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Tipps und Technik R170 » » Thema: Nun hat es mein Differential auch erwischt |
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 01.07.2011 um 18:02 Uhr  
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jw61 schrieb:
Ich hoffe, das mir durch den Diff.-Ölwechsel im vorletzten Jahr bei ~85tkm zukünftig Undichtigkeiten und Geräusche erspart bleiben.
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Viele Grüße an die SLK-Fans
Jürgen
200K Final Edition, Autom. EZ 11/03 obsidianschwarz, GEN1, Dach-/Blinkermodul, Navi-Halter, LED red/smoke, Klarglas-Nebler, DJH-Windschott, Supersprint FL-Oval
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Nabend,
klingt logisch: Mache ich einen Ölwechsel, bleiben die Dichtungen ganz.
Gottlob lasse ich immer das Motoröl wechseln. Zylinderkopfdichtung oder Ventildichtung gehören somit der Vergangenheit an. Danke für den Hinweis.
--
Gruß Odin,
Schönwetter:
SLK K 200, R170, Mod.2004 Obsidianschwarz-Nanolack,17Zoll Dezent mit 225 V/H
Sonst: BMW Limousine (LPG)
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Schreiberlevel: Forengrundschüler
Beiträge: 27
User seit 03.06.2011
| Geschrieben am 01.07.2011 um 18:07 Uhr  
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jw61 schrieb:
Ich hoffe, das mir durch den Diff.-Ölwechsel im vorletzten Jahr bei ~85tkm zukünftig Undichtigkeiten und Geräusche erspart bleiben.
Das Öl kostete im Netz etwa 20€ zuzügl. einer halben Stunde Arbeit.
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Jürgen
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halt ich eher für ein gerücht ....wenn alles soooooo einfach wäre
gruß nenad | Antworten
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Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel: Forenabiturient
Beiträge: 899
User seit 03.05.2011
| Geschrieben am 01.07.2011 um 18:14 Uhr  
| dein R170 ist nunmal alt und fertig.
Ich würde es schwitzen lassen und öfter den Ölstand prüfen, ich weiß nicht warum sich die Mercedesfahrer immer über sowas aufregen!
... ich glaube fertig ist hier nur der Verfasser dieser Zeilen, nicht der R 170 mit 97.000 KM...
Zudem gibt es nicht "DEN MERCEDESFAHRER" sondern nur Menschen mit mehr oder weniger Hirnmasse oder Umweltbewusstsein. Wenn dieses bei einigen Mercedesfahrern ausgeprägter ist, als bei anderen, begrüße ich das sehr.
Gruß
Chris
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SLK R170 FL - Originalzustand mit AMG I Felgen | Antworten
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Schreiberlevel: Forenabiturient
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User seit 03.05.2011
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Beitrag von:
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| Geschrieben am 01.07.2011 um 22:21 Uhr  
| Hallo Valvo Traxx ,
ich mache dir folgenden Vorschlag der mit Sicherheit Kostengünstiger ist als der Kostenvoranschlag jeder Werkstatt.
1. Ölwechsel am Differezial mit orginalöl von MB durchführen.
2. Vor der Neubefüllung eine Tube Ölstopp von LM einfüllen.
Diese Kosten sind so geringfügig ( ca. 30-40 Euro + 3/4 Std Arbeit) das ich sie erstmal durchführen würde.Wenns nicht helfen sollte,kannst du immer noch die Werkstatt wählen.
Viele behaupten Differenzielölfüllungen sind Lebeszeitfüllungen werden ggf. Kontroliert und nachgefüllt. Siehe das Thema Kompressorölwechsel.
Ich habe mich hier im Forum schlau gelesen und für mich herausgefunden:
Auch Differenzialöl verliert seine Viskosität und altert durch Hitze,Kälte und Schwitzwasser. Dichteringe werden hierdurch hart,verlieren ihre Geschmeidigkeit und werden undicht.Zu geringer Ölstand bewirkt ähnliches.
Ich habe mein Differenzialöl jetzt auch gwechselt bei 80.000km und dabei festgestellt. Leichtes schwitzen (war schon gut feucht,aber nicht tropfend). Zu geringer Ölstand. 1cm unter Einfüllschraube.Altes Öl war nur noch schwarze Suppe und roch fürchterlich.
Also Ölstopp rein und dann frisches Öl rein. Seit jetzt 10.000km trocken.
Gib mal Differenzial in der Forensuche ein.Da findest du alles was du zum Ölwechsel wissen mußt.
Mit freundlichem Gruß
pipapa9
--
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| Geschrieben am 02.07.2011 um 00:40 Uhr  
| Da es bereits tropft, fürchte ich das es dafür bereits zu spät ist, das sollte man sinnvollerweise rechtzeitig machen, wenn es noch dicht bzw. nur leicht schwitzt.
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Jürgen
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User seit 04.08.2009
| Geschrieben am 02.07.2011 um 00:42 Uhr  
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ValvoTraxx schrieb:
jw61 schrieb:
Ich hoffe, das mir durch den Diff.-Ölwechsel im vorletzten Jahr bei ~85tkm zukünftig Undichtigkeiten und Geräusche erspart bleiben.
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