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| Geschrieben am 24.07.2013 um 21:56 Uhr  
| Hallo Ralph,
dann drück ich dir beide Daumen, das mit dem neuen Getriebe die Probleme gelöst sind.
Und wie gesagt, zur Not hätten wir's beim Getriebe-Event auseinander genommen
--
_________________________________________
Grüßle Frank
++++ Ludwigsburger Stammtisch macht LuSt auf mehr ++++
*Denken was wahr ist, fühlen was schön ist, wollen was gut ist - und das Gegenteil von allem tun!*
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| Geschrieben am 30.07.2013 um 22:03 Uhr  
| Hi Guido
Der Meister hat ja damals gleich gesagt das dies nicht normal ist. Die Bearbeitung war halt sehr lang. Aber bei den Kosten eines Getriebes und die Verteilung dieser, muss der Betrieb halt etwas genauer hinschauen. Wenn der Kunde gezahlt hätte, wäre das Problem wohl schon letztes Jahr erledigt gewesen.
Jetzt muss ich halt noch warten, wie sich MB und die Versicherung (Garantie) einigen. Schauen wir mal ob es genauso schnell wie damals beim Taunusboy und dessen Motorschaden geht.
--
Grüße Ralph
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| Geschrieben am 23.08.2013 um 22:35 Uhr  
| Hi
Kurzer Abschlussbericht:
Das Getriebe wurde diese Woche eingebaut und komplett inkl. der Betriebsstoffe von der Junge Sterne-Garantie übernommen. Bin zwar erst ca. 150km gefahren aber das Problem scheint beseitigt zu sein. Mal schaun ob die Werkstattbesuche nun weniger werden
--
Grüße Ralph
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| Geschrieben am 25.10.2013 um 21:02 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von speedy63 am 26.10.2013 um 11:46 Uhr ]
Hi
Ich hole mal meinen Thread wieder hoch. Da es nicht so schöne Neuigkeiten gibt.
Heute war ich auf dem Wege zu einem Forenmitglied.
Auf der B26 (eine freigegebene Bundesstraße) gab ich bei ca. 130 km/h Gas. Bei Kickdown schaltete das Getriebe auch in den 5. und drehte dann bei ca. 4.000 U/min um 500 U/min, fiel wieder ab und wiederholte das Spiel. Bin dann vom Gas und habe es nochmals probiert. Das Bild war das Selbe. Dazu kam noch das Verschwinden der Ganganzeige und das Ersetzen des Modus (S) durch ein Viereck.
Bin dann weiter gefahren , merkte aber das auch bei leichtem Gasgeben die Drehzahl um 1.000 U/min nach oben ging, ohne das mehr Vorschub zu bemerken war.
Nach Ende der Ausbaustrecke an einer Ampel und an Kreuzungen beschleunigte der Wagen sehr zäh, als wenn er min im 4. Gang stecken würde. Beim User angekommen, wollte ich Rückwärts in die Parklücke stoßen aber der R-Gang war nicht da. Nachdem ich den Wagen kurz ausgemacht und ein wenig gewartet, sowie wieder gestartet hatte, ging zwar wieder der R-Gang, aber D und R ließen sich nur mit einem lauten Krachen einlegen.
Ich habe daraufhin mal in der NL angerufen und den damals bearbeitenden Meister verlangt. Der war wohl von dem Thema gar nicht begeistert.
Was ich hier positiv erwähnen muss, er schickte für die 60 km einen Abschleppwagen inkl. Ersatzfahrzeug los.
Jetzt bin ich mal gespannt, was falsch gelaufen, bzw. was nun defekt ist. Sobald ich mehr weiß, berichte ich weiter.
Mal eine Frage an die Garantie/Gewährleistungsspezialisten. Da es sich bei dem gewechselten Getriebe um ein Neuteil handelt, es müsste doch nach der JS-Garantie (Juli 2014) bei Defekt zumindest die Gewährleistung von 2 Jahren greifen?
PS: Werde mal einen Mod. fragen ob er die Überschrift nicht in "Never Ending Story" ändern kann.
--
Grüße Ralph
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