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| Geschrieben am 10.04.2017 um 08:16 Uhr  
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SLK-63 schrieb:
Fahr ich ja selber
OZ Ultraleggera Crystal Titanium, 8x17, 5x112, ET 35. Leergewicht 7,7Kg, Fahrbereit 17,5Kg, siehe:
... coool, dann bin ich ja mit meinen Cromodora vom 171er Sportpaket und Dunlop SM RT2 mit genau 19kg garnicht sooo schlecht
... klar 1,5kg mehr gegenüber den Ultras ist viel Holz aber im Vegleich zu sonstigen AMGs oder Serien-/Zubehörbrickets bin ich jetzt nicht unzufrieden
--
Beste Grüße,
Robby
170.449 - 2001 - 17" Cromodora & Dunlop SP RT2 - RS rn-etech & LLK TZB - Zimmermann - Ralf´s Powersprint im Karton
*** Anonyme R170-Selbsthilfegruppe München-West *** | Antworten
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| Geschrieben am 11.04.2017 um 20:30 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Saxcab am 11.04.2017 um 20:31 Uhr ]
@Bari:
Sorry, Du kannst gern immer wieder schreiben ich soll Deine Beiträge "überlesen". Ich frage trotzdem:
Was zum Teufel sind "Elarnebs"?
Versuch doch einfach eine verständliche Ausdrucksweise. Hier sind nicht NUR denglisch oder welcher Sprache auch immer mächtige Menschen unterwegs.
Und Belehrungen liegen mir fern!
------------------------------------------
Gruß André
SLK 32 AMG, EZ 12/2001, 116tkm, in 3.Hd. | Antworten
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(nicht mehr aktiv)
| Geschrieben am 11.04.2017 um 22:28 Uhr  
| moin
ja irgendwie müssen sich die jungen Leute von heute abgrenzen, wenn`ste ihnen ihre coolen Floskeln auch noch wegnimmst, so bleibt ja oft nix mehr über (gilt natürlich nicht für die hier anwesenden Persönlichkeiten)
aber zurück zum Thema
Reifen, Fahrwerk, Motorleistung und natürlich das fahrerische Können.
Nütz ja alles nix, wenn der Pilot nix hinbekommt, so nützt die ganze Technik auch nix
....du musst den Kram schon einsetzen können, sonst brauchst du es ja nicht..
Gruß...vom Johann
--
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mit SLK 32 AMG
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| Geschrieben am 11.04.2017 um 22:37 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-63 am 11.04.2017 um 22:43 Uhr ]
Jaein...
Fakt ist das ich keiner der bedeutendsten Rennfahrerlegenden wie die üblichen NetUser bin und auch nur wenig fahre / null Fahrpraxis ausserhalb der Stadt etc. Mit dem KW muss ich aber nicht mehr die Karosserieneigung / Wankbewegungen ausgleichen UND auf die Kurve konzentrieren was vieles leichter macht.. Fast 'spielend' kommt die alte Möhre nun ums Eck / kein Vergleich zur Schaukelvorstellung ab Werk und ein deutliches Plus auch an Sicherheit / Beherrschbarkeit.
Gerade für 32er die mit bisschen Nachhilfe auch nach vorne gehen ein Muss, sagte ich ja bereits. Bei den anderen Krücken kann man streiten ob es was hilft wenn man in der Kurve schnell ist aber auf der Geraden hoffnungslos untergeht / aussteigen-schieben muss (wieso denk ich da grad an Alonso/Honda xD)
..und immer nett zu uns sein / wir zahlen durch horrende Abgaben eure lapidare Rente
--
Mercedes-Benz R230 + R170 + MT-09
JB M62 | SS Fächer | HJS 200cpsi | SS Oval | KW Competition Line
HiFi im SLK: http://tinyurl.com/k7sjhjz
Pflege für MB-Roadster: http://tinyurl.com/nqo2nuq
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