintaner
Forenquintaner
Beiträge: 86
User seit 29.10.2015
 Geschrieben am 25.05.2017 um 12:30 Uhr   
Hallo Markus,

dein letzter Satz beruhigt mich etwas
Das Differential sieht ja noch schlimmer aus als meins... Ich denke ich werde es nun so belassen, und mir im nächsten Winter ein neues zulegen.
Da der Rest meines Unterbodens sehr manierlich aussieht, beruhigt mich ein neues Differential nicht nur aus technischen Gründen
Zumal mir nach ziemlich genau 200.000 km der KAT kaputt gegangen ist und nun eine fast komplette Edelstahlanlage habe - da versaut das Dif das gesamte Bild...


--
Liebe Grüße Dominik
_________________
SLK 230 // Obsidian Schwarz // 2001 // Powersprint // Riemenscheibe // Großer LLK // Bilstein B6 // Eibach Pro Kit // 18 Zoll Tomason TN1 // All in One Dachmodul

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Beitrag von:

User existiert nicht mehr bei MBSLK.de
 Geschrieben am 25.05.2017 um 17:52 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-M am 25.05.2017 um 17:53 Uhr ]

Nein, Nein Dominik,

das wollte ich eigens ausschließen mit dem letzten Satz. Die Mühle war nur noch braun unten....Große Schnauze und "alles o.k." mit der Mühle. Einfach nur schlimm.
"Was das für Querstreben da sind?"
"Versteifungsbänder"
"Die sind doch nicht so wichtig"
"Das sehen sie in 1-2 Jahren, dann fallen die wahrscheinlich ab"
"Vielleicht mache ich die mal"
"Ist zwar nicht mehr erkennbar, aber das waren mal Torx-Schrauben...einfach rausbohren und Gewinde nachschneiden"
"Das geht auch noch so"
Und Tschüss! Ich habe mich immer noch nicht erholt....

Diff:
Mach das so, fährst wahrscheinlich noch bis ans Ende der Tage mit dem Diff, aber man hat ja einen Ansprch (und will sich vom unteren Mittelmaß ja auch irgendwie absetzten)...

Da war noch ein Opi mit nem goldenen C-Klasse Kombi. Der hat alles schön einsprüht mit Farbe und zumindest versucht noch was zu retten (wobei auch die Kotflügel schon Blumenkohl hatten). Habe mir sein Diff. angekuckt: Bräunlich, aber alles brottrocken!! Ich sagte "Toll, das ölt ja NULL". Da meinte er: "Das wurde auch schon vor Jahren mal getauscht...."

Geile Technik....

Gruß
Markus

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