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In der F1 und DTM liegen die Schaltzeiten bei ca. 50 ms.

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jcool schrieb:
Ein DSG schafft gerade mal 110ms minimale Schaltzeit, die Werte für die 7G Speedshift können also schonmal gar nicht sein.
[IC] Korrektur: Fehlerhafte Erinnerung meinerseits. Der Wert galt eher für das Speedshift MCT. Dann pack halt nochmal ca. 100 ms drauf für den 55er. Es gibt da mindestens 4 Speedshift Versionen... Und natürlich ist die Erde eine Scheibe. Kugel? Kann schonmal garnicht sein...

Ich fürchte, das sind eher so "Popometer" Werte bzw Wunschdenken
[IC] ...aha?

Irgendwas im Bereich 200-300ms scheint realistisch, aber es gibt eben auch die Vorgänge, die gefühlt viel länger dauern,...
[IC]... gefühlt... jow...

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Malouki schrieb:
Real sind es beim Speedshift 7G-Tronic Plus gut 0,5 s. Manchmal etwas weniger und manchmal deutlich mehr, wenn man zu spät schaltet: http://youtu.be/8nHePRU_k7U
Hier in dem Video kann man das sehr schön sehen.

[IC]Ich bin ja Vorsichtig mit Youtube Videos. In der Einzelbildanalyse komme ich da auf 6 - 9 Frames a 40 ms für den Schaltvorgang, das sind 240 - 360 ms. Schwierig zu beurteilen.

...Fliegen kann nicht schöner sein!
[IC] Doch, ist es. Ganz sicher.

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Taunusboy schrieb:

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In der F1 und DTM liegen die Schaltzeiten bei ca. 50 ms.

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Du möchtest aber nicht deren Motor- und Getriebe Wechselintervalle. Auch die DSG sind keine Wellnesskuren für die Motoren.
[IC]Stand da auch gar nicht. Das war eigentlich als Vergleichswert gedacht, um das ganze ein bissel einzuordnen. Abgesehen davon, wir reden hier über eine Bandbreite von ca. 200 ms bei der Schaltzeit im Getriebe... und über Autos, die sich im normalen Strassenverkehr bewegen.

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... wir reden hier über eine Bandbreite von ca. 200 ms bei der Schaltzeit im Getriebe... und über Autos, die sich im normalen Strassenverkehr bewegen.

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