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| Tipps und Technik R170 » » Thema: SLK 32 Supersprint |
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|  Geschrieben am 24.07.2016 um 16:55 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von jcool am 24.07.2016 um 16:55 Uhr ]
Danke für den Hinweis auf Deinen älteren Beitrag! Wäre dann für mich definitiv nix - finde es sehr angenehm, dass der 32er "untenrum" so unaufdringlich und leise ist. Lediglich unter Last bei höheren Drehzahlen würde ich mir etwas mehr akustische Untermalung wünschen, da hört man eher den Motor/Kompressor als die AGA  
Alle, die ich bezüglich Klappenanlage befragt habe, sagten auch: Finger weg, klingt wien Blecheimer.
Also entweder ne genau abgestimmte Anlage in Einzelanfertigung oder bei Serie bleiben. |
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| Geschrieben am 25.07.2016 um 00:10 Uhr
| Ein Hallo an die exklusive SLK 32 AMG Fraktion,
ich begleite das Forum schon etwas länger - bin jedoch bis jetzt noch nicht mit Beiträgen in Erscheinung getreten. Insbesondere die Beiträge von No2Fast, jcool, Bari u. Co. fand ich im letzten Jahr sehr interessant auch wenn ich nicht zur Hardcore-Tuner-Fraktion gehöre.
@SLK32AMG
Die Abgasanlage trägt emotional am meisten zum Fahrerlebnis bei. Meinen 32er habe ich seit 2010 und seitdem zum Thema Auspuff einige Erfahrungen gemacht.
Die Serienanlage hatte meiner Meinung zw. 3 u. 4Tsd U/min einen netten Klang - 6-Zylinder-Trompeten eben, wenn auch etwas leise.
Beim Cruisen zw. 50 u. 70 km/h war sie z.T. etwas brummig. Über 4Tsd U/min wurden die Motorgeräusche immer leiser und bei Umax fast nicht mehr wahrnehmbar.
Nach intensiver Recherche mit dem Thema Auspuff habe ich mich zunächst für den Supersprint entschieden.
Zunächst das Positive - was die Erfahrung auch sehr stark geprägt hat:
Bei ca. 2700 U im zweiten Gang am Ortsausgangsschild - wütendes Knurren, Tonlage etwa wie ein Schäferhund mit Bürste aufm Rücken, der auf den Postboten wartet.
Ab 3000 U ein kerniges aber klares 6-Zylinder-Trompeten, was sich bis 5000 U nochmal massiv steigerte um dann bis Umax in ein extatisches Fauchen überzugehen - einfach nur geil. Und was noch gut ist - die komischen Kompressor-(Zuschalt-)Geräusche sind nicht mehr wahrnehmbar. Wenn du das Fahrzeug nur als Schönwetter-Spaßfahrzeug auf kurvigen Landstraßen nutzt - absolut genial.
Was weniger gut ist - um die 2000 U dröhnts schon "etwas" - das klingt nicht gut und ist nix für lange Fahrten mit konstanten Tempo.
Von außen dagegen klingt der Supersprint zwar deutlich lauter - aber durchweg gut.
Seit diesem Jahr habe ich mir eine Klappenanlage bauen lassen. Hinter dem Krümmer geht's mit (nur) zwei 200er HJS-Kats los, dann VSD, dann MSD mit Klappe, dann ESD. Die Anlage hat TÜV - das bedeutet aber auch, dass die dB-Werte auch im offenen Zustand nicht allzu hoch sind. Ich bin dennoch vom Klang überzeugt - fahre jedoch eigentlich nur "offen" - es gibt keine Resonanzen im gesamten Drehzahlband und man kann leise fahren, kerniges Trompeten im mittleren Bereich und etwas zu leise bei Umax.
Die ganze Anlage so wie ich bauen zu lassen ist eigentlich Irrsinn - weil viel zu teuer in Relation zum Fahrzeugwert.
Am sinnvollsten ist sicher eine der 3 folgenden Alternativen:
1. Serien-AGA mit y-Rohr (billig und guter Klang, nicht tüv-konform)
2. Ersatz der 4 Serien-Kats durch 2 HJS (leistungssteigernd, tüv-fähig und etwas lauter als Serie, recht teuer (Kats alleine ohne Arbeit und ohne Downpipe 1100 €))
3. Supersprint von ebay kleinanzeigen für 650 € (irrer Sound fürs Wochenende und leicht auf Serie rückrüstbar, aber nicht tüv-fähig) |
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User seit 18.12.2007
| Geschrieben am 25.07.2016 um 07:07 Uhr
| Hallo 77sp,
danke für den super Beitrag!
Klingt für mich nach der 'optimalsten' Lösung 
Klar HJS Kats plus Arbeit sind nicht günstig, aber es geht ja auch um nen SLK / die Königsform von.
Du hast nicht zufällig eine Vorher-/Nachhermessung auf nem Prüfstand?
Generell trifft man bei 2000-3000rpm je nach Frequenz, irgendeine Resonanzfrequenz bei der R170er Karosse und es wird bei lauter AGA eben noch lauter - aber nicht 'schön' lauter. Mit dem Absorber und einer dicken Wärmeschutzmatte am KatHitzeSchutzBlech ist aber auch das weg, zum Glück!
Viele Grüsse
Bari
--
Mercedes-Benz R230 + R170
JB M62 | SS Fächer | HJS 200cpsi | SS Oval | KW Competition Line
HiFi im SLK: http://tinyurl.com/k7sjhjz
Pflege für MB-Roadster: http://tinyurl.com/nqo2nuq
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| Geschrieben am 25.07.2016 um 08:13 Uhr
| zumindest habe ich eine Vorher-Messung 100-200 km/h mit der Supersprint-Anlage, den alten Kats und ca. 130 kg Zusatzgewicht auf dem Beifahrersitz bei ca. 8 °C Außentemp.: 13,5 s im Mittel hat die Performance-Box über die Strecke (mehrfach vor und zurück gefahren) angezeigt. Rechnet man das Zusatzgewicht raus, sollte man bei ca. 12,5 s landen. Übrigens ist und bleibt der Wagen ansonsten ist Serie - d.h. keine andere Kompressorübersetzung und keine andere Software.
Die Nachher-Messung ist noch nicht gemacht. Gefühlt ist kein Unterschied da. Kann aber auch an der Präsens der Supersprint liegen, dass ich das von vielen beschriebenen giftigere Ansprechverhalten so nicht nachempfinden konnte. Ich erwarte ca. 10 PS - müsste etwa 0,3 s entsprechen. Im Crossfire-Forum spricht man sogar von 15 gemessenen PS.
Ich bekomme demnächst die SL55-Ansaugung - ich werd die mal bis Herbst liegen lassen, um bei Gelegenheit anständige Referenzmessungen (nach Kat, nach Ansaugung) hinzubekommen. |
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User seit 04.05.2012
| Geschrieben am 25.07.2016 um 12:38 Uhr
| Hallo 77sp,
danke für den ausführlichen Beitrag zum Thema!
Auch wenn Du sagst dass es zu teuer war, mich würde interessieren, wer Dir die Klappen AGA denn gebaut hat? Hast Du evtl. noch ein Angebot/Rechnung dazu, welches Du mir mailen könntest? Da mir wie gesagt bisher immer davon abgeraten wurde, Du aber mit dem Klang ja sehr zufrieden scheinst? Woher kommst? Würde das schon gerne mal hören Vielleicht kriegen wir ja mal ein Treffen zusammen...
Mit den HJS Kats hatte ich bei meinem 230er, das klang danach aber sehr "blechern" - was mir gar nicht gefallen hat. Hast Du das beim 32er anders empfunden?
Durch die SL55 Ansaugung wird der Motor akustisch etwas präsenter, dürfte Dir gefallen. |
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User seit 23.12.2013
| Geschrieben am 25.07.2016 um 14:28 Uhr
| Hallo Bari,
für mich ist eine mit ädequaten Mitteln durchgeführte Zeitmessung im höherern Geschwindigkeitsbereich das objetivste Mittel die Kraft, die am Rad zur Beschleunigung zur Verfügung steht zu ermitteln.
Darüber lässt sich m.E. sehr gut auf die Leistung schließen. Die 13,5 s als Vorhermessung unter den genannten Bedingungen stehen jedenfalls.
Ein Bekannter von mir (... dem gehört das Messgerät) hat seinen C32 sowohl auf dem Prüfstand gemessen als auch die Zeit. Die Leistung wurde über mehrere Etappen von 335 auf 395 PS gesteigert - die Zeiten haben sich in diesem Zuge von 14,4 auf 11,9 s verbessert.
Ansaugung hat übrigens 0,4 s gebracht. HJS-Kat kam zusammen mit Riemenscheibe und Fächerkrümmer neu - daher keine Daten für "nur Kat" vorhanden.
Hallo jcool,
schau mal auf youtube "Mercedes C32 AMG with LoonyTuns Exhaust". Mein SLK klingt ähnlich und ist vom selben Anbieter aus Zwickau.
Ich würde heute auf den dritten Dämpfer mit Klappensteuerung verzichten - der Unterschied ist marginal. Und wenn etwas leicht metallisch klappert, dann sind es die offenen Klappen.
Erwarte keine Wunder vom Klang - V6 bleibt V6 - wenn du mal im Süden Sachsen Anhalts bist, kannst du gerne Probe hören.
Ggf. kannst du auch mal bei Fox Sportauspuff bzgl. Preis anfragen - die machen die Universaldämpfer und bauen auch individuell - beim Komplettpaket werden es wohl weit über drei Scheine werden. |
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User seit 22.07.2016
| Geschrieben am 25.07.2016 um 20:00 Uhr
| Hallo
Ich möchte mich anschließen und auch meinen Dank für den ausführlichen und
schönen Beitrag bekunden.
Das gilt auch für alle anderen Tips und Erfahrungen!
Was mich interessieren würde: Bist du den SS mit original MSD , mit SS-MSD oder
gar mit MSD-Ersatzrohr gefahren?
Würde nämlich meinem eigentlichen Versuch es mit einem SS-ESd in Verbindung mit dem
originalen MSD zu probieren wieder in ein positiveres Licht rücken.
Genau die Kombination wurde mal von Vaeth verbaut und auch eingetragen.Einer von
euch,ich glaube Varadero hat sich das mal zugelegt.
Würde mich interessieren wie er damit zufrieden war!?
Ich habe auch schon mit Vaeth Kontakt gehabt.Der rückt aber nicht damit raus ob sie
noch den SS verwenden. 
Ich glaube es nämlich nicht. Ausserdem wollte er mir einen Sport-ESD und ein MSD-Ersatzrohr verkaufen ,was dann glaube ich zuviel des guten gewesen wäre.
Hat keiner die Kombination: SS und original MSD?
Oder Erfahrungen damit?
Ich möchte eigentlich ungern meine originalen Auspuff Teile umbauen oder ausräumen.
Wenn dann nur mit Ersatzteilen,die aber sehr schwer bis gar nicht zu bekommen sind.
Und neu sehr Teuer.
So nen Endtopf kann man (und Frau) relativ leicht wieder zurückrüsten wenns
nix war.
Das wird aber noch was bei mir.Hab da so ein Bauchgefühl 
Dank Euch natürlich
Gruß |
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