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Tipps und Technik R170 » » Thema: Air Intake / Luftfilterkasten / Ansaugung |
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... ist OFFLINE
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User seit 25.11.2012
| Geschrieben am 02.04.2019 um 14:47 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Siwy51 am 02.04.2019 um 14:58 Uhr ]
Hallo zusammen.
Im Winter habe ich einiges zur Thema Air Intake auf den US Foren gelesen.
Einige Leute behaupten da, dass der Querschnitt , und die Konstruktion der
Ansaugung in der Maske ein limitierende Faktor sind.
Habe dann eine zusätzliche Öffnung in den unterem Lufi Kasten gemacht, und ein
50-60mm Bassreflex-Rohr eingeklebt.
Der Ladedruck ist um ca. 0.06 Bar im oberem Drehzahlbereich gestiegen.
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| Geschrieben am 02.04.2019 um 21:10 Uhr  
| Naja, klingt der Motor auch besser mit dieser "musikalischen" Modifikation? Ansonsten - ja, ich, wie auch andere Foristen, haben alles mögliche ausprobiert über die Jahre, mal unter "Ansaugtrakt" hier im Archiv suchen. Man kann den Luftfilterkasten auch ganz weglassen und durch offene Filter ersetzen, nur wird's dann ziemlich laut, und nicht unbedingt "schön" laut. Hartgesottene gehen auch den Kompressor an, z.B. Einlasskanal auffraesen und polieren. Was das netto bringt, ist i.d.R. ungewiss. Wer wirklich spürbaren Leistungsgewinn will, muss tiefer in die Tasche greifen wollen: Kompressor schneller drehen lassen durch geänderte Übersetzung, angepasste Elektronik und Auspuffanlage (Fächerkrümmer, 200 Zellen Kats), oder ultima ratio, auf 32K wechseln wenns denn der stärkste R170 sein soll.
--
Thomas
_______________________________________
1997 SLK 230K
Kompressorkit, SuperSprint Komplettauspuff, Väth LLK und Edelstahlbügel, LED Rückleuchten
2014 SLK55 AMG
Bislang alles Serie | Antworten
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| Geschrieben am 03.04.2019 um 06:52 Uhr  
| Hallo zusammen.
Offener Luftfilter oder gar ohne Luftfilterkasten sind keine Option. Da wird warme Luft aus dem Motorraum angesaugt.
Durch die zusätzliche Öffnung strömt leichter die Luft in den Luftfilterkasten.
Der Druck Anstieg bei höherer Motordrehzahl beweist, dass vorne in der Maske
die Engstelle ist.
Leider ist da nicht so einfach ein grösseres Ansaugrohr einzubauen.
Die Air Intake hat 26,4 cm2 mehr passt da nicht durch.
--
SLK R170 Fl 200K BJ. 05.2000, ACC LLK, Carlsson CK20 150KW, Ü2,72, Sprintbooster, Metallkat in Originalgehäuse mit 4in2in1 Abgaskrümmer,
Powersprint ESD, Fairchip, AMG Stabi vorne, Koni Gelb, OZ Leggera HLT 8x17 mit 225/45x17"VA+HA.
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| Geschrieben am 03.04.2019 um 06:56 Uhr  
| Bild2.
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| Geschrieben am 04.04.2019 um 14:16 Uhr  
| Hallo 4slk.
Danke für den Link. Ist einiges zu lesen.
Den Umbau mit Luftversorgung über die Öffnung wo die Nebelleuchte verbaut war kenne ich. Ist mir alles zu auffällig, am besten mit serien Luftfilterkasten.
Ich habe jetzt genaue werte des Ladedrucks.
Am 01.04 war ich einige Km gefahren, und mir ist aufgefallen das, der Ladedruck höher liegt wie ende des Jahres 2018. Danach habe den Unterkasten des Luftfilters gegen serien Teil getauscht, und das mehr an Ladedruck war weg.
Die 0,05 Bar sind schon was, wenn man bedenkt dass 0,2 Bar ca. 30Ps ausmachen.
Und das um sonst.
Das mit dem Basrexlex ist nicht wegen dem Sound. Ist ne günstige Möglichkeit
einen Strömung-günstigen Eingang zu bauen.
https://www.youtube.com/watch?v=ZAAHTNap8zk
Hier ist was interessantes zum Thema.
--
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| Geschrieben am 04.04.2019 um 17:31 Uhr  
| Hallo Siwy,
Bass-Reflexrohr schon klar. Eben auch wegen dem abgerundeten "Einlastrichter". Der beruhigt schon etwas die Strömung.
Der variable Sound sollte nur ein Running-Gag zum Thema "Ermittlungsgruppe Poser" der Mannheim Polizei sein. Die fischten vergangenes Jahr fast alles ab, was sich nur annähernd nach nicht zulässigem Sound anhörte.
Dazu off Topic: Bei der Polizei-Verwahrungsstelle stehen seit 2018 noch immer einige AMG's, Ferrari, Lambo und Maseratis die nicht von ihren Besitzern abgeholt wurden.....
CU
Robert
--
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