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|  Geschrieben am 09.03.2011 um 22:28 Uhr
| Mir ist schon klar das es kein Neuwagen ist und es bestimmt bessere gibt aber zu meinen Vorstellungen; Facelift, höchstens 2Hd, Scheckheft,bis ca 8000 Eur hab ich keinen anderen gefunden ,will ihn bar zahlen und hab keine Lust auf einen bessern der aber nicht bezahlt ist.....
Haben denn die Vorfacelift keine Probleme mit dem Öl im Kabelbaum ,weil generell wird hier im Forum ja schon zu den neueren geraten
Und zum Thema Rost mein Schwiegervater hat einen Facelift BJ 2000 und der ist rostfrei!! |
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| Geschrieben am 09.03.2011 um 23:00 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von kauba1 am 09.03.2011 um 23:01 Uhr ]
Hallo!
Generell wird hier im Forum zum FL geraten, weil er über 100 Verbesserungen (eben Modellpflege) gegenüber dem PreFL hat. Auch ich rate i.d.R. so, obwohl nur wenige der Änderungen für mich interessant sind. Dazu zähle ich die Optik, das bessere Fahrwerk, die OBDII-Diagnose, das ESP und evtl. noch die Sitze, obwohl ich in den alten Sitzen auch bequem fahre.
Die Nachteile für mich sind die meist schlechtere Rostabwehr und natürlich - falls nichts dagegen untetrnommen wurde - die Verölungsgeschichte. Die gibt es in der Vehemenz nur beim FL! Man kann dem billig durch Ölstoppkabel bzw. neuen verbesserten Magneten vorbeugen. Wenn das aber der Vorbesitzer nicht getan hat, bekommt der nächste die Ölsardine und hat den Schaden, der bis zu 3000€ gehen kann.
Auch der PreFL kann 'im Alter' ölen. Das wird aber kaum zum Problem und kann mit einem privat gestrickten Ölstoppkabel leicht gebremst werden. Manche sagen, das wäre ein Auto 'für die Ewigkeit'. Da ist schon was dran, weil es quasi unzerstörbar ist. Rost ist kein Problem, und das kann ich bei meinem 13Jährigen und das ganze Jahr Gefahrenen wohl mit Fug behaupten. MfG Dieter.
--
DKW junior, Ford 17M P3, BMW: 2000, 2000tilux, 2500, 3.0CSi, 316, 316(E30), 318i(E30), aktuell: BMW316i(E36) + SLK 230A/98 177000km natürlich mit ÖSTK |
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