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 |  Geschrieben am 28.03.2024 um 11:37 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von raimund54 am 28.03.2024 um 12:19 Uhr ]
Hallo Fran,
ja, die Waden wurden im Jaguar E auch gut trainiert inklusive der Arme 
Beim Jaguar muß man darauf achten, daß man den nicht untertourig fährt, da geht sonst gar nichts. Entsprechend säuft der auch 
Trotzdem ein schönes Auto (Motor mit Notsitzen haben wir früher gesagt, bei der langen Schnauze) , vor allem war er auch in rot, so wie ich ihn mir immer gewünscht habe. Leider auch als guter gebrauchter viel zu teuer.
Wie gesagt der 300 SL ist dagegen absolut problemlos zu fahren.
Beinahe vergessen: dieser 300 SL war einer der wenigen (etwas über 100 wurden damit produziert), der eine kleine Einstiegshilfe hatte: das umklappbare Lenkrad.
Gruß
Raimund
--
SLK 230 R 170 YELLOWSTONE, Designo + AMG; E 300e S213 hyazinthrot metallic als Alltagskutsche
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| Geschrieben am 28.03.2024 um 12:54 Uhr
| Hallo Raimund
Danke für die interessanten Bilder!
Aber wie hilft das umklappbare Lenkrad beim aussteigen über den hohen breiten Schweller?
--
SLK-320*AMG:Tacho+Sitze+17“Styl.I+Spoiler*CL-Kü-Grill*Dach+LFK+SK foliert*CarSign-Halter mit MBSLK Inlay*INXX-Bügel*Kenwood KMR-M505DAB*Sparco-Schaltkn.*AWS2002*EasyRoof*TFL-Code236*LED-RL+3.BL“smoked“*ÖP:Stage-II+LFK-M113+Speedshift*Bilstein-B4*Stahlflex |
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| Geschrieben am 28.03.2024 um 14:22 Uhr
|
prof_dr_m schrieb:
Hallo Raimund
Danke für die interessanten Bilder!
Aber wie hilft das umklappbare Lenkrad beim aussteigen über den hohen breiten Schweller?
--
SLK-320*AMG:Tacho+Sitze+17“Styl.I+Spoiler*CL-Kü-Grill*Dach+LFK+SK foliert*CarSign-Halter mit MBSLK Inlay*INXX-Bügel*Kenwood KMR-M505DAB*Sparco-Schaltkn.*AWS2002*EasyRoof*TFL-Code236*LED-RL+3.BL“smoked“*ÖP:Stage-II+LFK-M113+Speedshift*Bilstein-B4*Stahlflex
Naja, etwas gelenkig muß man immer noch sein. Übrigens hatte der gute Mann, der mir den SL erklärt hat und mitgefahren ist, mir das mit dem Lenkrad erst gesagt, nachdem ich eingestiegen war.
Das Einsteigen wird wirklich deutlich erleichtert, das Aussteigen ist immer noch eine akrobatische Übiung.
Anbei ein Bild auf dem man sehen kann, wie eingepfercht man sitzt und wie breit die Einstiegsschwelle ist.
Gruß
Raimund
--
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| Geschrieben am 29.03.2024 um 11:36 Uhr
| Ist schon länger her, als ich Stuttgart einen „Gullwing“ gesehen und gehört habe!
Zuerst hörte ich ein Motorengeräusch das ich nicht einordnen konnte, irgendwie rotzig, leicht unrund. Dann meldete sich die Nase.
Der typische Spritgeruch alter Autos ohne Kat. Und dann stand er an der Ampel und ich am Fußgängerüberweg. Zeigte Daumen hoch und der Fahrer winkte freundlich zurück.
Und dann schaltete die Ampel und der zog mit Vollgas ab.
Klang, Geruch und was weis ich verursachte Gänsehaut! Ein tolles Erlebnis und ein außergewöhnlicher Motorensound!!
Ich war hin und her gerissen. Bewegt wie er vorgesehen war, aber auf der anderen Seite das Gefühl, soll/kann man so einen Wagen so „treten“.
Sollte ich je einen Oldtimer bekommen, dann nur einen mit altersentsprechender Patina, Charakter, sprich Gebrauchsspuren und er soll dann entsprechend seiner Bestimmung bewegt werden, ein Gebrauchsgegenstand eben!
Es gruselt mich immer mehr auf Ausstellungen wenn ich diese hochglanzrestaurierten „Neuwägen“, sorry Oldtimer, sehe, die aussehen als wären sie gerade vom Werk ausgeliefert worden,
Im Zustand besser als das ursprüngliche Original!
Die, welche ich bevorzuge, sind aber extremst selten. Die letzten 10 oder 15 Jahre erinnere ich mich nur an zwei oder drei Fahrzeuge die meinem Ideal entsprochen haben  !
Und die sind mit Sicherheit nicht nur schweineteuer sondern unverkäuflich! Solche Liebhaber trennen sich nicht freiwillig von ihrem Schätzchen.
Gruß
Frank
--
Manchmal frage ich mich, ob die Welt von klugen Menschen regiert wird, die uns zum Narren halten, oder von Schwachköpfen, die es ernst meinen. (Mark Twain) |
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| Geschrieben am 29.03.2024 um 11:51 Uhr
| Hallo Fran,
wenn so ein Oldtimer fachgerecht aufbereitet ist, sprich Rost weg usw., dann finde ich das okay. Hochglanzpoliert und jegliche Knuffen weg muß nicht sein.
Der 300 SL, den ich da gefahren habe, hatte minimale Gebrauchsspuren. Gut innen war er wie neu, da die originale Sitzbespannung kaputt war und durch rotes Leder ersetzt worden ist. Sie hatten soweit möglich ganz nahe am Original restauriert.
Anbei noch 2 Bilder:
- meine Schwägerin windet sich rein
- gleich schlägt er mit den Flügeln, hebt ab und fliegt davon
Gruß
Raimund
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