MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren - SLK 32 AMG tatsächliche Leistung

caruso777

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Geschrieben am 28.07.2017 um 21:43 Uhr

Vielen Dank Bari

!

Sag mal, bist sicher schon den 55er R171 SLK AMG gefahren? Ist der Vergleich bezüglich Fahrleistung zum 32er spürbar, anders, ist der Unterschied gross? Ist jemand schon beide Modelle gefahren?
Vielleicht leiste ich mir einen guten 55er mit 50-60 000 km , die sind ja mittlerweile preismässig am Boden....vor allem gefällt der mir optisch sehr gut!
Grüsse aus der Schweiz

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SLK-63

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SLK-63

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Geschrieben am 28.07.2017 um 22:48 Uhr

Ich sags mal so: Der 32er Motor mit seinem Optimierungsmöglichkeiten in einem R171er Fahrgestell.. Dat wärs. Genauso wie ich meinen 55er Kompri im 63er Fahrgestell (abgesehen vom MCT) 'wünschen' würde.

Der 55er ohne Kompri ist halt ein M113, Sauger. Find dich damit ab oder lass gut sein. Dafür kann halt keine Kompressorpherie kaputt gehen, er läuft und läuft und läuft..

Hat alles sein Für und Wieder.

Viele Grüsse
Bari

--
Mercedes-Benz R230 + R170 + MT-09
JB M62 | 84 Pulley | SS Fächer | HJS 200cpsi | SS Oval | KW Competition Line | 345mm Tarox | ECU by GT-Innovation
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Ostseepower 1

(nicht mehr aktiv)

Geschrieben am 28.07.2017 um 22:53 Uhr

moin

Super.... SLK 55 AMG R171, dann aber nur von Kleemann.
Bei 180 km/h Vollgas noch schwarze Striche auf`m Boden

V8 Sauger braucht kein Mensch, wenn dann nur als blower

grinsen wenn ich nur daran denke...

Gruß...vom Johann

--
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mit SLK 32 AMG
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TargaRobby

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TargaRobby

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Geschrieben am 29.07.2017 um 08:24 Uhr

V8 Sauger braucht kein Mensch, wenn dann nur als blower
grinsen wenn ich nur daran denke...

... na ja, aber´n aufgeblasener V8, sofern er denn noch reinpasst, würde wohl das Fahrwerk des kurzen bissl überfordern ... aber Spass würd´s mit Sicherheit machen

... der 32er stünde längst vor meiner Tür, wäre nicht das beschämende Blech genauso ungeignet als Alltagsfahrzeug für mich wie bei meinem 230er ... sehr sehr schade, aber halt leider nicht zu ändern

--
Beste Grüße,
Robby

170.449 - 2001 - 17" Cromodora & Dunlop SP RT2 (19kg) - RS rn-etech & LLK TZB - Zimmermann - Ralf´s Powersprint

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No2fast

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No2fast

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Geschrieben am 29.07.2017 um 08:40 Uhr

Subjektiv geht das "eigene" Auto immer besser und streut nach oben.

Das war schon bei meinem 34 PS Käfer so, der gefühlte 37 PS hatte.

Machen wir uns nichts vor, der 32er begeistert uns nur durch das Ansprechverhalten des Kompressors und immerhin ca 350 PS Vortrieb.

Ehrlicher Weise muss man jedoch sagen, dass in der heutigen Zeit zwei kleine moderne twin-scroll Turbus den 32er sicherlich locker zusätzliche 100 PS einflössen würden, bei nahezu gleichem Ansprechverhalten und Tuningpotential ohne Ende.

Locker 50 PS schluckt der Kompressor schonmal Serie und darüber hinaus wird die Leisung durch die extrem schlechte Ladeluftkühlung extremst beschnitten. Die Zündung wird auf ein Minimum zurückgeregelt, damit der Motor nicht zu Schrott geht. Das darf man nicht vergessen.

--
SLK32 AMG: jetzt um 3 PS stärker und mit Wavetrac® Sperrdifferential

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jcool

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Geschrieben am 31.07.2017 um 12:13 Uhr

Jo. Nächsten Monat gibt es hoffentlich neue Dyno runs von Steven's und meinem "neuen" 32er zu sehen, hoffentlich dann endlich jenseits der 400PS-Marke (was ja viele Tuner angeben, aber in der Realität quasi keiner erreicht). Ist aber auch nur mit wirklich umfangreichen Modifikationen machbar und ich frag mich grad noch, ob sich das wirklich lohnt... Der fährt so schön Serie

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enrgy

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Geschrieben am 31.07.2017 um 13:27 Uhr

Locker 50 PS schluckt der Kompressor schonmal

ja, das ist erstaunlich, wieviel leistung für den betrieb der schrauben-luftpumpe draufgehen.

bei den top-fuel dragstern sind es sogar um die 600 (!) ps, die da von den doch immerhin 11.000ps abgehen.

--
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SLK-63

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SLK-63

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Geschrieben am 31.07.2017 um 13:44 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-63 am 31.07.2017 um 13:46 Uhr ]

Na ja, jeder der mal nen 50-PS Corsa bewegen durfte und in die bredouille kam die "A/C"-Taste zu drücken weiß wie sich Last am Riemen anfühlt xD

Beim 55er sinds knapp 90PS Antriebsleistung @max-rpm.
Aber beide Motoren werden so niemals wieder kommen, sei ihnen also "vergönnt".

@Joschi: Von wegen, hast du nicht letztens nen "kostspieligen" Anruf bei KW getätigt?

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TargaRobby

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TargaRobby

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Geschrieben am 31.07.2017 um 19:11 Uhr

jcool schrieb:
...ob sich das wirklich lohnt... Der fährt so schön Serie

... Joschi, ich glaub "Serie" hältst Du nicht lange durch

--
Beste Grüße,
Robby

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Olaf M

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Olaf M

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Geschrieben am 31.07.2017 um 23:21 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Olaf M am 31.07.2017 um 23:24 Uhr ]

Moin!

Mein damaliger 32er war nicht nur gefühlt eine echte "Drecksau!" Natürlich sind solche Werte wie 0-100km/h für mich nicht relevant - echte Leistung merkt man z.B. bei der Beschleunigung 0-200km/h - und da geht der 32er schon gewaltig, laut eigenem Test damals ca. 18 Sec. Das ist ein Wert der mit der alten WA schon was hergibt.

Im Vergleich dazu ging mein gepimpter S3 mit ca. 340PS (DSG ohne Zugunterbrechung und Allrad) auch nur eine Sekunde schneller auf 200km/h. Mein aktueller G7 R (Stage, mit ca. 370PS) liegt bei ca. 15,x Sekunden. Das sind zwar ein paar Wagenlängen aber keine Welten. Daher ist der 32er immer noch sauschnell wenn man bedenkt dass er eine alte WA und kein Allrad hat!

Btw: Einen 55er zieht man mit dem 32er nicht ab, das haben wir auch Live getestet. Selbst gegen die Schrankwand G55 sah es nicht wirklich gut aus...

--
Viele Grüße aus dem Süden von Hamburg >> Olaf
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G VII R, volle Hütte, Stage 1, 480Nm

Ein Auto ohne Allrad ist eine Notlösung (W. Röhrl)

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