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| Geschrieben am 21.04.2017 um 22:07 Uhr  
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pacha111168 schrieb:
Hallo,
Ich wollte mich hier wirklich in keinster Weise wichtig machen,
Jeder soll das Fahren was ihm Spaß macht. Ich kann nur bei Det nicht nachvollziehen wohin die Reise geht. Er möchte schon die Leistung und das Fahrverhalten eines Turbo, und das was er an finanziellen Mitteln bis heute dafür aufgebracht hat hätte denke ich locker für ein schickes Turbo Cab. gereicht. Er wird egal wieviel er noch investiert trotzdem nicht an diese Performance rankommen. Und das ganze unter dem Aspekt das er die Kohle nie wieder zurückbekommt bei einem evtl. Verkauf! Das ist schon alles was ich damit sagen wollte!
Gruß, Frank
Hallo Frank,
du hast damals viel Glück mit dem Kauf deines 911er gehabt. Für das Geld gibt es so einen Porsche bestimmt nicht noch einmal. Glückwunsch nachträglich!
Für alle Unwissende: Ich wollte damals Franks 55er kaufen - und er wollte sich seinen weißen Traum-Porsche kaufen. Wir wollten uns treffen und uns den Porsche sogar zusammen ansehen...
Da es "Meinungsverschiedenheiten" beim Kauf des AMG gab wurde nichts aus dem Geschäft.
Ich habe mir dann einen anderen 55er (mit Vollausstattung - aber 5.000,-€ günstiger) gekauft.
Zusätzlich habe ich bis jetzt etwas über 10.000,-€ sinnvoll investiert.
Bis auf den Kompressor-Luftfilter und die Auspuffanlage habe ich KEIN Geld verbrannt - zumal die Stüber-Klappen-Anlage an den Hersteller zurück geht!
Und für das investierte Geld bekomme ich sicher nicht ein schickes Turbo-Cabrio!
Auch macht es mir NICHTS aus, wenn mich ein Porsche "abzieht". Wir sind ja nicht mehr im Kindergarten!
Mir reicht mein leicht getunter 55er und ich hoffe, dass ich noch lange Spaß an dem Wagen habe.
So - jetzt habe ich meine Hose heruntergelassen - aber bitte habt Verständnis dafür, dass ich meinen aktuellen Kontostand NICHT auch noch poste.
--
Gruß Detlef
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| Geschrieben am 21.04.2017 um 22:20 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von pacha111168 am 22.04.2017 um 05:26 Uhr ]
Hallo boy63,
Wunderschön, aber Antrieb, Karosse, Gewichtsverteilung etc. bleibt immer ein SLK!
Mit diesen Leistungen halt ein unfahrbarer SLK!
Aber auch du hast den Sinn meines Postings nicht wirklich verstanden!
P.S.: 9ff holt 1400 PS aus dem Turbo! (Wers braucht!)
--
2010 - 2011 SLK 350 preMopf
2011 - 2012 SLK 350 Mopf
2013 - 2015 SLK 55 AMG Mopf
2015- heute Porsche 997 Turbo, die absolut richtige Entscheidung, denn Sportwagen ohne Allrad sind nur eine Notlösung!!!! | Antworten
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| Geschrieben am 22.04.2017 um 21:51 Uhr  
| Nein den Sinn muss man nicht verstehen ......Ein paar meiner Kollegen...Obwohl sie schon viele Porsche gefahren haben wechselten bzw Wechseln die Marke...Aroganter Kundenumgang...Doch lieber einen richtigen Supersportler oder einfach nur das Porschefahrer Image los zu werde.....Jedem das seine....
Achtung am Sonntag nicht verpassen Grip zu schauen...Da kann man dann einen richtigen Sportwagen sehen der aktuell jeden Porsche abhängt....
Natürlich einen Mercedes AMG GT-R...In der Vorschau hatten sie das Standgeräusch gemessen....105,7 DB....Also Det locker bleiben....Ob das auch im Schein steht ?
Wir haben ja auch alle was anderes eingetragen.
Gruß Andreas | Antworten
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| Geschrieben am 22.04.2017 um 22:06 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von convertible am 22.04.2017 um 22:59 Uhr ]
Huhu,
komme grad aus dem Skiurlaub vom Gletscher zurück und versuche auf den aktuellen Stand von ''Det's Vorschalldämpfer'' zu kommen.......
auf den letzten 3 Seiten fehlt mir irgendwie der Bezug zum Thema
Möglicherweise liegt es aber auch an dem Höhenunterschied von 3200 Metern
Nur kurz meine 5Cent:
Pacha kennt ja nun beide Autos, den 55er und den 911 Turbo.
Imho kann man das nicht diskutieren, das ist philosophisch. Die Konzepte sind vollkommen verschieden. Die Emotionen gehen in andere Richtungen.
Bin heute von Füssen bis Flensburg die A7 komplett mit unserem C-Klasse Kombi Diesel durchgefahren, ein 911 Turbo wäre vielleicht 45 Minuten schneller in Flensburg gewesen.
Ich wäre die Strecke gern mit dem 55er gefahren, allein um 12 Stunden lang den geilsten Sound der Welt im Stau zu genießen. Unterwegs hatten wir einen CL 63 ///AMG (5,5 Liter aufgeladen) gesehen/gehört, das war ein Genuß!
Den wahren 911er Sound (luftgekühlter Boxer) kenne ich gut aus den 80er Jahren, das war ebenfalls Genuss, die wassergekühlten 911er klingen blechern und chemisch in meinen Ohren.
Aber nun noch mal was zum Thema:
X-Pipe, H-Pipe, durchgehende Rohre etc..
Ist eigentlich in diesem Zusammenhang schon mal die Frage geklärt worden, welchen Einfluss zwei gewöhnliche Sammler gegenüber einem wirkungsvollen FK hat? Ein guter FK lässt den Sound am Ende der Abgasanlage weich und harmonisch klingen, da spielt eine H-Pipe nur eine untergeordnete Rolle. Die Abgase strömen entsprechend der Zündfolge geordnet ab, im Gegensatz zum Sammler, wo am Ende alles unkontrolliert knallt und ballert.
Und ein guter FK macht die Anlage eher leiser als lauter
--
Beste Grüße
............................................................
SLC 230 PreFL
///AGM-BigBlock M113ego NonEco | Antworten
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