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| Geschrieben am 26.04.2016 um 07:03 Uhr  
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convertible schrieb:
Hallo Detlef,
schöne Arbeit soweit, nur was gefällt Dir an den vorderen Ansaugrohren nun nicht so besonders?
Die isolierten und dicken Silikonschläuche quellen unter der Verkleidung hervor.
Das sieht nicht gut aus und die Verkleidungen kann man leider nicht beliebig dehnen.
--
Gruß Detlef
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| Geschrieben am 26.04.2016 um 07:22 Uhr  
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lulu011 schrieb:
Sieht wirklich Top aus, da kannst du stolz drauf sein. Trotzdem bin ich ziemlich sicher das es kaum wenn überhaupt groß Mehrleistung bringt.
Und ich stehe eher selten vor der geöffneten Motorhaube, ich freue mich aber für dich. Und bin mir sicher du hast da schon etwas einmaliges geschaffen
LG Carsten
Danke Carsten ...
aaaber die Luftfilter werden wirklich nicht mehr so heiß !
Fahre mal im Sommer eine flotte Runde mit deinem 55er und lege dann die Hand auf den Luftfilter !
Du wirst deine Hand keine 60 Sekunden auf dem Luftfilter lassen !
Warum bauen Tuner wohl größere Ladeluftkühler ein ?
Bei Testfahrten legen sie sogar noch Trockeneis auf die Ladeluftkühler.
Subaru kühlt die Ansaugtemperatur mit Wasser herunter (siehe Ausschnitt) und K&N hat auch eingesehen, dass die Luftfilter-Pilze (ohne zusätzliche Frischluftzufuhr oder Abschirmung) einen Leistungsverlust verursachen.
Da wir aber einen Sauger fahren, entfällt der Ladeluftkühler - kalte Ansaugluft ist aber immer gut - egal was wir für einen Motor haben.
--
Gruß Detlef
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| Geschrieben am 26.04.2016 um 07:25 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von speedy63 am 26.04.2016 um 15:07 Uhr ]
Det 59 schrieb:
Die isolierten und dicken Silikonschläuche quellen unter der Verkleidung hervor.
Das sieht nicht gut aus und die Verkleidungen kann man leider nicht beliebig dehnen.
--
Gruß Detlef
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Hallo Detlef,
Du hast völlig recht, das geht gar nicht, absolutes NoGo. Wirkt irgendwie wie Kadett D 1.2S, die Situation ist nicht tragbar.
Ich biete Dir meine volle Unterstützung an. Ich nehme Deinen 55er und Du bekommst meinen prima 350er, da quillt nichts, alle Schläuche und Abdeckungen haben viel Platz, brauchen auch keine lästigen, wie Cellulite anmutenden Isolierungen, wirklich sehr pflegeleicht!
Dein Problem wird sich in Sekunden in Luft auflösen!
Schreibe mir bitte eine PN, ich komme dann sofort, auch nachts, und helfe Dir prompt!
--
Schöne Grüße
Markus
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| Geschrieben am 26.04.2016 um 07:42 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von speedy63 am 26.04.2016 um 15:09 Uhr ]
xanthin schrieb:
Det 59 schrieb:
Die isolierten und dicken Silikonschläuche quellen unter der Verkleidung hervor.
Das sieht nicht gut aus und die Verkleidungen kann man leider nicht beliebig dehnen.
Hallo Detlef,
Du hast völlig recht, das geht gar nicht, absolutes NoGo. Wirkt irgendwie wie Kadett D 1.2S, die Situation ist nicht tragbar.
Ich biete Dir meine volle Unterstützung an. Ich nehme Deinen 55er und Du bekommst meinen prima 350er, da quillt nichts, alle Schläuche und Abdeckungen haben viel Platz, brauchen auch keine lästigen, wie Cellulite anmutenden Isolierungen, wirklich sehr pflegeleicht!
Dein Problem wird sich in Sekunden in Luft auflösen!
Schreibe mir bitte eine PN, ich komme dann sofort, auch nachts, und helfe Dir prompt!
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Gruß Detlef
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| Geschrieben am 26.04.2016 um 08:10 Uhr  
|
xanthin schrieb:
Detlef,
Cave!
Lachanfälle sind erste Anzeichen einer schweren somatischen wie auch psychischen Verhaltensstörung durch akute Ladeluftikulitis!
Bitte melde Dich sofort bei mir, nur ich kann Dir helfen!
Schöne Grüße
Markus
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Hallo Markus,
mir kann man nicht mehr helfen. Da sind Hopfen und Malz verloren !
Habe gleich einen Termin beim Neurologen und brauche neue Tabletten.
--
Gruß Detlef
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| Geschrieben am 26.04.2016 um 08:19 Uhr  
| Detlef,
dann lass Dir die länglichen schwarz glänzenden Tabletten verordnen, die sind gut für Dich und auch für uns...😉
An dieser Stelle absoluten Respekt für Deinen Umbau und v.a. "eiserne" Motivation zur Perfektion, heute leider immer seltener.
Ich wünsche Dir weiterhin gutes Gelingen!
--
Schöne Grüße
Markus
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| Geschrieben am 26.04.2016 um 10:47 Uhr  
| Morgen Detlef,
Du hast sicher Recht, aber sind wir mal ehrlich wer merkt das denn? Als ich noch vor Jahren Zugriff auf einen Prüfstand hatte hab ich vorher nachher Messungen gemacht. Auch um Abgasanlagen gegen die Serie zu testen, auch verschiedenste Luftfilter Carbon Box von BMC K&N auch offene Pilze u.s.w nicht selten waren die schlechter als Serie.
Aber ich weis auch in Kombination mit Abgassystem einer guten Abstimmung macht das Sinn. Aber im öffentlichen Straßenverkehr na ja...auf der Rennstrecke wo es um jedes Zehntel geht lohnt sich der Aufwand.
Fahren wir Rennen? Aber ich weis selbst der kleine Mann im Ohr der einem flüstert das Maximum raus zu holen der Spaß dabei und schlussendlich das Wissen etwas besonderes zu haben, und es ist Hobby
Ich war selbst Jahre lang so bekloppt und habe Kohle in Autos verbrannt ohne Ende und es hat Spaß gemacht und ich bereue nichts.
Daher kann ich deinen Eigenbau gut verstehen und weis auch wie viel Hirnschmalz Geld und Hingabe darin steckt, und dafür hast meinen vollen Respekt.
Aber ich glaube nicht das es dir am Ende darum geht das letzte PS zu finden ich selbst hatte ja ähnliches vor.
Aber meine Frau hat gewonnen zwei Wochen Malediven müssen mal wieder sein, und unter motorisiert bin ich ja nun nicht
Und um im Verkehr mit zu schwimmen reicht es auch, aber wer mich kennt der weis aufgeschoben ist nicht aufgehoben
Gruß Carsten
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| Geschrieben am 05.05.2016 um 22:18 Uhr  
|
So, der Spoiler ist fertig und verbaut.
Spoiler im Ansaugsystem ? Wofür soll das den gut sein ?
Da der Original-Luftfilterkasten zu heiß wird, hatte ich mich entschlossen das Luftfiltersystem abzuändern damit der Motor mehr kalte Luft ansaugt.
Bei der Überprüfung des Luftfilters dann die nächste unlogische Feststellung : Warum hat AMG die Luftfilterkasten so strömungsungünstig gestaltet ?
Die angesaugte Luft wird durch den großen original Luftfilter in der Einströmung in die Gehäuse gehindert, da sich der Luftfiltereinsatz zum Teil in der Anströmung befindet und es so zu nachteiligen Verwirbelungen kommt.
Foto 1
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Gruß Detlef
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| Geschrieben am 05.05.2016 um 22:24 Uhr  
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Besser sind da K&N oder BMC Tauschfilter, die flacher sind und nicht so weit in die Anströmung ragen.
Alle Tuner tauschen deshalb die großen Originalfilter gegen flache Tuningfilter aus.
Hier ein eingesetzter BMC Filter im Originalgehäuse:
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Gruß Detlef
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