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Die MBSLK.de-Foren » » Tipps und Technik R170
| Tipps und Technik R170 » » Thema: Ein FAST SLK Besitzer würde gerne 4 Fragen loswerden |
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User seit 05.02.2011
|  Geschrieben am 06.02.2011 um 10:24 Uhr
| Guten Morgen SLK Gemeinde,
Ich , Andre´ 39 Jahre trage mich mit dem Gedanken mich von meinem Mazda MX5 + W124 CE300 zu trennen und stattdessen das Offenfahren sowie den Mercedes Komfort in einem SLK zu vereinen. Einer steht ja immer nur rum und gewisse Einsparungen wären dadurch ja nicht von der Hand zu weisen.
SLK Einkauf im Rahmen max. 9000 ,-
Da ich den M111 in meinem E200 Cabrio hatte und damit garnicht zufrieden war und ich die evtl. 1-2 Liter Mehrverbrauch in Kauf nehme wäre ein 230K Automatik meine erste Wahl. Ich fahre 90% nur zur Arbeit d.h. 2 x 6 km, AB selten.
Nun zu meinen Fragen:
1. Lohnt der Aufpreis zwischen Pre und Facelift im BEZUG auf die SITZE ?
Sind die alten wirklich so schlecht oder die neuen so viel besser - oder kaufe ich einen günstigen Pre und baue direkt Recaros .o.ä. ein?
2. Gibt es sonstige Technische Verbesserungen die einen Facelift als bessere Wahl dastehen lassen? ( Optikdetails wie Blinker im Spiegel , etc. sind für mich kein Kaufgrund).
3. 230K als Pre + Face : wurde dort was Motormäßig geändert ?
4. Sollte man auch über den 200K nachdenken oder spielt er eine untergeordnete Rolle ?
Ich bedanke mich vielmals für einen kleinen Input und wünsche einen Schönen Sonntag, Gruß , Andre´ -Koblenz-  |
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de |  Geschrieben am 06.02.2011 um 10:40 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Odin am 06.02.2011 um 10:43 Uhr ]
Andre schrieb:
Guten Morgen SLK Gemeinde,
Ich , Andre´ 39 Jahre trage mich mit dem Gedanken mich von meinem Mazda MX5 + W124 CE300 zu trennen und stattdessen das Offenfahren sowie den Mercedes Komfort in einem SLK zu vereinen. Einer steht ja immer nur rum und gewisse Einsparungen wären dadurch ja nicht von der Hand zu weisen.
SLK Einkauf im Rahmen max. 9000 ,-
Da ich den M111 in meinem E200 Cabrio hatte und damit garnicht zufrieden war und ich die evtl. 1-2 Liter Mehrverbrauch in Kauf nehme wäre ein 230K Automatik meine erste Wahl. Ich fahre 90% nur zur Arbeit d.h. 2 x 6 km, AB selten.
Nun zu meinen Fragen:
1. Lohnt der Aufpreis zwischen Pre und Facelift im BEZUG auf die SITZE ?
Sind die alten wirklich so schlecht oder die neuen so viel besser - oder kaufe ich einen günstigen Pre und baue direkt Recaros .o.ä. ein?
2. Gibt es sonstige Technische Verbesserungen die einen Facelift als bessere Wahl dastehen lassen? ( Optikdetails wie Blinker im Spiegel , etc. sind für mich kein Kaufgrund).
3. 230K als Pre + Face : wurde dort was Motormäßig geändert ?
4. Sollte man auch über den 200K nachdenken oder spielt er eine untergeordnete Rolle ?
Ich bedanke mich vielmals für einen kleinen Input und wünsche einen Schönen Sonntag, Gruß , Andre´ -Koblenz-
Morgen, und willkommen.
Zu 1) Ja
Zu 2) ja, z.B. ESP
Zu 3) weiß ich nicht
Zu 4) Ich fahre den FL 200K Bj.2003 (Der Pre FL ist ohne Kompressor)
Zum cruisen ideal und auch wenns mal fix gehen soll, reicht es auch.
Beschleunigung und Endgeschwindigkeit haben zwar auf dem Papier
eine kleine Differenz, zählen im Alltag nicht wirklich. Unterscheiden kann
man 200K/230K , wenn kein Typenschild angebracht ist, von aussen nicht.
PS. 6Km zum Büro würde ich zu Fuss laufen, anstatt meinem Schätzchen den Motor zu schinden.
--
Gruß Odin,
Schönwetter:
SLK K 200, R170, Mod.2004 Obsidianschwarz-Nanolack,17Zoll Dezent mit 225 V/H
Sonst: BMW Limousine
Vita:12M,Capri 1500XL mit Vynildach,Opel GT,Innocenti De Tomaso,Golf 1,Porsche 944,Golf2,W124-230E,Fiesta. |
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 | Geschrieben am 06.02.2011 um 11:13 Uhr
|
Andre schrieb:
Da ich den M111 in meinem E200 Cabrio hatte und damit garnicht zufrieden war ...
(...)
3. 230K als Pre + Face : wurde dort was Motormäßig geändert ?
Jepp, die Vierzylinder ab dem Facelift sind die nächste Motorengeneration, M112.
Wie schon geschrieben, der Unterschied zwischen 200k und 230k ist gerade für den nicht am Leistungsmaximum orgelnden Normalfahrer vernachlässigbar.
Gruß
Michael |
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| Geschrieben am 06.02.2011 um 11:14 Uhr
|
Andre schrieb:
Guten Morgen SLK Gemeinde,
Ich , Andre´ 39 Jahre trage mich mit dem Gedanken mich von meinem Mazda MX5 + W124 CE300 zu trennen und stattdessen das Offenfahren sowie den Mercedes Komfort in einem SLK zu vereinen. Einer steht ja immer nur rum und gewisse Einsparungen wären dadurch ja nicht von der Hand zu weisen.
SLK Einkauf im Rahmen max. 9000 ,-
Da ich den M111 in meinem E200 Cabrio hatte und damit garnicht zufrieden war und ich die evtl. 1-2 Liter Mehrverbrauch in Kauf nehme wäre ein 230K Automatik meine erste Wahl. Ich fahre 90% nur zur Arbeit d.h. 2 x 6 km, AB selten.
Nun zu meinen Fragen:
1. Lohnt der Aufpreis zwischen Pre und Facelift im BEZUG auf die SITZE ?
Sind die alten wirklich so schlecht oder die neuen so viel besser - oder kaufe ich einen günstigen Pre und baue direkt Recaros .o.ä. ein?
Hallo Andre,
die FL Sitze sind deutlich besser als die PreFL, wobei die FL Sitze auch nicht wirklich gut sind, Akzeptabel sind die „Special & Final Edition Sitze“ wirklich gut sind nur die AMG Sitze  Die prefl Sitze sind grausam. Sitze aus dem Zubehör (König / Recaro etc) sind immer so eine Sache, man bekommt nur kaum passende Sitzschienen, oder man muss diese anfertigen. Die Kindersitzerkennung und auch die Sitzheizung müssen bei welchen aus dem Zubehör adaptiert werden.
2. Gibt es sonstige Technische Verbesserungen die einen Facelift als bessere Wahl dastehen lassen? ( Optikdetails wie Blinker im Spiegel , etc. sind für mich kein Kaufgrund).
ESP, Tempomat, Tankinhalt 60 statt 53 Liter preFL, modifiziertes Fahrwerk, etwa 5 mm tiefer, zwei Zuzieh-Griffe innen im Kofferraumdeckel statt einem, Türgriffe in Wagenfarbe lackiert, neues Lenkrad ,verchromte Abdeckungen in den Türen im Bereich des Schlosses, Zierteile mit Aluminium-Dekor „Milchkannen gebürstet“
3. 230K als Pre + Face : wurde dort was Motormäßig geändert ?
Kompressor läuft dauernd mit und wird nicht wie beim preFL über einen Magnetschalter zugeschaltet, 4 Zündspulen anstatt 2 wie bei preFL, 4 Ps mehr Leistung (auf dem Papier) Besseres Automatikgetriebe mit „Tiptronic“
4. Sollte man auch über den 200K nachdenken oder spielt er eine untergeordnete Rolle ?
Ich bedanke mich vielmals für einen kleinen Input und wünsche einen Schönen Sonntag, Gruß , Andre´ -Koblenz-
Die 200K streuen leistungsmässig nach Oben, ~ bis ca. 175 PS, bissel mehr Drehmoment haben die 230K’s
Entscheidung über den Motor und 300cm³ mehr ist eh eine Philosophiefrage, sowie ob man 200K oder 32 oder 55 AMG. Man kommt auch mit 163 PS von A nach B und braucht keine 197 oder gar 354/360…
Aber: Leistung ist durch nichts zu ersetzen ausser durch noch mehr Leistung… 
--
Viele Grüsse
Ralf
Westfalenstammtisch:
http://www.westslk.de
________________________________________
SLK 230 K Special Edition, Brilliantsilber
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| Geschrieben am 06.02.2011 um 11:26 Uhr
| Hallo und willkommen!
Den M111 Motor hast Du im SLK Deiner Begierde auch.
Zu 1) Ich habe an den PreFl Sitzen nichts auszusetzen. Kann 10 mal im Jahr 500 kms auf einem Sitz fahren - ohne Beschwerden.
Zu 2) ESP, OBD2, sportlicheres Fahrwerk
zu 3) Der FL Motor (M111evo) wurde in mindestens 100 technischen Details geändert, dass man fast von einer Neuentwicklung sprechen kann.
Seine Schwächen: Undichter Stecker am Magneten zum Nockenwellenversteller mit fatalen Folgen, dem aber einfach vorgebeugt werden kann. Von gewissen Rostanfälligkeiten an der A-Säule liest man hier öfters.
Der PreFL ab 98 ist wohl ein ausgereiftes Fahrzeug, das man lange ohne elementare Störungen fahren kann. Natürlich ist der FL das modernere Auto, das ich von einem vertrauenswürdigen Vorbesitzer (die berühmte ältere Dame) vorziehen würde.
--
DKW junior, Ford 17M P3, BMW: 2000, 2000tilux, 2500, 3.0CSi, 316, 316(E30), 318i(E30), aktuell: BMW316i(E36) + SLK 230A/98 177000km natürlich mit ÖSTK |
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Beiträge: 3
User seit 05.02.2011
|  Geschrieben am 06.02.2011 um 11:27 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Andre am 06.02.2011 um 11:32 Uhr ]
Besten Dank für die schnellen und auch informativen Antworten.
Danke Ralf - deine Ausführungen lassen eigentlich keinen Zweifel an einem Faceliftmodell aufkommen.
Ja, die berühmte Alte Dame wäre so oder so mein bevorzugter Vorbesitzer.
Die Werkstatt welche unsere W124 betreut hat einige SLK in 1.Besitz im Kundenstamm - da warte ich eigentlich das jemand seinen abgibt.
Andre´ |
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Beiträge: 3066
User seit 04.08.2009
| Geschrieben am 06.02.2011 um 13:06 Uhr
|
das Sülzkotlett schrieb:
Andre schrieb:
Da ich den M111 in meinem E200 Cabrio hatte und damit garnicht zufrieden war ...
(...)
3. 230K als Pre + Face : wurde dort was Motormäßig geändert ?
Jepp, die Vierzylinder ab dem Facelift sind die nächste Motorengeneration, M112.
...
Michael, da ist dir ein kleiner Irrtum unterlaufen, die nächste 4-Zyl. Generation des M111 ab FL ist der M111EVO, nicht der M112 (V6 zb. im SLK320)
Wesentliche Unterschiede M111 zu M111EVO siehe
http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M_111#M_111_EVO
Die Unterschiede PreFL zu FL sind hier sehr gut zusammengefasst
http://mbslk.de/modules.php?name=News&file=article&sid=740
Bei meiner Suche im Sommer 2009 hatte ich mich hier vorher informiert und bereits auf ein FL festgelegt, entweder 200K oder 230K, zunächst Schalter und Automatik.
Schalter hatte sich gleich nach der ersten Probefahrt erledigt, zu einer Probefahrt im 230K kam es nicht mehr, da ich bei einem 200K Automatik als FinalEdition schwach wurde und zugeschlagen habe. Von der Automatik bin ich begeistert.
Die Schwierigkeit sehe ich darin für das Budget was halbwegs vernünftiges zu bekommen, viele in der Preisregion sind leider runtergeritten.
Sind nur meine persönlichen Erfahrungen/Meinungen, aber vielleicht hilft dir das Ein oder Andere.
--
Viele Grüße an die SLK-Fans
Jürgen
200K Final Edition, Autom. EZ 11/03 obsidianschwarz, GEN1, Dach-/Blinkermodul, Navi-Halter, LED red/smoke, Klarglas-Nebler, DJH-Windschott, Supersprint FL-Oval
In freudiger Erwartung auf unser H-Kennzeichen |
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User seit 21.02.2010
| Geschrieben am 06.02.2011 um 14:32 Uhr
| Hi,
als Fahrer eines PreFL kann ich dir folgendes mitteilen:
Die Sitze sind unter sportlichen Aspekten schlecht, d.h. sie haben sehr wenig Seitenhalt, zum cruisen sind sie ok. Man kann dem sehr einfach Abhilfe bsp. durch Recaros schaffen. Bsp. werden Recaro Style Sitze mit allem Zip und Zap (Klimatisioert, Sitzheizung, alles el.) für um die 300,- (teils auch deutlich billiger) in gutem Zustand gehandelt. Sitzkonsolen org. von Recaro gibt es auch für den SLK.
Ich selbst habe auf der Fahrerseite einen Recaor Style, mit ein wenig handwerklichen Geschick kann man den selbst einbauen. Da muß nichts gebastelt werden, passt plug & play!
Die Sitze sind dann absolut top und bestimmt auch viel besser als die FL Sitze.
Der gravierendste Unterschied liegt aber im Fahrwerk:
Der PreFL hat nur an der Vorderachse einen Stabilisator, hinten hat er keinen! Der FL hat zusätzlich hinten einen Stabilisator, was die Rollneigung in Kurven vermindert. Das fällt aber nur bei sportlicher Fortbewegung auf, wenn man das Auto zum cruisen benutzt, ist es unerheblich.
Zu den Verbesserungen am Motor, hier mal Punkte, die am EVO Motor wegoptimiert wurden:
PreFL: Geschmiedete Kolben, FL gegossen
PreFL: Fächerkrümmer, FL "Einfacher" Abgassammler
Aber das dürfte nur Technik-Liebhaber interessieren, zumal der FL ein paar PS mehr hat 
Mein Tip: Wenn du das Auto zum gemütlichen Cruisen möchtest, kannst du auch einen PreFL nehmen und ein paar Euros sparen.
Wenn du mehr Wert auf Sportlichkeit legst, dann doch eher den FL.
Wenn du viel Wert auf Sportlichkeit legst, dann wieder den PreFL und die Schwachstellen individuell abstellen.
Gruß,
slkanfänger
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