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alfman schrieb:

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Sweety schrieb:
Halli hallo,

und zunächst einmal FROHE WEIHNACHTEN an alle...

Nun zu meinem Problem: Passend zu den Feiertagen ist mir gestern mein Kleiner kaputt gegangen
Ich bin ganz normal mit 50 durch die Stadt gefahren, der Kleine verschluckt sich auf einmal geht aus und nicht wieder an. Daraufhin habe ich die gelben Engel gerufen. Diagnose vor Ort: Steuerkette gerissen. Haben ihn zu Mercedes bringen lassen und nach deren Untersuchung war die Diagnose: Motorschaden - neuer Motor!!!
Der Motor hat 130000km gelaufen, nie Mucken gemacht und hat vorher nie Geräusche gemacht und auch nicht kurz vor dem Schaden. Habe bei Mercedes gefragt, ob es nicht reicht die Ventile, Kettenspanner und Steuerkette neu zumachen und der nette Herr meinte das das Risiko das er wieder kaputt geht (wegen der Kolben) zu groß wäre und ich einen neuen Motor verbauen lassen sollte.

Was sagt Ihr dazu? Ist das Risiko wirklich so groß das er wieder kaputt geht? Bin um jeden Tip/Rat und über jede Meinung dankbar.

Schon mal vielen lieben Dank im voraus.

Eure Sweety

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Hi Sweety,

neue Ventile, Kette und Kettenspanner sollten ausreichen. Ggf. kannst Du dir noch ein Angebot für neue Lagerschalen der Kurbelwelle machen lassen.

Nachtrag: Das Mercedes dir einen neuen Motor empfiehlt ist klar, denn daran verdienen sie auch deutlich mehr. Ich an deiner Stelle würde mir einen Motoreninstandsetzer (aus dem Branchenbuch oder von Empfehlungen von Bekannten) suchen.

Gruß
Alfred

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55'er, iridiumsilber
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Hallo Alfred,

Tut mir aufrichtig leid deinen Beitrag kritisieren zumüssen, denn ich würde mir so eine Ferndiagnose nicht erlauben, vorallem, was haben die Lagerschalen in diesem Fall mit dieser Art Motorschaden zutun und sollte es der Fall sein, dann nützen dir auch nicht nur neue Lagerschalen etwas, dann mußt du dir auch noch eine neue Kurbelwelle zulegen, oder sie neu einschleifen lassen u. ein Untermaß an Lagerschalen einbauen lassen, also in diesem Fall wäre es ein Motortotalschaden. Also, meine Meinung zu solchen Vorschlägen : Beitrag noch ein oder zweimal durch lesen u. dann auf " senden " klicken.

Ich wünsche dir noch einen schönen 2ten Weihnachtstag,

Gruß Helmut

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Mike 10 schrieb:
Hallo Helmut,
das artet ja wieder zu einem "Spezialisten" Thread aus . Grund: Auf Grund eines überholten Zilynderkopf erhöhen sich der Kompressionsdruck ganz erheblich. --

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Mike 10 schrieb:
Hallo Helmut,
das artet ja wieder zu einem "Spezialisten" Thread aus .Aber wenn du schon mal Motoren überholt hast, dann solltest Du wissen, wenn man schon eine solche Revision macht, dann auch die Lager der Kurbelwelle und Pleuellager in einem Aufwasch mit neu gemacht werden. Grund: Auf Grund eines überholten Zilynderkopf erhöhen sich der Kompressionsdruck ganz erheblich. Da ist dann meistens ein Lagerschaden die Folge, wenn diese Lager nicht auch getauscht wurden!

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Gruß Mike10
Der größte Verlust ist der Lustverlust!

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Hallo Mike 10.

Ich habe in meiner Sturm.- u. Drangzeit in den 70er Jahren mehrmals Alfa- Motore zerlegt, wie z.B. Nockenwellen ausgetauscht u. neu gelagert, Ventile u. Sitzringe gewechselt, Steuerkette u. Kettenspanner, sowie Zylinderlaufbuchsen einschll.Kolben gewechselt, aber ich habe nie einen Grund gehabt die Kurbelwellen deswegen neu zu lagern. Ich wüßte auch nicht mir irgentwann mal einen Kurbelwellenschaden eingefangen zu haben, obwohl die Motore zu 80% für Sportzwecke ihren Dienst geleistet haben.

Gruß Helmut

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fischmanni schrieb:
Hallo
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Übrigens finde ich 1200 EURO für einen Motortausch ganz schön happig.


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Mehrjungfraumann und Blaubarschbube vereint!!

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