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Tipps und Technik R170 » » Thema: Pierburg LMM - Sorry Leute muss sein. :)
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 Geschrieben am 19.08.2008 um 18:20 Uhr   
Ja richtig.

@Tom
Die frage ist wie stark die probleme bei vollast waren?
Also wenn du beschleunigt hast oder endgeschwindigkeit?

Wenn das so schlimm nicht ist, will ich den so oder so behalten als ersatz wenn ich mir mal nen neuen bosch hole.

--
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   accpralle

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 Geschrieben am 19.08.2008 um 19:03 Uhr   


Tom_WDB170 schrieb:
ich habe einen Pierburg-LMM rumliegen.
Er hat gut gefunzt, aber bei Volllast Probleme gemacht.


Nabenz Tom !
Danke, dann brauche ich den ja gar nicht erst auszuprobieren.....
Gerd

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   fmw

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 Geschrieben am 19.08.2008 um 22:04 Uhr   
Hallo Maveric

versuch mal den Link, das sollte der LMM sein, oder?

http://www.ms-motor-service.com/ximages/pg_pi_0020_de_web.pdf

Gruß
Franky

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 Geschrieben am 19.08.2008 um 22:09 Uhr   
ja das ist der.

Sorry wenn ich grad auf dem schlauch stehe, aber was willst Du mir mit dem link sagen?

--
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   fmw

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 Geschrieben am 19.08.2008 um 22:14 Uhr   

Maveric schrieb:
Hmm

also entweder hat Kolbeschmied Pierburg nix mit den LMMs zu tuen... oder keine ahnung, jedenfalls gibt es auf deren Seite nichts zu LMMs . Nach deren Seite stellen die sowas nicht her.
------------------------------------------------
Das mit dem Auffinden auf der Seite von Kolbenschmidt&Pierburg, - nur so nebenbei.

Gruß
Franky

--
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 Geschrieben am 20.08.2008 um 19:25 Uhr   
@fmw
Dann such das mal auf der Herstellerseite.
http://www.kspg-ag.de/index.php?fid=1585&lang=2

@Topic
Ich habe nun gemerkt, dass zb Kontakt 60 auch nicht das optimalste ist, da es nicht verdunstet sondern auch selber als art öliger film auf dem LMM bleibt. Da ist bremsenreiniger (wenn auch etwas agressiv) die bessere wahl. Problem hierbei ist auch die nicht wirklich rückstandfreie säuberung.

Dies kann man leich nachvollziehen wenn man etwas öl irgendwo drauf macht und mit bremsenreiniger "entfernt" Es bleiben "trockene substanzen" zurück.

Vielleicht ist der spezielle LMM reiniger doch nicht so verkehert, wenn er diese beiden Mankos nicht kopiert.

Nach Bremsenreiniger und ein paar KM auf der AB läuft der wagen wieder viel besser. ESD kreischt auch wieder schön.

--
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 Geschrieben am 20.08.2008 um 20:26 Uhr   
@Maveric,
wo ist das Problem?

--
SLK * Air Race *

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 Geschrieben am 20.08.2008 um 20:41 Uhr   
Problem?
Versteh nicht worauf Du hinaus willst.

Wollte nur Dir zeigen, dass auf deren Seite keine Infos zum LMM vorhanden sind. Nur so als Info. Ist ansich auch völlig wurst,

--
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http://www.mbslk.de/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=50622&forum=5

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 Geschrieben am 20.08.2008 um 23:06 Uhr   


Maveric schrieb:
Problem?
Versteh nicht worauf Du hinaus willst.

Wollte nur Dir zeigen, dass auf deren Seite keine Infos zum LMM vorhanden sind. Nur so als Info. Ist ansich auch völlig wurst,

--
Mein SLK 230
http://www.mbslk.de/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=50622&forum=5



Auf der Seite die dir fmw gelinkt hat, steht ganz unten links:

Kolbenschmidt Pierburg

--
....wenn alle wüssten, dass der SLK ein 'Cabrio' ist, und das Fahren damit einfach nur Spaß macht, hätten ihn mehrere...

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 Geschrieben am 21.08.2008 um 10:07 Uhr   
Hai Leute,

ich möchte Maverics Aussage bestätigen, dass nach dem Reinigen mit Bremsenreiniger immer noch ein Schmutzfilm drauf bleibt.
Ich hatte dieses Problem auch.
Also habe ich mutig das Teil mit Spülwasser und Q-Tip gereinigt. Also nur die Sensorfläche gereinigt!!!
Danach noch kurz mit Bremsenreiniger drüber (wegen Fett) und die Sensorfläche war sauber. Man erkennt die Reinheit daran, dass die Fläche spiegelt. Also nicht nur sauber, sondern rein.
Das Teil danach eingebaut und...... ich dachte ich habe ein neues Auto!!!

Das war meine Erfahrung. Aber immer äußerste Vorsicht an der Sensorfläche. Kratzer töten das Teil.

Grüßle Tom



--
230 PreFL, Bj 98, smaragdschwarz, Eibach Fahrwerk, 17" Räder 225 ringsrum, Kompr.-Kit, Klarglas Gen. 2 mit LWR, Anti-Ruckel-Schaltung, EasyRoof (selbstverständlich)

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