MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren - Schnee... Mich hat's erwischt: Am Hang hängengeblieben

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Geschrieben am 03.02.2015 um 21:25 Uhr

Hi Ihr,

nochmal, als ich losfuhr waren +6°C, alles schneefrei und herrlicher Sonnenschein. Der Wetterfrosch sagte anhaltend schönes Wetter voraus.
Also durchaus passendes Wetter zum SLK offen und auch im Jänner mit 245er Sommerschloofen zu fahren.
Als ich nach getaner Arbeit ins Auto gestiegen bin, lag ein bisserl Schnee.
Gefahren bin ich ca. 300m, davon 100m wieder rückwärts.
Habe festgestellt, dass es nicht geht und habe mein Auto in einer Parktasche abgestellt.

Was daran so schrecklich sein soll, weiss ich beim besten Willen nicht.
Dass manche da so ein Fass aufmachen müssen verstehe ich nicht.
Nicht einmal, wenn man meine Selbstironie verpeilt hat...

Abgesehen davon, habe schon früh mit allen möglichen Fahrzeugen wohl mehr Winter-km in wirklich unwirtlichen Gebieten gefahren (wöchentlich die Strecke BRD-Österreich-Ju-Griechenland) als vielleicht manch Anderer hier.
Durch Mazedonien über die Berge nach Griechenland - das hat was im Winter... Ist also nicht so, dass ich ein unerfahrener Fahrer bin.

Ja, habe auch im Capri im Winter immer Streusalz 2 x 25kg oder mehr im Kofferraum spazieren gefahren. Ging auch - halt nur mit 140 PS und 185er Schloofen. Trotzdem habe ich mal für die 180km nach München 6h gebraucht.
Hat sich aber auch fahren lassen und damals hat sich auch keiner etwas dabei gedacht - nur einmal mussten mich die freundlichen Kollegen mit dem 4xBulli zum nächsten Rastplatz schleppen. Da bin ich auch an einer leichten Steigung nicht mehr weiter gekommen, bin also rechts ran und gewartet, bis die kamen (trotz Salz und Winterpneus).

--
Beste Grüsse

Hubert

via est vita

Seit 06.08.2011 Besitzer eines SLK 200K R171, in andraditgrün-metallic und orientbeiger Leder-Innenausstattung, Bj: 03/2004.

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Ostseepower 1

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Geschrieben am 03.02.2015 um 22:11 Uhr

moin Hubert

ja sowieso..

so geht Klatsch und Tratsch

und ist doch nett dass es diese Abteilung hier gibt

Gruß...vom Johann

--
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Geschrieben am 03.02.2015 um 23:49 Uhr

Hi Johann,

ruhige, unaufgegte und sachliche Argumente sind das Eine, manche der hier geschriebenen Posts (und erhaltene Mails übers Kontaktformular) das Andere.

Mit den Einen kann man darüber reden, mit den Anderen erübrigt sich jedwede Kommunikation.

Meine Meinung, lieber einmal bei ungefährlichen Gelegenheiten austesten, wo die Grenzen des eigenen Fahrzeugs liegen, als diese einmal unvorbereitet zu überschreiten.
Und jetzt weiss ich zumindest, dass 245er Walzen am SLK schon bei geringstem Schneefall ihren eigenen Reiz haben

ohne, dass es mich etwas kostete oder jemand gefährdet wurde (war ja der einzige VT weit und breit).
Kann aber jeder halten, wie er will.

Ach ja, vorher vergessen: An Alle, die gute Tips hier gegeben haben, meinen Dank.

--
Beste Grüsse

Hubert

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Ostseepower 1

(nicht mehr aktiv)

Geschrieben am 04.02.2015 um 00:59 Uhr

moin Hubert

bin mir sicher, dass die meisten Post nicht so gemeint sind wie sie beim zweiten Mal lesen dann doch verstanden werden können (oder auch anders herum ??)

Auf jeden Fall ist das Thema recht interessant, zumal hier ein jeder seine eigenen Erlebnisse einbringen kann.

und wie wir wissen ist Schnee nicht gleich Schnee und bei der Reifenfrage hat`s immer noch Driver die von Allwetterreifen überzeugt sind, ja sogar behaupten...dass ein guter Sommerreifen einen schlechten Winterreifen durchaus ersetzen kann

upps, gleich Eins

Gruß...vom Johann

--
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mike_bu

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mike_bu

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Geschrieben am 04.02.2015 um 08:07 Uhr

Moin Hubert

Das ist doch Sinn von Klatsch und Tratsch, dass alle hier den qualifizierten und unqualifizierten Senf hinzugeben. Zähle mich ja auch dazu

Hast nichts falsch gemacht, wenn du morgens bei +6° mit Sommerschluffen losgefahren bist. Könnte mir genauso passieren, da der Schwarze auch keine Winterschuhe trägt und ich bei schönen Wetter (Sonne) auch im Winter offen losfahre wenn der Wetterbericht gut ist.

Ich gehe auch jede Wette ein, dass viele hier auch schon in eine ähnliche Bedrouille gekommen sind bzw. waren. Mich eingeschlossen. Aber so kann man auch Erfahrungen sammeln, die man sonst niemals im Leben gemacht hätte.

Und mal erhlich. Was wäre das Leben, wenn man immer alles richtig macht, sich an alle Vorgaben hält ---- stinklangweilig

--
------ mike -------
** Wer schweigt, stimmt nicht immer zu. Er hat manchmal nur keine Lust mit Idioten zu diskutieren. **

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Threepwood

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Threepwood

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Geschrieben am 04.02.2015 um 09:48 Uhr

Hallo Hubert,
wegen deinem Erlebnis bin ich auch ganz schön in eine Bredouille geraten.

Angeregt von dem Thema habe ich mir aus meinem recht sandig und staubigen Keller die Zementsäcke geholt und bin damit nach und nach durch den Schneematsch zum Auto gelaufen um den Kofferraum zu beladen. Nach getaner Arbeit wollte ich mir natürlich die Hände waschen und bin so schlau wie ich bin samt Schuhen durch die am Vorabend frisch gewischte Wohnung erst mal ins Badezimmer dann nochmal durch den ganzen Flur in die Küche gestampft.

Als mir bewusst wurde was ich angestellt habe war ich allerdings schon auf dem Weg in die Arbeit und dachte mir nur, oje Sie wird mich wenn ich nach Hause komme wohl gleich an der Türe erschlagen.

Zum Glück kam es nicht soweit und als ich Zuhause war stand nur das Wischzeug bereit.

Was lernen wir also daraus? Im Winter immer mit Winterreifen fahren und das von mir geschriebene nicht so ernst nehmen

Gruß Akin

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Bärnd

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Bärnd

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Geschrieben am 04.02.2015 um 10:08 Uhr

MyFirstSLK schrieb:
ruhige, unaufgegte und sachliche Argumente sind das Eine, manche der hier geschriebenen Posts (und erhaltene Mails übers Kontaktformular) das Andere.

Mit den Einen kann man darüber reden, mit den Anderen erübrigt sich jedwede Kommunikation.

Moin Hubert,

da sprichst Du ein großes Wort gelassen aus.

Einen Fehler zu machen ist die eine Sache, ihn auch noch zuzugeben eine ganz andere. Übrigens hab auch ich schon so eine Erfahrung gemacht. Unser Nasenbär war anfangs ein reines Sommerauto ohne Winterreifen. Und stand deshalb im Winter brav in der Garage. Nun hatte ich zu Beginn der Saison einen Service-Termin vereinbart. Mitte März, also quasi Frühling. Aber der Teufel ist ein Eichhörnchen und genau an diesem Morgen gab's noch einen letzten Schneefall!

Dann hatte ich denselben Effekt wie Du: an der ersten Steigung ging gar nix mehr - keine Haftung, nur noch rutschen in Richtung Straßengraben. Das Deo, das gegen meine Achselnässe damals hätte helfen können, muss immer noch erfunden werden.

Meine Holde, die mit der A-Klasse mit Winterreifen mit war, hat sich halb tot gelacht, ich wär am liebsten im Boden versunken. Es half auch nur noch der geordnete Rückzug ...

Inzwischen hat der Nasenbär Winterreifen und wird auch als Winterfahrzeug genutzt - aber so richtig glücklich ist er damit nicht.

So - jetzt kriege ich wie Du auch eine 6 in Physik, muss für den Rest der Stunde mit dem Gesicht zur Wand in der Ecke stehen und darf einen Besinnungsaufsatz zum Thema "Aufzucht, Pflege und artgerechte Haltung von Nasenbären unter Berücksichtigung der mitteleuropäischen Klimazone" schreiben.

--
Viele Grüße, Bernd

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"Es sind 106 Meilen nach Chicago, wir haben genug Benzin im Tank, 'n halbes Päckchen Zigaretten, es ist dunkel, und wir tragen Sonnenbrillen!"

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Geschrieben am 04.02.2015 um 10:28 Uhr

Threepwood schrieb:

Angeregt von dem Thema habe ich mir aus meinem recht sandig und staubigen Keller die Zementsäcke geholt und bin damit nach und nach durch den Schneematsch zum Auto gelaufen um den Kofferraum zu beladen.

Extra Gewicht im Kofferraum bringt die Fuhre ja erst so richtig in Rotation. Würde ich im Leben nicht reinpacken...

--
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Geschrieben am 04.02.2015 um 10:59 Uhr

Das ist das große Problem,für den Grip zum anfahren ist Gewicht gut aber wenns Heck dann doch mal weggeht ist das Gewicht halt Schwungmasse.
Ich seh immer zu das der Tank nicht unter 3/4 kommt und lad sonst nix mehr dazu.

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Threepwood

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Threepwood

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Geschrieben am 04.02.2015 um 15:04 Uhr

Ich hatte mir 2x 25kg in den Kofferraum gelegt. Das war wohl zu wenig um damit einen nennenswerten Effekt zu erzielen. Wahrscheinlich ist die Wirkung auf die Hinterachse bei voll getanktem Auto und offenem Dach größer. Nur etwas unangenehm im Winter.

Ich vermute mal, dass die übertriebene Keilform bei den frühen 2000er FL Modellen das Fahrverhalten nicht gerade positiv beeinflusst. Da hilft alles nichts außer neue Federn und am besten gleich mit neuen Dämpfern.

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