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BlackBenz schrieb:
Moin,

klinke mich nochmal in das leidige Thema ein... Die Problematik 'Handschalter & keine Nachrüstung' kann ich mir nur in dem Zusammenhang erklären: ausgehend davon, daß beim 172er CDI wohl (ist meine Vermutung, kenne die Zahlen nicht) mehr Fahrzeuge mit 7G-tronic als mit 6G-manuell ausgerüstet sind, könnte ich mir durchaus vorstellen, daß zunächst die Automaten abgearbeitet werden und dann im Nachgang die Handschalter folgen? Immerhin wurden bei der ganzen Injektorenthematik auch erst mal die (volumenstärkeren) 220er dem 250er vorgezogen; so hat es mir zumindest mal ein Servicemitarbeiter erklärt. Ob's so ist - ich weiß es nicht; ich kenne die Details hinter den Kulissen nicht.

Ich muß allerdings sagen, daß in meiner Angelegenheit der nicht lieferbaren Motor-Abdeckung alles ohne Probleme und relativ schnell ging. Ich habe ein ausführliches, sachliches, aber doch bestimmt formuliertes Schreiben eingereicht (Mail), hatte schon nach zehn Minuten den Rückruf mit der Ansage, daß das Anliegen weitergegeben und geprüft werde. Acht Tage später Bestätigung der Umrüstung und verbunden damit die Kostenübernahme, wenige Minuten danach Telefonat mit meinem Autohaus (der Meister rief direkt danach an) und Terminvereinbarung.

Interessieren würde mich auch mal, welcher Vorstand in der Angelegenheit kommuniziert. Tendenziell kann einem aber fast nichts besseres passieren, als daß die Kiste tatsächlich liegenbleibt bzw. in den Notlauf geht. Dann ist der Fall klar. Und ich wage nochmals zu behaupten, daß die Sache dann ganz schnell ganz klar abläuft und selbst außerhalb der Garantie die Kosten nicht beim Kunden liegen.

Habe übrigens nach der Erkenntnis, daß mein CDI auch die alten (defektanfälligen) Injektoren drin hat, sofort beim Autohaus nachgehakt. Dort wurde mir aber auch gesagt, daß ein Wechsel 'auf Verdacht' (solange die 'Schlechten' ja noch funktionieren) letztendlich kostenseitig beim Kunden hängen bliebe. Sprich - ist nichts kaputt, läuft alles, etc. und du willst trotzdem einen Tausch - dann zahlst du selber.

Schätze mal, andere Hersteller sind da aber nicht besser. Ausnahme vielleicht der Hersteller eines Fahrzeuges mit dem Kürzel GT3...
(Kompletttausch ALLER evtl. betroffenen Aggregate.. Respekt... )

Gruß - BB -

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...4134cm³ - 850Nm - 305kW - 'CCE'...

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Limba schrieb:
Ich habe nach dem Tausch auch einen höheren Verbrauch. Allerdings bin ich noch nicht so viel gefahren. I.M. gehe ich von ca. einem Liter aus. Allerdings hat sich das mit dem Drehmomentverlust wieder erledigt. Jetzt zieht er wieder normal. Ich hoffe das der Verbrauch sich auch wieder einpendelt

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