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Anton2 schrieb:

Ich gehe davon aus, dass Hobi nur noch Super Plus tankt, sonst würde es nach der manuellen Einstellung klopfen.

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Anton2 schrieb:

Habe gedacht, dass ich ihm ab und zu mal Super Plus gönne, aber wie ich sehe es bringt gar nichts.

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hobi schrieb:
Hi Anton,

vielen Dank für dein nettes Kompliment.

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Anton2 schrieb:

Ich gehe davon aus, dass Hobi nur noch Super Plus tankt, sonst würde es nach der manuellen Einstellung klopfen.

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Ich könnte auch nur Super mit 95 Oktan fahren ohne dass es klopft. Allerdings sollte ich dann nicht die volle Leistung abrufen sondern lieber im Cruise Modus fahren, dann passiert gar nichts. Außerdem würde ja der Klopfsensor eingreifen bevor der Motor Schaden nimmt. Allso alles cool beim R170

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Anton2 schrieb:

Habe gedacht, dass ich ihm ab und zu mal Super Plus gönne, aber wie ich sehe es bringt gar nichts.

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Genau so ist es. Es ist ja auch ein völliges Gerücht, dass eine höhere Oktanzahl Mehrleistung bringt. Das ist von hinten durch die Brust gedacht. Es ist vielmehr so, dass du deinen Motor leistungssteigern kannst, also z.B. den Ladedruck erhöhen durch andere Kompressorübersetzung und den Zündzeitpunkt per Kennfeldanpassung auf früher einstellen, wenn du DANN ein höher oktaniges Benzin fährst. Es dient also nur zum Motorschutz NACH dem Tuning und stellt nicht selbst das Tuning dar.

Gruß Hobi

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R170 Pre Fl: Mit dem kleinen Schwarzen ist man eben immer gut angezogen

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Siwy51 schrieb:
Hallo Anton.
Schau mal hier rein.
Da wird alles erklärt.

http://de.wikipedia.org/wiki/Oktanzahl.

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SLK R170 Fl 200K BJ. 05.2000,ACC LLK, 222 mm KW Riemenscheibe,70 mm Kompressor Pully, 0,7Bar Ladedruck. Sprintbooster, Fächerkrümmer, Metallkat, Powersprint ESD, Fairchip Tuning.
Schöne grüsse aus 53359.

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