---

sansibar schrieb:

Moin

1 x "Scheinwerfer undicht" in Tipps und Technik (R170) eingeben......

Natürlich lässt sich auch beim Xenon SW das Glas abnehmen - und die Problematik ist bei H7 und Xenon gleich......

Hier ein alter Beitrag von mir dazu:

Da feuchte Scheinwerfer beim Slk R170 ja praktisch ein Dauerthema sind, hole ich diesen Thread nochmal "nach oben".

Nachdem ich gestern meine SW Dichtung: A 170 826 01 80 im Originalkarton und ungeöffnet von 'DB geholt habe, musste ich feststellen, dass es sich um die schwarze Außendichtung und nicht um die graue Innendichtung, (die für die Dichtigkeit entscheidend ist) handelt!!!

Da ich schon mehrere Scheinwerfer abgedichtet habe, nochmals folgender Hinweis: Bei Feuchtigkeit im SW:

SW komplett ausbauen, Gehäuse und Glas auf Risse (!) sorgfätig untersuchen.
Wenn das Glas vom Dichtungsgummi nicht runter geht:

Mit der flachen (breiten) Rückseite (Stil) eines Löffels dort ansetzen wo die Befestigungs-punkte (Kunstoffnippel) für die Klammern sind. Dort vorsichtig hebeln.....

Gehäuse, Glas und Dichtungen (soweit weiterverwendbar) reinigen. Dichtungen u. Glas mit warmen Wasser und etwas Spüli. Danach Dichtungen klarspülen und evtl. über Nacht in ein Bad aus Weichspüler und Wasser (reichlich Weichspüler) einlegen. Dichtungen quellen dann wieder auf. Ggf. neue Dichtungen nehmen.

Vor dem Einbau alle (trockenen) Dichtungen auch die vom rückwärtigen Deckel, mit Hirschtalg (Gummipflege) einreiben. Keinesfalls irgendwelche Kleber oder Silicon an den Dichtungen aufbringen! Metallklammern mit der Zange stramm nachspannen. Klammern erst auf dem Glas aufsetzen, und dann zum Gehäuse rüberschieben. Müssen stramm sitzen. Kontrollieren ob die beiden kleinen Entlüftungsgummis hinten am SW vorhanden sind.

Wenn keine Risse am Glas oder Gehäuse übersehen wurden, ist der SW dann garantiert dicht!

Beim Aus bzw. Einbau der Scheinwerfer darauf achten, dass die grau /schwarze
Kunstoffaufnahme für die lange Befestigungsschraube (im Bereich des vorher zu entfernenden Blinkers) nach dem Entfernen der langen Schraube, noch in einer "Blechlasche" festsitzt. Hier muss der SW in einer bestimmten Richtung herausgezogen werden um ihn frei zu bekommen...

Alles in allem aber gut zu bewerkstelligen..

Grüße Sansibar

Slk 320 Bj. 6/2000 mit Xenon

PS. Die drei Hauptursachen für undichte SW beim R170:

1. Klammern lose

2. Graue Innendichtung zerbröselt

3. Parkrempler (z.B) sorgen für Risse in Glas und Gehäuse unten im nicht sichtbaren Bereich.

Das 1 - 3 zusammen auftreten ist keine Seltenheit!

---

---

sansibar schrieb:
Moin Henry

aus unerfindlichen Gründen produziert bzw. hat MB lagermäßig keine Xenon Streuscheiben mehr....

Es gibt im Forum User die einfach die H7 Streuscheibe auf die Xenon SW gesetzt haben.... Die H7 Streuscheiben gibt es neu nach wie vor. Und glaube mir sie passen da die Maße gleich sind.

Grüsse Sansibar

---

---

wat nu 3333 schrieb:

---

sansibar schrieb:
Moin Henry

aus unerfindlichen Gründen produziert bzw. hat MB lagermäßig keine Xenon Streuscheiben mehr....

Es gibt im Forum User die einfach die H7 Streuscheibe auf die Xenon SW gesetzt haben.... Die H7 Streuscheiben gibt es neu nach wie vor. Und glaube mir sie passen da die Maße gleich sind.

Grüsse Sansibar

---

Moin Sansibar !
na ja , ich werde mir die beiden scheiben mal genauer ansehen ... wenn ich mit den verschiedenen lampen nebeneinander stehe .
danke für deine info's .............. Henry .

--
Zum Arbeiten zu alt , zum Sterben zu jung , für SLK zu fahren , Top Fit !

---