MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren - Vergleichstest Nissan 350Z Roadster vs. SLK 350

Artur

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Artur

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Geschrieben am 24.05.2005 um 10:04 Uhr

Gero schrieb:

<font color='#AB2929'>[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Gero am 24.05.2005 um 08:04 Uhr ]</font>

Mir will nur nicht in den Kopf, warum die Sport Auto Redakteure zur Zeitenermittlung auf dem kleinen Ring ein Navigationsgerät brauchen! Auf der einen Seite testen sie z.Bsp. eine Elise, für die solche Gerätschaften gar nicht zu bekommen sind, von ESP keine Spur, auf der anderen Seite werden diese Rennwagenwerte dann mit einen "Standardautomobil", möglichst vollgestopft mit schweren Extras, verglichen.

Hi,

vielleicht liegt es daran, daß DC der Presse nur Fahrzeuge mit Vollausstattung zur Verfügung stellt? Ich glaube kaum, daß die Zeitschrift die Autos für die Tests kauft.

--
Viele Grüße,
Artur

P.S.: alles IMHO, IANAL und ohne Gewähr!

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Geschrieben am 24.05.2005 um 10:26 Uhr

Das mag sein, Artur,

doch dann sollte sport auto auf die Hersteller Einfluss nehmen. Auch waren einmal Rufe nach Leistungsmessungen vor jedem Test laut geworden, weil sich Audi bei den Testfahrzeugen mit den Turboladern "vertan" hatte.

--
Schöne Grüße aus Minden

Gero

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Geschrieben am 24.05.2005 um 10:34 Uhr

Gero schrieb:

<font color='#AB2929'>[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Gero am 24.05.2005 um 08:04 Uhr ]</font>

Mir will nur nicht in den Kopf, warum die Sport Auto Redakteure zur Zeitenermittlung auf dem kleinen Ring ein Navigationsgerät brauchen! Auf der einen Seite testen sie z.Bsp. eine Elise, für die solche Gerätschaften gar nicht zu bekommen sind, von ESP keine Spur, auf der anderen Seite werden diese Rennwagenwerte dann mit einen "Standardautomobil", möglichst vollgestopft mit schweren Extras, verglichen. Ohne von den Semi-Rennreifen auf einigen Modellen und den Temperaturen beim Test zu sprechen, findet man dann: SLK350 - Platz 23, oder wo weiß ich. Zudem wird niemandem verraten, welcher Fahrer die Zeit erreicht hat. Ich glaube kaum, dass Alzen, Paffet und Co. einem Giovanardi auf einem frontgetrieben Wagen das Wasser reichen können und umgekehrt. Mir sind solche Tests einfach zu indifferent, zu subjektiv und damit zu manipulativ. Frei nach dem Motto: wer gut schmiert, der gut fährt.

--
Schöne Grüße aus Minden

Gero

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Hallo Gero !

In der Zeitung wird ja auch nicht der Anspruch erhoben, dass diese Werte absolut sind. Der Testwagen wird eben so gefahren, wie er von DC auf den Hof gestellt wird. Dies ist das meistens in Vollausstattung, ob dies Sinnvoll ist oder nicht. Es ging ja rein um den Vergleich der beiden Roadster und nicht um die absoluten Zeiten in Hockenheim. Ich glaube, dass die SportAuto noch eine der wenigen Blätter ist, in der möglichst objektive Berichterstattung betrieben wird. Die Schwächen von DC in Bezug auf "sportliche" Fahrzeuge wurde dort schon oft angesprochen und trotzdem stellen die noch Fahrzeuge zur Verfügung. Ich kann mich noch an die ersten Tests des R170 erinnern. Während in der AMS der SLK über den grünen Klee gelobt wurde, bekam der SLK in der SportAuto eine ziemliche Klatsche. Mit Schmierung hat das IMHO wenig zu tun. Übrigens gehören die Tester in meinen Augen zu den durchaus fähigen Leuten ihrer Branche, die auch eine ganze Ecke schneller unterwegs sind, als ihre Kollegen von der AMS.

Grüße

Andy

--
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Geschrieben am 24.05.2005 um 10:48 Uhr

Hi Olli,

danke dem Fachmann für die Info - nur lt. DC geht die 7 G-Tronic doch besser als die "Rührversion" - übrigens "rührst" du doch auch nicht mehr als Sportfahrer!!

schönen Tag noch

mfG
Franz-Josef

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Geschrieben am 24.05.2005 um 10:50 Uhr

Hallo Andy,

sicher ist die sport auto der ams vorzuziehen, die Punktetabelle irritiert mich aus o.a. Gründen trotzdem. Ein Kriterium fehlt in der Tabelle meiner Meinung nach: der Geradeauslauf. Denn durch ein bißchen mehr Sturz der Vorderräder sind Wedeltests und auch der kleine Kurs wesentlich schneller zu umrunden. Geradeaus läuft die Kiste dann nicht mehr so richtig, aber dafür gibt es ja auch keinen Abzug.

DC verstehe ich, wenn die das Auto zum Test aussuchen, nicht. 5% Mindergewicht hätte den Abstand zum Z sicher deutlich vergrößert.

--
Schöne Grüße aus Minden

Gero

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Olli aus Mainhattan

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Olli aus Mainhattan

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Geschrieben am 24.05.2005 um 10:56 Uhr

Hi Franz-Josef,

ich sehe das auch anders. Wenn sich die "Herren Sportfahrer" mal Mühe mit der Zweipedalversion geben würden, wären mind. gleiche Zeiten wie mit der gerührten Version drin. Es gehört aber wohl noch zum guten Ton, den Sprit umzurühren, ich würde es eher "oldfashioned" nennen, ausserdem ist man im Alter nicht mehr so aufnahmefähig

. Ein Fahrzeug mit drei Pedalen ist doch eh ein Oldtimer

.

Gude, Olli.

--
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andi2003

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Geschrieben am 24.05.2005 um 11:15 Uhr

Was ihr alle mit dem Gewicht habt...............

Natürlich wäre eine leichterer SLK noch schneller, aber wem nützt das. Fast alle
Slks bewegen sich auf einem hohen Ausstattungsniveau.

Mir ist eine echter Test und echte Werte "meines" Autos lieber als eine eh nur sehr selbten verkaufte Version mit möglichst wenig Gewicht.
So ist nun mal die Realität auf der Straße.
Das Ausstattung nun mal Gewicht bringt und somit Zeit bei der Beschleunigung und mehr Sprit verbraucht ist nun mal so.

Gruß Andi2003

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Geschrieben am 24.05.2005 um 11:36 Uhr

Hallo Andi2003,

für einen Test in der ams sollte meiner Meinung nach die meist verkaufte Version getestet werden, wenn es sein muss, auch voll ausgestattet. Nicht aber in der sport auto. Hier zählt nur die leistungsfähigste Version. Also Ballast abwerfen und rauf auf die Piste. Und weil BMW es mit dem M3CSL und Porsche mit dem Clubsport und dem GT3 vorgemacht hat, würde ich mich über eine "McLaren Version" freuen. 272PS, Vmax, <1300kg - fertig.

--
Schöne Grüße aus Minden

Gero

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Geschrieben am 24.05.2005 um 13:12 Uhr

andi2003 schrieb:

Was ihr alle mit dem Gewicht habt...............

Natürlich wäre eine leichterer SLK noch schneller, aber wem nützt das. Fast alle
Slks bewegen sich auf einem hohen Ausstattungsniveau.

Mir ist eine echter Test und echte Werte "meines" Autos lieber als eine eh nur sehr selbten verkaufte Version mit möglichst wenig Gewicht.
So ist nun mal die Realität auf der Straße.
Das Ausstattung nun mal Gewicht bringt und somit Zeit bei der Beschleunigung und mehr Sprit verbraucht ist nun mal so.

Hi Andi,

genau meine Meinung!! Was bringt es mit einer Nacktversion rumzufahren und auf alle Annehmlichkeiten zu verzichten die einem das Leben so schön machen? Bewegen sich die meisten, wenn sie ehrlich sind, im Alltag auf normalen Straßen und nicht auf der Rennstrecke mit Stoppuhr etc.

mfG
Franz-Josef

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andi2003

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Geschrieben am 24.05.2005 um 13:54 Uhr

Hallo Gero,

dann "bau" dir doch eine "McLaren-Version": Beifahrersitz, Türverkleidungen, Dämmung, elektr. Helferlein usw. = alles raus.

Ob das fahren dann noch Spass macht.

Ich gebe dir Recht, dass die SportAuto ein anderes Ziel als die ams verfolgt. Dennoch: der M3 CSL usw. sind alles Serienfahrzeuge, etwas vergleichbares gibt es derzeit nicht bei MB.

Gruß Andi2003

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