Schreiberlevel: Forensextaner Beiträge: 55
User seit 10.02.2024
Geschrieben am 03.03.2024 um 22:24 Uhr
Oder icarsoft Gerät mit Menü für alle 4 Drehzahlsensoren mit Angaben in Echtzeit aufrufen und mit Hilfsperson auf dem Beifahrersitz bei Probefahrt kontrollieren lassen.
Hilft im Fehlerfall vielleicht etwas weiter.
Schreiberlevel: Forensextaner Beiträge: 69
User seit 01.09.2021
Geschrieben am 04.03.2024 um 08:44 Uhr
Ihr habt prinzipiell recht.
Wenn es aber ein Wackelkontakt ist, bin ich skeptisch. Durch die „Kneterei“ besteht aber die Chance einen dauerhaften Bruch an der Stelle zu erzeugen. Damit wird dann die Fehlersuche einfacher.
Andererseits müsste auch bei einem Wackelkontakt eigentlich der entsprechende Drehzahlfühler ein Fehler ablegen, wenn es zu einem Ausstieg des ABS/ESP Systems kommen sollte.
Schreiberlevel: Forenritter Beiträge: 3068
User seit 09.07.2014
Geschrieben am 04.03.2024 um 20:21 Uhr
SLKFuchs schrieb:
Ihr habt prinzipiell recht.
Wenn es aber ein Wackelkontakt ist, bin ich skeptisch. Durch die „Kneterei“ besteht aber die Chance einen dauerhaften Bruch an der Stelle zu erzeugen. Damit wird dann die Fehlersuche einfacher.
Andererseits müsste auch bei einem Wackelkontakt eigentlich der entsprechende Drehzahlfühler ein Fehler ablegen, wenn es zu einem Ausstieg des ABS/ESP Systems kommen sollte.
Ich weiß jetzt nicht, was du für eine Denkweise hast!
Man kann die Kabel beim Durchmessen doch ebenfalls " durchkneten".
--
Gruß
Dirk
SLK 230 PreFl Baujahr 97
Mein SLK sagt immer....isch habe keine Rost.
Nun auch Star Diagnose C4
Geschrieben am 03.03.2024 um 20:22 Uhr 
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