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Klatsch und Tratsch » » Thema: Mein unerfüllter Traum: Mercedes G ….
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   Euregiobahner

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 Geschrieben am 01.07.2009 um 18:14 Uhr   
Hallo Armin,

ein unterkühlter Vulkanier würde sagen; Faszinierend!


Hup, Hup, Broooommm , Hup, Hup Brooommm

Plädiere. G V8 AMG als Hupenersatz!


Franz-Josef

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   Ramius

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 Geschrieben am 01.07.2009 um 18:38 Uhr   
Ich will auch einen Mofafahrer vom Mofa mit den Sidepipes blasen

--
Viele Grüsse

Ralf

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   drrerpol

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 Geschrieben am 02.07.2009 um 10:01 Uhr   
Ich hab' vor ein paar Tagen auch mal bei mobile.de wieder nach G Cabrios geschaut.
Silber muss er sein, damit der Kontrast zu den Leisten unerhalb der Fensterlinie deutlich hervorgehoben wird. Leider ist erst was in der Preisregion um EUR 50.000 was zu machen.


Wolfgang

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   Euregiobahner

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 Geschrieben am 08.07.2009 um 15:41 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Euregiobahner am 08.07.2009 um 15:43 Uhr ]

Hallo Gehleute

in der aktuellen offroad wurde das Sondermodell G 280 CDI Pur getestet.
Dieser Test liest sich noch besser als ein Propekt von MB selber.
Leider ist z. Zt nur ein kurzbericht online.

http://tinyurl.com/mcbdzl

4wheel fun:

http://tinyurl.com/lgkdnn





Gruß

Franz-Josef

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   drrerpol

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User seit 22.06.2005
 Geschrieben am 08.07.2009 um 16:48 Uhr   
... dann hätt' ich jetzt gerne zwei:
Ein 320 CDI Cabrio mit allem in silber und einen schwarzen 30. Pur - Danke!


Wolfgang

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   BlackBenz

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 Geschrieben am 08.07.2009 um 17:58 Uhr   
...und wenn es denn so richtig 'Hard-G-core' sein darf, bitte - wie wär's mit dem:

http://www.unimogfreunde.de/Baureihen/Sondermodelle/G_MOG.html

Wenn schon Gelände, dann Unimo-G...


...viele Grüße - ein Unimog-Fan

--
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Klein, schwarz, stark: V6 - nur handgeschaltet...

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Beiträge: 33
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 Geschrieben am 08.07.2009 um 23:02 Uhr   
Dieses Jubi-Modell würd mich auch noch reizen, aber das liebe Geld.
Ich durfte mal einen olivgrünen G280 "Puch" der CH-Armee als Dienstwagen haben. Im Gelände unschlagbar. ABER: Krümmer ständig undicht, Automatik legt die Gänge mit dem Vorschlaghammer ein und der Geradeauslauf verdient die Bezeichnung "inexistent".
Witzig wars auch immer auf den Autobahnauffahrten: Vollgas, Riesenlärm, Schaltruck(oder eher -Knall) und dann Durchzug 60-100km/h in gefühlten 90 Sekunden.
Als ich das Gerät dann abgeben musste, hab ich dennoch irgendwie gezögert, das Auto hatte wenigstens noch Charakter, ja sogar ein Eigenleben!
Cheers
Ueli

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   c-man

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 Geschrieben am 19.07.2009 um 14:16 Uhr   
Hallo Puristen,

heute um 20:00 Uhr widmet sich Wolfgang Rother in DSF Motor der Pur-Edition. Ist 'ne Wiederholung vom letzten Mittwoch. Wer die Sendung - so wie ich - nicht gesehen hat, bekommt also eine zweite Chance.

Ralf, während meiner Zeit bei Y-Reisen gab's dort übrigens noch den Iltis. Aber auch der hat im Gelände riesig Spaß gemacht.

Gruß
Ulrich

--
http://mein-slk.de.tl
#7 beim Event 2009

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   drrerpol

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Beiträge: 1652
User seit 22.06.2005
 Geschrieben am 19.07.2009 um 14:52 Uhr   
Ich bin bei Y-Tours hin und wieder 250GD gefahren. Der hatte damals nur 90 PS, soweit ich weiß und mit Viergang-Handschaltung so gut wie keinen Vortrieb.


Wolfgang

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   Ramius

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Beiträge: 8656
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User fördert mbslk.de
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 Geschrieben am 19.07.2009 um 15:10 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Ramius am 19.07.2009 um 15:32 Uhr ]



c-man schrieb:
Hallo Puristen,

heute um 20:00 Uhr widmet sich Wolfgang Rother in DSF Motor der Pur-Edition. Ist 'ne Wiederholung vom letzten Mittwoch. Wer die Sendung - so wie ich - nicht gesehen hat, bekommt also eine zweite Chance.

Ralf, während meiner Zeit bei Y-Reisen gab's dort übrigens noch den Iltis. Aber auch der hat im Gelände riesig Spaß gemacht.

Gruß
Ulrich

--
http://mein-slk.de.tl
#7 beim Event 2009


Hallo Ullrich,

ich bin beide gefahren
Milan- Iltis beim 5. Jbtl 66 in HH-Wentorf
und den Wolf 250 GD bei 1.Jbtl 531 in Ahlen, wobei wir in Ahlen auch noch die "kleine Marder Art" hatten.. der lief knapp 160Km/h bei 15-16l/100Km.
Den Wolf habe ich mit unter 10 L Diesel gefahren.

Beim Wolf war so knapp bei 128 Km/h "Schluss mit Lustig"

--
Viele Grüsse

Ralf

Westfalenstammtisch:

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