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| Tipps und Technik R171 » » Thema: Anfälligkeiten SLK55 AMG |
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|  Geschrieben am 21.04.2020 um 11:01 Uhr
| Moin Jungs
Ich mache diesen Thread auf um die 55er Fahrer mal um ihre Erfahrungen zu bitten.
Ich fahre seit 30 Jahren rein geschäftlich nur Ford(Mondeo/S-Max/Galaxy) usw. Von der Neuwagenübergabe bis ca 250tkm, nix! Ausser Inspektionen nie irgendwelche Überraschungen, selbst noch nie Achsteile oder Elektrikprobleme!!
Meine Frau immer Golf GTI/GolfR usw. rein nix, nur Service.
Unser 63er S macht auch seit ca 90tkm nicht die geringsten Probleme.
Dies nur zur Einleitung.
Meine SLK machen mich im Kontrast dazu, teilweise echt wahnsinnig!! Der Vorgänger, ein 350er AMG Paket und verkauft mit 82tkm war sehr oft nur gestanden wegen differenzieller Defekte, mein 55er aber, den ich nun seit August 19 habe,bringt mich fast um den Verstand!!!!
Gekauft mit knapp über 120tkm, Scheckheft,1.Hd,Unfall und Nachlackfrei.Gepflegtes Gar-Fzg.
Nach:
2000KM, Getriebe Defekt,Oelpumpe getauscht.
3000KM, wieder Getriebe nun komplette Steuerung und Spülung anschl.
3500KM, Starke Vibrationen,alle Motorlager gewechselt
4000KM,Oelverlust an beiden Ventildeckeldichtungen, obwohl diese bei der letzten Insp.
gewechselt wurden.
5000KM Immer Knackgeräusche Vorderachse rechts beim einlenken.Gewechselt nun:
Domlager, beide unteren Lenker, Stabistange,Spurstange mit Axiallager
Keine Besserung, knackt immer noch so laut das ich es zwischen den Häusern höre und im Gasfuss spüre!!
6000KM Fehlercode seit dem WE, SRS,Rückhaltesystem,.Alle Kabel geprüft, nix gefunden.
Ferner noch: Klima undicht und leer,Nacht/Tag Umschaltung Command ausgefallen,Regensensor funktioniert nicht mehr, und und und!!
Nun ca 8000KM gefahren und völlig entnervt über das immer noch starke Knacken beim Einlenken,und den Fehlercodes die ich mit meinem Autel nicht analysieren kann.
Lg
Oli |
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| Geschrieben am 21.04.2020 um 17:06 Uhr
| Hi Oli,
Deine anderen Autos sind wahrscheinlich nicht so viel rum gestanden.
Mein 55er war 5 Jahre alt und hatte nur 12Tkm als ich ihn gekauft habe. Die oberen kleinen Deckel waren da schon undicht, gerade gemacht wurde die Dichtung auf einer Seiten am (großen) Ventildeckel inkontinent. Sobald der Motor warm war, war er auch dicht. Ein Jahr später hatte ich dann immer mal wieder hängende Hydrostössel.
Letztes Jahr war bei 43Tkm die Welle/Lager der Wasserpumpe ausgeschlagen - das wäre nicht mehr lange gut gegangen und ist eher zufällig beim Wechseln der laut gewordenen Umlenkrolle aufgefallen. Die Hydros wurden dann alle getauscht und in dem Zuge auch die Zylinderkopfdeckeldichtungen. Seitdem ist der dicht.
So ein Knacken habe ich auch manchmal, aber nur wenn er ne Weile gestanden ist und ich dann rückwärts aus der Garage und mit eingeschlagenen Rädern den Randstein (flach) vom Garagenhof runter rolle. Dann macht es einmal "plonngg" und dann ist gut. Uwe Schwarz hat auf Domlager getippt, da sich der Fehler bei ihm nicht gezeigt hat, haben wir erst mal nichts gemacht.
Aber wenn er auch manchmal Ärger macht, der Spaß überwiegt um Größenordnungen. Bei Deinem liest sich das schon heftiger.....
Viele Grüße
Karlheinz
--
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| Geschrieben am 23.04.2020 um 15:40 Uhr
| Moin Jungs
Wir sind gestern auf der Hebebühne nochmal alle Punkte durchgegangen, sämtliche Achsteile mit dem Rüttler geprüft. Nix, alles top!!!
Dann konnte ich mich zum Glück an einen Beitrag hier erinnern, bzgl lockere Motorlager?!
Ende letzten Jahres habe ich bei MB, alle 3 Lager(Motor/Getriebe) austauschen lassen.
Fazit,beide oberen Schrauben fast zur Hälfte herausgedreht, die Hitzebleche konnte man ganz locker anheben!! Warum habe ich das nicht zuerst geprüft, hätte ich 400€ Material und 5 bis 6h Arbeit gespart!!!!??
Jetzt knackt nichts mehr beim Einlenken, danke für die Tipps.
Lg
Oli |
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| Geschrieben am 23.04.2020 um 23:48 Uhr
| N'abend,
wenn ich das so lese, muss man wohl mit den "Steh"-zeugen mit geringer Laufleistung sehr aufpassen.
Und ich dachte der M152 müsste zickiger sein als der M113. Meinen seeligen C43 (W202) hatte ich mit 270.000 km verkauft, weil die Karosserie die braune Pest hatte, der Motor war noch top, auch ölverbrauchsmäßig. Der benötigte nur einen neuen Gusskrümmer, weil der gerissen war.
--
Grüße
Bernd
______
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| Geschrieben am 24.04.2020 um 18:25 Uhr
| Nowe
Ja, augenscheinlich war mein exemplar beim kauf eine augenweide! stand in der beheizten garage, sehr betuchtes klientel, 1.hd,kein kratzer,top sauber und servicegepflegt.kein rempler, kein unfall.
volle hütte mit allen paketen,aber?? er wurde in den letzten 5 jahren(vor meinem Kauf) nur 750KM bewegt.
den rest kennt ihr ja.
Lg
Oli |
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Geschrieben am 21.04.2020 um 13:16 Uhr 
