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 |  Geschrieben am 18.10.2009 um 11:37 Uhr
| Hallo Stefan,
ich hab zwar keinen 55er, aber ich fahre seit Frühjahr 2008 den Pirelli PZero Rosso auf meinem 230er. So extreme Erfahrungen wie Du habe ich zwar nicht gemacht, aber es scheint tatsächlich so zu sein, dass der Pirelli mehr Temperatur braucht als andere, vergleichbare Sommerreifen. Vorher hatte ich den Dunlop Sport-Maxx, der bei niedrigen Temperaturen einfach besser haftete. Insbesondere bei nasser Fahrbahn ist der Unterschied sehr deutlich.
Ich habe den Eindruck, dass der Pirelli sich schon bei Temperaturen unter 10 Grad verhärtet. Auch die Spurrillenempfindlichkeit nimmt meiner Meinung nach mit dem Pirelli zu, je niedriger die Temperatur ist.
Gruß
Thomas
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 18.10.2009 um 14:02 Uhr
| Betrifft :
Ich hatte auf meinem alten 350er die Pirelli PZero Rosso, auf dem neuen hat MB ab Werk hingegen den Continental Sport Contact 3 montiert.
Für mich ist der Conti eindeutig der bessere Reifen. Er fährt bei Nässe wesentlich souveräner, hält deutlich länger und rubbelt beim Anfahren auf trockener Strasse nicht so wie der Pirelli. Das Fahrverhalten und die Strassenlage finde ich auch besser.
von ...Stephan
..............................................
Stephan ,
kannst Du mir sagen ob der Conti C 3 auch leiser  ist als der PirelliP Rosso ?
Mit freundlichen Grüßen
Andreas
--
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| Geschrieben am 18.10.2009 um 19:04 Uhr
| Hi,
ich glaube es gibt kaum einen Reifen, der Dir bei Nässe so viel Grip bietet, um einen Quattro zu schlagen. Auch wenn der weniger PS hat.
Der bessere Weg wäre hier eine Differetialsperre, damit Du wenigstens mit
2 Antriebsreifen zur Sache gehst.
Da sind dann die Karten neu gemischt und ich würde auf Dich setzen
Viele Grüße
Marc
--
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| Geschrieben am 18.10.2009 um 19:17 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Ducatifan am 18.10.2009 um 19:19 Uhr ]
Die Pzero Rosso sind super geniale Reifen! Fahre sie selbst auch... aber sie sind nun einmal Trockenspezialisten und keine Regenreifen... muss man so hart sagen wie es ist! ...und unter 10°C kann man solche Sportreifen komplett vergessen durch die spezielle Gummi-Mischung! ^^ Dann gehören eindeutig Winterreifen ans Auto.
Fahr mal in nen ADAC Zentrum... mach da mal den "Auto-Ausbrechtest" Mit so Sportreifen haste da fast keine Chance auf dem Rutschbelag. Da schlägt dich jeder Fiat Punto! ^^
Also: entweder ganz normale (nicht Sportreifen) aufs Auto oder nur fahren wenns trocken und warm is!  (macht ja eh mehr Spaß  )
Gruß René |
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| Geschrieben am 18.10.2009 um 20:14 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Olli aus Mainhattan am 18.10.2009 um 20:16 Uhr ]
Servus Rene,
der P Zero Rosso ist aber kein "Straßen-Sportreifen". Das ist der P Zero Corsa . Trotzdem sind solche Reifen, wie schon gesagt, mit solchen Situationen überfordert. Auf dem 230er hatte ich mal den Bridgestone S03PP montiert, den damals auch viele empfohlen hatten. Meine Empfehlung hat er nicht bekommen, denn unter 10 Grad hat das fahren keinen Spaß gemacht und unter 20 Grad musste man den Reifen erst auf Temperatur bringen. Auf der Straße eine Katastrophe, wenn man den Wagen im Alltagsbetrieb nutzt.
Wie auch immer Stefan, mach die Winterreifen drauf und freue dich aufs nächste Frühjahr.
Gude, Olli.
--
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 18.10.2009 um 20:17 Uhr
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Ducatifan schrieb:
Die Pzero Rosso sind super geniale Reifen! Fahre sie selbst auch... aber sie sind nun einmal Trockenspezialisten und keine Regenreifen... muss man so hart sagen wie es ist! ...und unter 10°C kann man solche Sportreifen komplett vergessen durch die spezielle Gummi-Mischung! ^^ Dann gehören eindeutig Winterreifen ans Auto.
Fahr mal in nen ADAC Zentrum... mach da mal den "Auto-Ausbrechtest" Mit so Sportreifen haste da fast keine Chance auf dem Rutschbelag. Da schlägt dich jeder Fiat Punto! ^^
Also: entweder ganz normale (nicht Sportreifen) aufs Auto oder nur fahren wenns trocken und warm is! (macht ja eh mehr Spaß )
Gruß René
Hallo René,
die Pirelli PZero Rosso würde ich nicht als Sportreifen bezeichnen. Dann wärst Du wohl eher schon beim PZero Corsa System. Und das supergenial stelle ich in Frage. Sie schmieren und rubbeln mir zu sehr. Ich bin froh, dass Mercedes jetzt bei mir den Conti Sport Contact 3 ab Werk aufgezogen hat. Freunde haben sie mir schon immer empfohlen aber ich war wohl immer zu Pirelli vernarrt.
--
Sonnige Roadstergrüsse,
Stephan 
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| Geschrieben am 19.10.2009 um 13:13 Uhr
| Also den Glauben an Winterreifen den die meisten hier an den Tag legen kann ich überhaupt nicht nachvollziehen.
Klar, ich hab auch schon welche drauf, weil wenn´s mal wirklich glatt ist geht ohne natürlich nichts mehr.
Bei allen anderen Bedingungen ist er nem Sommerreifen allerdings eklatant unterlegen, auch bzw. grade bei Nässe. Und zwar auch bei niedrigen Temperaturen. Bei zweistelligen Minusgraden vielleicht nicht mehr aber wir leben ja auch nicht in Sibirien. Weiss gar nicht wie man den drastischen Nachteil nicht selbst merkt? Erfahrungen wie von Taunusboy berichtet habe ich jedenfalls hauptsächlich mit Winterreifen erlebt, da brauchts dann auch keinen 55er für.
Das sagt mir übrigens nicht nur meine persönliche Erfahrung, bei Reifenvergleichstests von Winterreifen bei denen auch ein Sommerreifen als Vergleich dabei ist, kommen auch immer eindeutige Ergebnisse raus. Ein Winterreifen ist halt spezialisiert auf Eis und Schnee und bei allen anderen Bedingungen scheisse.
Gruß
Markus |
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| Geschrieben am 19.10.2009 um 16:15 Uhr
| Hi Markus,
ich habe auch lange an dem geglaubt was du da grad schreibst. Stimmt auch teilweise, teilweise aber auch nicht. Aber im Detail:
Bei Regen in der kalten Jahres bei sonst sauberer Straße ist sicherlich der Sommerreifen dem Winterreifen bei gleicher Breite und gleicher Profiltiefe überlegen. Da aber die Winterreifen häufig schmaler sind, können diese unter Umständen besser sein.
Im Herbst/Winter bei Regen und Laub ist der Winterreifen fasst immer besser, da er mehr "arbeitet" und sich nicht so schnell zusetzt.
Wenn es zwar kalt aber trocken ist, ist mit hoher Wahrscheinlichkeit der Sommerreifen die bessere Wahl, auch wenn häufig von der 7 Grad-Marke geredet wird. Aber der Sommerreifen braucht im Vergleich um den gleichen oder mehr Grip aufzubauen mehr Zeit, sprich wenn man nur Kurzstrecke fährt, gewinnt der Winterreifen - auf Distanz der Sommerreifen.
Bei Schnee ist klar der Sommerreifen völlig unterlegen und lebensgefährlich.
Bei Eis ist es eigentlich egal, ob Sommer- oder Winterreifen, weil fahren weder noch möglich ist.
Bei Schneematsch etc. ist wieder der Winterreifen überlegen, weil er sich nicht so schnell zusetzt.
Fazit: Wer auch im Winter auf das Fahrzeug angewiesen ist, sollte Winterreifen aufziehen weil die Vorteile die Nachteile überwiegen. Wer hingegen sowieso nur bei Sonnenschein fährt, kann auch im Winter die Sommerreifen weiterhin verwenden.
Gruß
Gerhard
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die Verbindung von zwei Geraden ist eine Kurve
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