Einbauanleitung für Bremsbelege SLK 200 bis SLK 230K Vorderachse
1 Satz Bremsbelege ATE oder DC Orginal
ATE 13.0460-7086.2 Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
Benötigtes Werkzeug:
- Wagenheber
- Radkeile
- Radmutterschlüssel 17mm,
- mittelgrosser Schlitzschraubendreher
- Spitzzange
- Kombizange
- Radbremszylinderpresse/Wasserpumpenzange
- Inbusschlüssel 7mm oder Knarre ¼“ mit 7mm Inbusschlüsselnuss
- Drehmomentschlüssel bis 50 Nm
- Drehmomentschlüssel bis 200 Nm
- Kupferpaste
- Messingbürste
- Ggf. Bremsflüssigkeit zum Auffüllen
- Handbremse ziehen, Hinterräder mit Unterlegkeilklötze arretieren, Radmuttern lösen
- SLK mit Wagenheber anheben
- Rad demontieren
- Lenkrad ganz nach rechts oder links einschlagen, so dass das Rad in Fahrtrichtung nach aussen zeigt.
- Federklammer mit Schlitzschraubendreher aushebeln
- Schleifkontakt der Kontrollanzeige mit einer Spitzzange vorsichtig herausziehen
- Rückwärtige Staubkappen von den Bremssattelhülsen lösen
- von hinten liegende Bolzen mit 7mm Inbusschlüssel lösen und herausdrehen
- Bremssattel vorsichtig hochheben, ggf. Schlitzschraubendreher zur Hilfe nehmen
- Bremssattel mit Draht oder Fleischerhaken ans Federbein hängen, NICHT frei „baumeln“ lassen!
- Bremsbelege entnehmen
- Die Sitze der Bremsbelege mit Messingbürste reinigen
- Deckel vom Bremsflüssigkeitsaudehnungsgefäss im Motorraum öffnen
- Radbremszylinder mit Radbremszylinderpresse ( 14,95 € bei www.louis.de) oder ggf.
Wasserpumpenzange zurückdrücken, auf die Gummimanschetten achten, dass man sie nicht
beschädigt.
- Rückseite und Sitze der neue Bremsbelege leicht mit Kupferpaste einschmieren (verhindert
Quietschen der Bremsen)
- neue Bremsbelege einsetzen
- 17. Bremssattel auf festen Teil der Bremse/ Bremsscheibe wieder aufsetzen
- 18. Schleifkontakt der Kontrollanzeige mit der Spitzzange einsetzen
- von hinten die Bolzen wieder einsetzen und festschrauben, mit Drehmomentschlüssel und 25 Nm
anziehen
- Staubkappen auf die Bolzenschächte setzen
- Federklammer mit Kombizange wieder in die Arretierung einsetzen (Geschick und Kraft benötigt)
- Bremsflüssigkeitspegel im Ausgleichsgefäss prüfen, wenn unter Minimum mit entsprechender
Bremsflüssigkeit auffüllen
- Deckel vom Bremsflüssigkeitsausdehnungsgefäss schliessen
- 24. Rad montieren, Radmuttern mit 120 Nm anziehen
- 25. leichtes Pumpen aufs Fussbremspedal im ruhenden Zustand, Druck aufbauen
- VORSICHT: Die neuen Bremsbelege müssen sich erst einschleifen, bis wieder 100% Bremsleistung
zur Verfügung steht
- Nach 20 Km fahrt mit den neuen Bremsbelegen Radmuttern mit Drehmomentschlüssel überprüfen
und ggf. nachziehen
Zeitaufwand pro Seite ca. 30 Minuten
Die Einbauanleitung habe ich nach bestem Wissen und Gewissen angefertigt, und übernehme keine Haftung für
event. Fehler und oder Unfälle. Einbau auf eigene Gefahr!
© 2006 Ramius/MBSLK ramiusrn@gmx.de
Ralf
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