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Tipps und Technik R170 » » Thema: Ruckeln, Stottern, zieht nicht: Motorproblem 230er (10.98)
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 Geschrieben am 25.07.2013 um 13:32 Uhr   
Hallo,

gestern kam ich erstmals (aber leider nur kurz) wieder in den Genuss einer normalen Leistung meines SLK 230 R170 preFL.

Ich hatte rein vorsorglich die üblichen Verdächtigen K40 nochmals durch einen Fernsehtechniker nachlöten lassen. Das bewirkte aber leider auch nichts!

Es hat sich dann herausgestellt, dass ich das gleiche Problem mit einem gerissenen Kabel, das zur Umluftklappe führt hatte, wie im Thread "Leistungsverlust - LMM wurde bereits gereinigt, alle "üblichen" Ratschläge befolgt" beschrieben.
Hier ein Foto aus o.a. Thread:



Nachdem die gerissenen Kabel von einem Fachmann repariert worden waren, machte sich zunächst Enttäuschung breit, da der Kompressor immer noch nicht zuschaltete. Es zeigte sich dann aber schnell, dass dies an einer "gekillten" Sicherung im K40 (Erstaunlicherweise die vorletzte 15 A Kraftstoffpumpe) lag. Nach deren Austausch lief und zog der Wagen mit Kompressor an, wie man es erwarten kann. Alles okay!

Jetzt kommt´s:

Wagen geparkt und nach ca. 2 Stunden wieder eingestiegen: Kompressor schaltet wieder nicht zu!

Zur Erinnerung: Hatte vor ein paar Tagen den Pierburg 09 eingebaut, danach den K40 löten lassen (kalte Lötstellen und provisorisch auch die anderen!) und nun auch noch den Kabelriss reparieren lassen, worauf hin gestern der SLK wieder okay zu sein schien.

Kaum zu fassen, oder?


Viele Grüße
Bonzai


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   kauba1
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 Geschrieben am 25.07.2013 um 14:08 Uhr   
Schau nochmal nach der Sicherung (der erneuerten) im K40. VG Dieter.

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 Geschrieben am 25.07.2013 um 16:27 Uhr   
Hallo Dieter,

das war natürlich das Erste, was ich gemacht habe. Rein vorsorglich eine neue reingemacht!

Gruß
Bonzai

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   kauba1
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 25.07.2013 um 16:35 Uhr   
Klar! Ich meine, nachher. Hat's die neue Sicherung auch wieder rausgeputzt?
VG Dieter.

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 Geschrieben am 25.07.2013 um 17:10 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Bonzai am 25.07.2013 um 17:27 Uhr ]

HI Dieter,

ja, ich hatte die Austausch-Sicherung ebenfalls erneut gecheckt.

Es hat sich soeben herausgestellt, dass wohl auch der STECKER, der an dem reparierten Kabel hängt und in die Umluftklappe geht, defekt ist. Dessen Pins sind wohl teilweise erweitert. Nach einem Rumgewackel an diesem Stecker zieht der SLK.Kompressor (Magnetkupplung) wieder!

Stellt sich nun die Frage, ob man solch einen Stecker separat bekommt?
Soweit ich weiß, kann man zumindest beim Freundlichen nur den ganzen Kabelsatz erwerben.

EDIT:
Ist:
A2105402181 KUPPLUNG

Viele Grüße
Bonzai

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   kauba1
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 25.07.2013 um 17:19 Uhr   
Aha! Wegen dem Stecker käm's auf eine Anfrage an. Das Kabel kpl. dürfte auch nicht so teuer sein - nicht so wie der Motorkabelsatz. Viel Erfolg! Dieter.

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