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(nicht mehr aktiv)
 |  Geschrieben am 13.12.2007 um 22:29 Uhr
| Und hier das Zweite 
Ich denke mal, alles noch recht komfortabel 
--
Grüße Ralph
"In heaven that's all they talk about the ocean 'n the sunset how fuckin' wonderful it is to watch that big ball of fire melt into the ocean the only light, that is left like a candle it's only inside..." |
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 13.12.2007 um 22:41 Uhr
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accpralle schrieb:
Mein Tipp: Eibach mit oder ohne Bilstein Sprint, je nach Kassenlage...
Hallo Gerd
Das wäre dann bei X-T-C das XT-Komplettfahrwerk COMFORT. Wie siehts auf mit den H&R-Federn? Sind die extrem viel härter?
Am Geldbeutel solls eigentlich nicht scheitern, denn wenn ich was mache, dann möchte ichs auch richtig haben.
Meinst du mit "Radhäuser innen" bearbeiten die Plastikabdeckung?
@Ralph:
Schöne Fotos, so könnt ichs mir auch vorstellen.
--
SLK 230 Kompressor, Obsidianschwarz, Bj. 1998 |
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Beitrag von:
(nicht mehr aktiv)
| Geschrieben am 13.12.2007 um 22:59 Uhr
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SLK-Basel schrieb:
accpralle schrieb:
Mein Tipp: Eibach mit oder ohne Bilstein Sprint, je nach Kassenlage...
Hallo Gerd
Das wäre dann bei X-T-C das XT-Komplettfahrwerk COMFORT. Wie siehts auf mit den H&R-Federn? Sind die extrem viel härter?
Am Geldbeutel solls eigentlich nicht scheitern, denn wenn ich was mache, dann möchte ichs auch richtig haben.
Meinst du mit "Radhäuser innen" bearbeiten die Plastikabdeckung?
@Ralph:
Schöne Fotos, so könnt ichs mir auch vorstellen.
--
SLK 230 Kompressor, Obsidianschwarz, Bj. 1998
Hallo Yves,
bei mir ist eben diesen FW verbaut
X-T-C das XT-Komplettfahrwerk COMFORT
Zum Thema 'Bearbeiten der Radläufe'
Meine mussten angelegt (nicht gezogen) und im Bild ersichtliche Stelle bearbeitet werden. Bei 18'' aber wohl eher die Regel als die Ausnahme.
--
Grüße Ralph
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| Geschrieben am 14.12.2007 um 08:11 Uhr
| Moin zusammen,
habe eine generelle Frage bzgl. Dämpfern.
Gibt es welche, die den Wagen noch etwas absinken lassen? Hatte was von Öl- und Gasdruck gelesen und das ggf. eine leichte Höherlegung mit einem der Beiden erzielt werden soll  !
Wie sieht das aber mit dem entgegengesetzten aus?
Vielen Dank!
MfG
Seb
--
"... if the cops ask, you didn´t get it here!" |
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| Geschrieben am 14.12.2007 um 15:41 Uhr
| servas.
Ausgeleierte Dämpfer lassen einfach nach. Neue Dämpfer haben richtig "Druck" und somit geht das Fahrzeug wieder nach oben, je nach Dämpfer minimal.
Ich konnte das Dämpferrohr bei den alten Dämpfern hinten mit 1,2 Fingern reindrücken, bei den neuen Dämpfern unmöglich. Die vorderen Dämpfer musste ich mit dem vollen Körpergewicht beanspruchen!
Das stand früher auch auf der bilstein HP, die Dämpkraft ist bei denen entsprechend hoch, so dass der Wagen wieder höher kommt, natürlich auch dadurchbedingt, dass die alten dämpfer alt sind 
--
Gruss, Karsten
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