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|  Geschrieben am 29.12.2014 um 17:01 Uhr
| ... um dem Forum und seinen Usern HALLO zu sagen!
Die "anstrengen" Feiertage sind ja nun geschafft, und die besinnliche Zeit hab ich genutzt um mich hier umzusehen, zu Lesen, Bilder anzusehen und mir letztendlich Wissen um den SLK (R170) anzueignen.
Was mich betrifft: ich heiße Bernd, oder auch Bernie ... bzw. Börnie (unschwer am UserName zu erkennen  ) bin 51 Jahre alt und lebe in der Region Aachen.
Bis vor 6 Monaten war ich noch im Besitz eines Mazda MX-5 NBFL SilverBlues. Nach 10 Jahren musste einfach mal was anderes her 
Ich habe mir quasi einen SLK zu Weihnachten geschenkt. Sinnigerweise in Polarweiß ... was den Weihnachtsmann ganz sicher gefreut hat.
Baujahr 1999 mit 100.850 Km auf der Uhr. Für das Alter also eine absolut moderate Laufleistung.
Da der Teufel aber bekanntlich im Detail steckt, steht "Schneewitchen" noch bis zum 01.04.2015 in der Garage und wird von mir gründlich gecheckt. LMM und Kompressor stehen ganz oben auf der Liste, gefolgt vom Magneten der Nockenwellenverstellung. Erster Blick auf selbigen: trocken, kein Öl. Immerhin!
Alles Weitere wird sich in den nächsten 3 Monaten zeigen. Ich denke das ich ganz sich die eine oder andere Frage an die Profis hier stellen werde.
In diesem Sinne ... alles Gute für 2015
Gruß aus AC
Bernd
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|  Geschrieben am 29.12.2014 um 17:19 Uhr
| Hallo Bernd,
na dann mal herzlich willkommen hier im Forum und Glückwunsch zum SLK!
Die nächsten 3 Monate bist Du ja zum Glück beschäftigt ------------>aber dann bei den ersten Sonnenstrahlen und der Fahrt mit dem SLK wirst Du das Feeling lieben. Nachdem Du ja aus der MAZDA-Fraktion kommst bist Du ja das Fahren ohne Dach gewohnt.
Ich wünsche Dir allzeits gute und knitterfreie Fahrt und viel Freude mit Deinem "Schneewittchen".
--
Herzlichst
Diana
Wahre Größe liegt im Schweigen, im Erkennen und Warten können!
****Rems-Murr-Stammtisch**** |
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(nicht mehr aktiv)
| Geschrieben am 29.12.2014 um 17:40 Uhr
| Herzlich Willkommen. Einwand: Willst Du noch sooo lange warten? Besser wäre doch ab 1.3. 2. Normalerweise ist Öl am NW-Versteller beim PrefL nicht das vordringliche Problem. Da hast Du noch lange Zeit nach einem Ölstoppkabel Marke Eigenbau (z.B. von Pebu) zu schauen. 3. Kompressor: Ich habe bei meinem 98er nur die 'kleine Pflege' durchgeführt, also mit Spritze so viel wie möglich abgesaugt und dann frisches Öl aufgefüllt. Hatte bis jetzt noch nie Probleme (206 T. km) 4. LMM: Der wird vermutlich mal fällig werden - nichts Dramatisches. Pierburg 09 um 73 €. (Ich habe mal hier einen neuen um 53 € ergattert). 5. Das Dach muss natürlich gepflegt, d.h. die vielen Gelenke gut geölt werden. 6. Durch das lange Stehen (das tut keinem gut) rostet's am Außenrand der Bremsscheiben, und man merkt es beim Bremsen: Es rubbelt, vibriert. Den Rost beim Radwechsel mit einem stumpfen Messer abkratzen, und es bremst sich wieder perfekt. Wenn's nur schon wieder Frühjahr wäre! VG Dieter.
--
DKW jr., Ford 17M P3, BMW: 2000, 2000tilux, 2500, 3.0CSi, 316, 316(E30), 318i(E30), akt.: BMW 316i(E36)+SLK230A/98, dto. FL/01 natürlich mit ÖSTKs. |
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Geschrieben am 29.12.2014 um 17:39 Uhr 
Geschrieben am 29.12.2014 um 18:53 Uhr 
Anonym :1103
