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 |  Geschrieben am 04.02.2014 um 15:30 Uhr
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SLK-63 schrieb:
Miwake schrieb:
die Luftfeuchtigkeit würde mich bei dir in der Tg interessieren mit der Temperatur
zusammen.
Der Mann weiß wovon er redet - rel. Luftfeuchtigkeit.. 
Im Prinzip rostet ja jeder R170 an Stellen wo z.B. zwei Bleche aufeinander treffen etc. sobald es 50% Luftfeuchtigkeit übersteigt. "Abhilfe" wäre da nur sowas wie Permabag..
Ein h,x-Diagramm lesen zu können ist ja keine Heldentat.
Permabag würde ich mir aber auch sofort einen kaufen wenn ich in neSaisonwagen in einer MehrparteienTG parken würde. Wirkt auch gegen Dreck und Staub. 
--
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| Geschrieben am 04.02.2014 um 15:45 Uhr
| moin
ich hatte jahrelang einen Luftentfeuchter im Keller stehen.
Hier an der Küste hast du im Sommer recht schnell 100 % Luftfeuchtigkeit und da schafft der elektrische Entfeuchter mit 250 Watt Stromaufnahme schon was weg, an manchen Tagen war ein guter Liter Wasser im Behälter.
Läuft dann aber auch Tag und Nacht und kostet richtig Geld.
Je kälter die Luft, desto weniger Luftfeuchte, im Winter lief das Teil kaum, hatte ja auch weniger Luftfeuchte (um 70 %)
Für die Garage also ein teurer Spass 
Wäre aber schon mal interessant zu testen, wie weit runter so ein Luftentfeuchter in einer geschlossenen Normgarage es schafft, die Luft zu trocknen ??
Ob die Kosten / Nutzenrechnung aufgeht wage ich aber zu bezweifeln
@ Ralf... eine gute Erklärung für deinen nicht / wenig rostenden SLK wäre auch, dass u.U. mal die Bleche im Werk Bremen gut entrostet wurden und so unter dem Lack wirklich blankes Material war.
Kannte mal einen LKW- Fahrer, welcher berichtete wie verrostet er Tiefziehbleche in`s Ruhrgebiet lieferte...ob da immer alles entfernt wurde 
Gruß...vom Johann |
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| Geschrieben am 04.02.2014 um 16:18 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Madmax am 04.02.2014 um 17:14 Uhr ]
Herr der Kringel schrieb:
Permabag würde ich mir aber auch sofort einen kaufen wenn ich in neSaisonwagen in einer MehrparteienTG parken würde. Wirkt auch gegen Dreck und Staub.
Ja das überleg ich auch schon, nach der Karosseriebehandlung/Lackierung sicher nicht die schlechtesten angelegten 500€.. Mal schauen - die Saison hätte es nichts gebracht da ich nochmal "Kabel ziehen" muss
Viele Grüße
--
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| Geschrieben am 04.02.2014 um 16:29 Uhr
| Hallo,
bei dem Blech welches bei den Presswerken angeliefert werden,
werden die obersten und untersten Platinen als Schutz genommen
und bei Verwendung entsorgt.
Meist werden große coile verwendet welche erst im Presswerk an
speziellen Platinenschneidanlagen geschnitten werden, diese gehen
meist auch noch durch eine Platinenwaschanlage. Verrostetes
Blech wird sich in den Ziehwerkzeugen nicht gut machen, da der Rost
gleich Riefen in das Werkzeug macht.
Habe schon Versuche mit einem elektrischen Luftentfeuchter in meiner
Garage unternommen. Die LF bewegte sich nicht merklich nach unten.
nur wenn die Garage ganz dicht ist, dann zieht der Luftentfeuchter keine
Aussenluft an.
Daher würde ich eher für ein System wie Permabag, Classic Car Safe,
Coverbag tendieren, da macht es auch nichts aus wenn die Garage offen steht
da tut sich nichts mit der LF.
Gruß
Michael
--
SLK 200 10/1999, BMW E3 3,0s 03/1972, BMW X1 sdrive 18d EZ 03/2013
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| Geschrieben am 05.02.2014 um 08:05 Uhr
|
Miwake schrieb:
Habe schon Versuche mit einem elektrischen Luftentfeuchter in meiner
Garage unternommen. Die LF bewegte sich nicht merklich nach unten.
nur wenn die Garage ganz dicht ist, dann zieht der Luftentfeuchter keine
Aussenluft an.
Daher würde ich eher für ein System wie Permabag, Classic Car Safe,
Coverbag tendieren, da macht es auch nichts aus wenn die Garage offen steht
da tut sich nichts mit der LF.
Logisch dass der Luftentfeuchter bei normaler Garage nichts bringt. Allerdings ist ein Schutzanzug fürs Auto nur bei Saisonfahrzeugen interessant. Wenn man z. B. einmal in der Woche das Auto braucht nervt der ständige Auf- und Abbau spätestens nach 2 Wochen.
--
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| Geschrieben am 05.02.2014 um 13:29 Uhr
| Hallo,
wie ich so ablese hast du
ca. 6°C und 90% LF => 6,54g Wasser/m3 Luft Taupunkt: 5°C Dif 1°C
bei anderen Temperaturen
10°C und 90% LF => 8,47g Wasser/m3 Luft Taupunkt: 8°C Dif 2°C
15°C und 90% LF => 11,56g Wasser/m3 Luft Taupunkt: 13°C Dif 2°C
20°C und 90% LF => 15,59g Wasser/m3 Luft Taupunkt: 18°C Dif 2°C
Wenn du jetzt z.B.
6°C und 45% LF =>3,27g Wasser/m3 Luft Taupunkt: -5°C Dif 11°C
daher hilft eine Reduzierung der LF auch den Taupunkt nach unten zu verschieben ohne
daß es Tau auf dem Fahrzeug gibt bei Temperaturschwankungen! Daher werden solche
Systeme angeboten von verschiedenen Anbietern. Nicht alle Systeme sind unpraktisch
beim ein bzw ausfahren!
Gruß
Michael
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