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SLKFuchs schrieb:
Hallo miteinander,

jeder schwört auf "seine" Ölsorte bzw. Hersteller. Daran will ich auch gar rütteln. Anhand der damaligen Mercedes Empfehlung für Motoröle, gibt es aber ein paar Bezeichnungen, welche das jeweils gewählte Motoröl erfüllen sollten:

> Die Viskosität, also ob 0W-40, 15W-40 usw. hängt primär vom Einsatzzweck ab und den dabei auftretenden Außentemperaturen. Hier kann sich jeder in der Bedienungsanleitung ein Bild machen. Aber mit 0W-40 ist man immer gut bedient, bei reinem Sommerbetrieb geht auch 15W-40.

> Die Motoröle für den SLK32 AMG sollten auf jeden Fall die MB 229.1 und/oder 229.3 erfüllen. Diese Bezeichnungen sollten auf dem Behältnis sein. Bezeichnungen wie MB 229.5 oder höher wie z.B. 229.81 sind zwar neuer, erfüllen aber nicht unbedingt die Anforderungen von MB 229.1 oder MB 229.3. Die neueren/höheren Anforderungen können von den Dieselmotoren, Benzin Direkteinspritzer, verschärfte Abgasvorgaben ausgehen, die konstruktionsbedingt andere Herausforderungen an ein Motoröl stellen. D.h. für unsere Motoren, sind die höheren Anforderungen meist nicht sinnvoll, meist eher schädlich. Die Nummern sind nicht abwärtskompatibel!

D.h. es sollte irgendwie die MB229.1 und/oder MB 229.3 erfüllt werden und auch so auf dem Behältnis stehen.

> Ein weiteres Kennzeichen ist die API-Klasse . Der M112 im SLK32 AMG forderte die API SL, zur Not geht auch SM. Hier ist es ebenso, dass, je nach Motorenkonstruktion verschiedene Additive zum Einsatz kommen. Diese sind aber nicht überall gleich.

D.h. es sollte irgendwie die API Klasse SL (im Idealfall) oder SM erwähnt sein.

> Oft gibt es auch noch einen Hinweis auf die ACEA. Hier verlangt der M112 ACEA A3/B4. Auch hier gilt wieder dasselbe.


Daher verwende ich momentan das Mobil 1 SF 0W-40. Es erfüllt zumindest die o.g. Voraussetzungen.

https://www.mobil.com/de-de/passenger-vehicle-lube/pds/eu-xx-mobil-1-fs-0w-40


Gebe aber auch zu, dass mir nicht bekannt ist, welche Schäden am Motor entstehen, wenn man ein Motoröl verwendet, welches diese Mercedes Anforderungen nicht erfüllt. Es wird sicherlich nicht kurzfristig irgendwelche Auswirkungen haben, und bei hohen Kilometerständen spielen vermutlich noch ganz andere Einflussfaktoren mit.

Vielleicht gibt es in diesem Forum jemanden direkt aus der Ölindustrie oder aus dem Mercedes Motorenversuch, der noch mehr zu diesem Thema sagen kann.

Ciao
Steffen

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Olli aus Mainhattan schrieb:

Das ist leider ebenfalls nicht richtig Jürgen. Da ich mir auch nicht sicher war, habe ich die Bedienungsanleitung für den R170 rausgesucht. Auf Seite 220/221 gibt Daimler auch für den SLK32 Motoröle nach 229.1 und 229.3 vor, für alle R170 unabhängig vom Motor.
Das hätte ich auch anders erwartet, aber es ist die Vorgabe:

https://www.mbslk.de/files/artikel/R170_Bedienungsanleitung.pdf


Gude, Olli.

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"Es ist heilsam, sich mit farbigen Dingen zu umgeben. Was das Auge freut, erfrischt den Geist, und was den Geist erfrischt, erfrischt den Körper."
Prentice Mulford (1834 - 1891)

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