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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Hilfe! Wasser/Feuchtigkeit in beiden Hauptscheinwerfern! |
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User seit 06.05.2008
|  Geschrieben am 08.07.2008 um 15:58 Uhr
| Danke für den Tip 
Hab beide Dichtungen erneuert und die Abdeckkappe für den Glühbirnenwechsel sitzt recht locker. Werde die Dichtung umdrehen 
Jetzt habe ich auch noch in einem Nebelscheinwerfer Feuchtigkeit entdeckt 
Ist da ein Austausch der Dichtungen auch so einfach oder muß die Stoßstange runter dafür? Durch die Klappe im Radhaus kommt man ja nicht so gut ran, reicht vielleicht zum Birnchen wechseln und bei ausgebautem Scheinwerfer ist es auch fummelig, außerdem ist ausgerechnet der Nebelscheinwerfer undicht wo der Scheinwerfer dicht ist. Den anderen hab ich ja gerade ausgebaut
Vielleicht sollte ich tatsächlich die Waschanlage wechseln denn von Regenfahrten hatte ich bisher keine derartigen Probleme 
Bin dann gespannt auf die Bilder der Entlüftungen
Man sollte sich eigentlich mal treffen um ein "Zustands- und Pflegetreffen" an einer Hobbywerkstatt oder bei einem DB-Händler veranstalten, wo diese üblichen bzw. versteckten Mängel strukturiert pro SLK abgecheckt bzw. gleich beseitigt werden könnten.
Das würde böse Überraschungen, Zeit und Geld sparen! Man könnte noch besser gegenseitig von den Erfahrungen der anderen SLK-Besitzer profitieren und für den Händler der das macht würden sicher auch ein paar Euros hängen bleiben
10 SLK`s durch einen Fachmann- oder eine Fachfrau auf die "üblichen Verdächtigen" hin abchecken lassen und die Service- und Pflegearbeiten durchführen lassen bzw. mit Bericht für die Werkstatt bzw. Tips oder Anleitungen für`s Selbermachen wieder nachhause fahren. Das wär mal was 
Eigentlich sollten das die Werkstätten automatisch beim Service machen, aber welche Werkstatt macht die Radhausverkleidungen ab um den Dreck dahinter wegzumachen oder kontrolliert tatsächlich die Wasserabläufe des Dachs auf Verstopfung, oder ob schon das neue Adapterkabel zum Schutz vor Ölschäden an der Lamdasonde beim 111-er Motor nachgerüstet wurde u.s.w.?!
Wenn ich genau wüßte, was am Zustand meines 170-gers durch Service- bzw. Pflegearbeiten verbessert werden könnte, würde ich sicher Euros dafür ausgeben, denn eigentlich habe ich gar keine Lust mehr selbst zu Schrauben oder wegen solcher, theoretisch vom Fachmann vorhersehbarer, Kleinigkeiten jedesmal den Wagen in die Werkstatt zu bringen, schon gar nicht wenn dann gerade noch Roadsterwetter ist
Grüße und allzeit gute Fahrt |
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|  Geschrieben am 08.07.2008 um 20:02 Uhr
|
Schönwetterfahrer schrieb:
Man sollte sich eigentlich mal treffen um ein "Zustands- und Pflegetreffen" an einer Hobbywerkstatt oder bei einem DB-Händler veranstalten, wo diese üblichen bzw. versteckten Mängel strukturiert pro SLK abgecheckt bzw. gleich beseitigt werden könnten.
Das würde böse Überraschungen, Zeit und Geld sparen! Man könnte noch besser gegenseitig von den Erfahrungen der anderen SLK-Besitzer profitieren und für den Händler der das macht würden sicher auch ein paar Euros hängen bleiben
Wär bei sowas dabei - Problem ist einen gemeinsamen Standort zu finden und die Location für jeden recht. Von der Idee her super, sowas gibts in anderen Communitys zuhauf ...
10 SLK`s durch einen Fachmann- oder eine Fachfrau auf die "üblichen Verdächtigen" hin abchecken lassen und die Service- und Pflegearbeiten durchführen lassen bzw. mit Bericht für die Werkstatt bzw. Tips oder Anleitungen für`s Selbermachen wieder nachhause fahren. Das wär mal was
Meinst du damit einen Enthusiasten oder nen Werkstatt-Mann / Frau ... DIE haben dahingehend weder Interesse, noch das Fachwissen dafür, denn bei der Modellvielfalt kennen die kaum die "spezialitäten" der Autos wenn die alt werden und die Macken kommen ...
Du kennst aber schon die T.&T. hier im Forum???? .... Von Enthusiasten geschrieben um anderen zu helfen nicht bei ratlosen Werkstätten zu stehen, die nur Diagnose via Laptop kennen und ne Schraube ohne Arbeitsanweisung nicht mehr aufbekommen ....
Echte "SCHRAUBER", so wie du meinst gibt es eigentlich nicht mehr .... erst recht nicht unter dem begriff "Mechatroniker" ...
Eigentlich sollten das die Werkstätten automatisch beim Service machen, aber welche Werkstatt macht die Radhausverkleidungen ab um den Dreck dahinter wegzumachen oder kontrolliert tatsächlich die Wasserabläufe des Dachs auf Verstopfung, oder ob schon das neue Adapterkabel zum Schutz vor Ölschäden an der Lamdasonde beim 111-er Motor nachgerüstet wurde u.s.w.?!
Wenn DC nicht mal eine Wartung des Kompressors vorsieht (Ölwechsel) und von "Wartungsfreiheit" spricht, WIE bringt man dem Kunden solche "Luxusarbeiten" bei ? Sieh dir die Berichte in der AUTO BILD über die bösen rostenden Benze an und deren Unkenrufe .... für 99 % der Leute ist die Karre ein Fortbewegungsmittel, kaum ein Fetisch zum putzen und pflegen wie unsere Wagen ... WER bitte fürde das einsehen was du forderst und vor allem BEZAHLEN ????
Für die meisten Leut eist Ölstand schauen und Reifenluftdruck schon eine Mühe und die schieben das auf die Werkstatt ab ....
Wenn ich genau wüßte, was am Zustand meines 170-gers durch Service- bzw. Pflegearbeiten verbessert werden könnte, würde ich sicher Euros dafür ausgeben, denn eigentlich habe ich gar keine Lust mehr selbst zu Schrauben oder wegen solcher, theoretisch vom Fachmann vorhersehbarer, Kleinigkeiten jedesmal den Wagen in die Werkstatt zu bringen, schon gar nicht wenn dann gerade noch Roadsterwetter ist
Definitiv lebt der Wagen defektfreier und länger durch aufwändigere Wartung .... und dankt es dir mit Zuverlässigkeit ...
Mitunter kann ich die schon sagen was beim 170iger alles kommen wird. habe da schon mal ne Auflistung vor gut 2 Jahren hier eingestellt - ist eigentlich alles, was bei jedem Oldtimer auch früher oder später kommt ....
Beispiele ?
Nach 10 Jahren werden alle Gummiteile spröde, Simmerringe dichten nicht mehr richtig ab. Es trennt sich die Pflege-Spreu vom Weizen ... wer beizeiten Ölwechsel an Getriebe & Differential machte freut sich über ein langes Leben - die "nur fahren" Leute freuen sich über happige Rechnungen ab 150 tkm - 200 tkm weil das Diff singt und das Getriebe knierscht ... Die Dächer hakeln wegen mangelnder Schmierung der Gelenke und Schaltungen nudeln aus und werden dann rabiater behandelt, weil der fahrer es nicht einsieht für Materialwert 3,- € die 3 Gummibuchsen der Schaltstangen zu wechseln (lassen) - letztendlich entstehen dann auch Internet-Forenlegenden von hakelnden Schaltungen (komisch, warum tuts meine nicht?)
Pflege ist nicht Scheckheft(wartung) *lol* , sondern far beyond ....
in den nächsten 5 Jahren kommen die ersten Elektronikfehler an Steuergeräten und oxidierte Kontakte / kaputte Relais werden hier zunehmend ein Thema sein. Auch defekte benzinpumpen und spröde Schläuche (Spritschläuche/Kühlwasser, ect.) ...
Definitiv !!!
--
"Jeder Tag an dem man nicht lacht ist ein verlorener Tag..." - C.Chaplin |
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| Geschrieben am 08.07.2008 um 20:44 Uhr
| Sowas kann man in einer Hobbywerkstatt machen - DA gibts kein Problem ... und länger als 2 Stunden würde sowas auch nicht dauern.
Für die meisten Interessant wären die "Basics", wie oft gefragt ...
- Dach in Mittelstellung bringen / Reset machen / Heckscheibe reinigen
- Ölwechsel machen
- Getriebeöl / Differentialöl wechseln
- Dichtungen schmieren
- Birnen wechseln / ausbauen
- Defekte erkennen
- Geräusche lokalisieren
- bezeichnung diverser Motorenteile
- Check aller Flüssigkeiten
Sowas liesse sich schon machen ....
--
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| Geschrieben am 08.07.2008 um 21:04 Uhr
| Jepp,
wäre ich sofort dabei............
Meine Holde ist es schon gewöhnt das der Hof voller SLK`s steht 
Naja, bis vor 1,5 Jahren waren am Weekend auch meist 5-10 Bug`s auf`m Hof und ich musste Sonntag`s immer die Pflastersteine umdrehen wegen der Ölflecken das ist ja dank dem Wechsel zum SLK Geschichte.....lol
Aber zum Idee`n holen finde ich sowas Goil, Überregionale Benzingespräche haben schon was, nur die Location ist halt für so nen Club der Irren nicht so easy zu finden.......
Gruß
Thomas
--
Das Leben ist viel zu kurz um schlechten Wein zu trinken......... |
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| Geschrieben am 08.07.2008 um 22:21 Uhr
|
Running-Man schrieb:
Aber zum Idee`n holen finde ich sowas Goil, Überregionale Benzingespräche haben schon was, nur die Location ist halt für so nen Club der Irren nicht so easy zu finden.......
Nun ja, ich war die Tage zum montieren des SS in ner Hobybude - zum Besitzer hatte ich gleich nen Draht, zumal ich seine alte Corvette bewuderte und er komischerweise meinen Karren lässig fand und sich alles zeigen liess .... diue Dachautomatik liess die ganze Bude staunen *grins*
Denke schon man könnte sich da 2 - oder 3 Stunden auf ner Bühne einmieten und dort nen Workshop in Slk-Technik am Objekt abhalten, wo wärs Problem? Wenn da 10 - 15 Leute zusammenkommen wären das nur ein paar Euros für jeden, das wärs doch wert. Man sorgt noch für Getränke und etwas Bufffet und klönt dann ganz entspannt über Slk-Technik ....
--
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| Geschrieben am 08.07.2008 um 22:36 Uhr
| jepp, das blöde iss nur Ali (also ich) wohnt am einen Ende der Welt, und Eckart (also du) am anderen Ende vom Planeten
Und so wird es mit dem Rest der SLK-Welt vermutlich auch aussehen.....
Sowas müsste man wohl langfristig planen, denn die Entfernung ist ohne Übernachtung einfach zu weit für nen Schraubertreffen.......
Ausser mann kennt Scotty, aber ob der einen incl. SLK beamen kann ...????
Und trotz großer Riemenscheibe komme ich einfach nicht auf Mopsgeschwindigkeit  um größere (quasi Interstellare) Entfernungen kurzfristig überbrücken zu können..............
Gruß aus dem Norden
Thomas
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