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|  Geschrieben am 08.10.2017 um 12:08 Uhr
| Hallo zusammen,
hole den alten Fred noch mal vor, da ich mein Servoöl nun auch mal wechseln möchte.
Habe mir das Pentosin bestellt und stelle nun mit Erstaunen fest, das auf den Dosen ein
Verfallsdatum angegeben ist.
Bei mir Verfall 09.2021, daher kann es sich ja eigentlich nicht um eine Dauerfüllung handeln.
Das Öl scheint ja zu altern und muss daher meiner Meinung nach auch regelmäßig gewechselt werden, auch wenn Mercedes es nicht vorschreibt.
Wie seht ihr das?
Gruß Dirk
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 | Geschrieben am 08.10.2017 um 13:11 Uhr
| Na ja ob Öl nun wirklich in dem Maße altert, das halte ich für ein Märchen. Immerhin möchte man verkaufen, ich kannte mal einen Professor der in der Forschung mit Ölen zu tun hatte.
Er sagte mir immer Öl ist Millionen von Jahre alt, da wird es ein paar Jahre im Regal auch nicht schlecht werden.
Trotzdem würde ich natürlich das Öl auch wechseln, da es in der Servolenkung auch Abrieb gibt. Aber eine Dose die über dem MHD liegt würde ich trotzdem verwenden, wechseln tue ich alle paar Jahre, unabhängig von der Laufleistung da ich nicht sehr viel fahre.
Bis jetzt erst einmal gemacht, und das alte Öl sah deutlich schwarz aus, seither ist es aber immer noch schön grün.
--
Gruß Carsten
"Die Zeit ist zu kostbar, um sie mit falschen Dingen zu verschwenden" |
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User seit 03.05.2007
| Geschrieben am 08.10.2017 um 13:24 Uhr
| Ja gut das sehe ich zwar ähnlich, aber ob die verwendeten Additive
solange mitmachen?
Wird ja auch auf der Dose darauf verwiesen, das z.B. die Additive mit anderen Sorten nicht mischbar sind.
Kenne das auch aus der Schifffahrt, dort wird mit Ölproben gearbeitet um den Wechseltermin festzulegen.
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| Geschrieben am 08.10.2017 um 16:45 Uhr
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mac67 schrieb:
Hallo zusammen,
hole den alten Fred noch mal vor, da ich mein Servoöl nun auch mal wechseln möchte.
Habe mir das Pentosin bestellt und stelle nun mit Erstaunen fest, das auf den Dosen ein
Verfallsdatum angegeben ist.
Bei mir Verfall 09.2021, daher kann es sich ja eigentlich nicht um eine Dauerfüllung handeln.
Das Öl scheint ja zu altern und muss daher meiner Meinung nach auch regelmäßig gewechselt werden, auch wenn Mercedes es nicht vorschreibt.
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Gruß Dirk
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Ganz einfach!
Pentosin ist Hygroskopisch.
Zieht genauso wie Bremsflüssigkeit Wasser (Feuchtigkeit) an und lagert diese ein.
Deshalb ist ein Verfallsdatum drauf und deshalb sollte ebenso wie bei Bremsflüssigkeit nicht aus länger gestandenen und bereits geöffneten Gebinden nachgefüllt werden.
Und btw.... 1 Liter Pentosin wird wohl nicht so arg ins Budget schlagen als das man es nicht mal wechseln könnte 
--
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| Geschrieben am 08.10.2017 um 17:18 Uhr
| Geht mir nicht um den Preis, sondern darum das es ja eigentlich eine Dauerfüllung ist.
Wird ja kein regelmäßiger Wechsel beim Service dafür vorgesehen.
Wenn es wie von dir geschrieben Hygroskopisch wäre,dann wäre wohl ein fester Wechselintervall vorgeschrieben wie bei der Bremsflüssigkeit.
Gruß Dirk
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| Geschrieben am 08.10.2017 um 17:27 Uhr
| So jetzt mal das Produktdatenblatt gegoogelt.
Da frage ich mich was das Verfallsdatum auf der Dose soll,
Wenn im Datenblatt Dauerfüllung steht.
Passt ja irgendwie nicht zusammen..
Pentosin CHF 11S ist ein synthetisches Hochleistungs-Hydrauliköl für den Lebens- dauer-Einsatz in modernen Kraftfahrzeugag- gregaten. Es kann bei allen extremen Bedingungen eingesetzt werden und hat volle Funktionsfähigkeit bei Systemtemperaturen von -40°C bis über 130°C.
Pentosin CHF 11S wurde speziell für Hydrauliken im KFZ-Bereich mit technisch höchsten Anforderungen entwickelt. Auf Grund der sehr guten Eigenschaften kommt es in folgenden Aggregaten zum Einsatz (Beispiele): Servolenkung, Niveau- regulierung, Stoßdämpfer, hydropneuma- tische Federung, Stabilitäts- und Trak- tionssysteme, elektrohydraulische Kabrioverdecksteuerung, Zentralverriege- lung.
Pentosin CHF 11S ist mischbar mit CHF 202, auf Grund seiner Additivierung aber nicht mischbar mit älteren Formulierun- gen wie CHF 7.1 oder anderen Hydraulik- ölen.
--
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|  Geschrieben am 09.10.2017 um 16:18 Uhr
| Und?
Was machen Sie jetzt aufgrund des gekritzels in dem Datenblatt?
Die Kompressoren haben auch eine Lebens-dauer-Füllung!
Und bei vielen ist die Lebensdauer dann erreicht gewesen als der Kompressor tot war!
Die betroffenen Fahrzeugbesitzer hatten dann nichts von dem Gekritzel in irgendwelchen Datenblättern auser ein Loch in der Brieftasche von ca.1500 Tacken....
Aber das schöne daran ist doch, das jeder das für sich selbst entscheiden darf wie er eine etwaige "Lebensdauer" betrachtet egal welche Meinungen zum Besten gegeben werden.
Deshalb bin ich hier raus. Datenblatt hin oder her
CU
Joe
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| Geschrieben am 09.10.2017 um 19:34 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von mac67 am 09.10.2017 um 19:36 Uhr ]
Werde jetzt wechseln und gut ist.
Erste Füllung war jetzt 12 Jahre drin ohne Probleme,
dann wird's die neue wohl auch solange tun.
Ist eh nur ein prophylaktisches Projekt meinerseits.
Genau wie der Differenzialölwechsel und die Getriebespülung
die ich gerade gemacht habe.
Gruß Dirk
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User seit 01.06.2017
| Geschrieben am 17.07.2018 um 19:07 Uhr
| Hey zusammen!
Entschuldigt bitte, dass ich diesen älteren Thread wieder ausgrabe, aber bevor ich wieder einen neuen starte....
Möchte demnächst mal einen Servoölwechsel mit der sogenannten Spritze-Methode vornehmen. U.a. um auch keinen Trockenlauf zu riskieren.
Es bleiben aber noch ein paar Fragen offen, die auch über die SuFu nicht wirklich beantwortet werden:
Wenn ich nach der Ausfahrt 200ml Altöl abziehe und wieder 200ml Frischöl einfülle, muss ich dann den Motor nochmal starten oder Lenkbewegungen machen? Und das ganze dann mehrmals hintereinander?
Ich habe es so verstanden, dass ich diese Prozedur von Abziehen und Einfüllen jeweils 1x nach jeder Ausfahrt mache. Bei 1l Pentosin mache ich also 5 Ausfahrten mit anschließendem Wechsel von 200ml Servoöl.
Vielleicht bringe ich die Möglichkeiten des Servoölwechsels jetzt auch etwas durcheinander 
Dass das Öl immer auf max. stehen sollte ist klar.
Beste Grüße,
Alex
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