Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forengrünschnabel
Beiträge: 9
User seit 14.05.2013
|  Geschrieben am 25.06.2013 um 13:25 Uhr
| Ik ben sinds kort de trotse bezitter van een 1998 SLK 230K (R170)
bij aankoop had de auto een paar problemen, maar met een nieuwe airflow meter, nieuwe luchtfilter en nieuwe banden en wat TLC loopt de wagen eigenlijk fijn.
Ik heb echter twee eigenaardigheden die het funktioneren niet onmogelijk maken, maar waar ik graag een oplossing voor zou willen weten....
Deswege HELP!!
1. bij koude start spuit de injector in cylinder 1 veel meer brandstof dan in de overige cylinders. dit begint zodra kontakt gemaakt wordt, zelf voor gestart wordt. als gevolg is die ene cylinder vol met benzine en "dieselt" de auto voor een paar minuten totdat dit eruit is.
Als de motor loopt werkt de injector identiek met de andere 3
Als ik de sleutel direkt doordraai is het probleem minder (minder tijd dat benzine ingespoten wordt voor de start)
Als ik start, gelijk motor weer afzet en opnieuw start is het probleem ook weg.
Lastig maar niet onmogelijk, maar ik zou het leuk vincden zonder "gebruiksaanwijzing" te rijden.
Kent iemand dit probleem en de oplossing?
2. het dak funktioneerd eigenlijk probleemloos behalve...
af en toe stopt bij het sluiten van het dak het mechanisme en blijft het dak in de kofferbak met de kofferbakdeksel open. Na een paar minuutjes rust nogmaals proberen en gaat het opeens dan toch.
Ik heb geen idee waarom dat soms, maar niet altijd gebeurd.
Kent iemand dit probleem en de oplossing?
Rik |
 Antworten
 Antworten mit Zitat
 E-Mail an rik  Moderatoren-Team informieren  Themen-Abo bestellen |
|
 |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenstudent
Beiträge: 1139
User seit 16.01.2012
|  Geschrieben am 25.06.2013 um 14:13 Uhr
| Welkom Rik,
Knappe wagen heb je daar zo te horen.
Om te beginnen zou ik hem laten uitlezen met star diagnose bij een Mb dealer of specialist. Star kan wat verder kijken dan universele uitlezers.
Een busje injector cleaner op een volle tank kan ook geen kwaad.
Dak kan vele oorzaken hebben, een van je module's kan corrosie schade hebben waardoor hij hapert etc etc. Maar het kan ook van de daksensoren zijn.
http://ryououki.no-ip.com/r170/
Locatie van alle module's en weetjes.
Ook is het raadzaam goed je afvoer gootjes vrij te houden vooral die van de kofferbak anders kun je water in je kofferbak krijgen met als gevolg dat de module verzuipt. controleer achter door water bij de zwarte roosterjes te spuiten.Als het goed is loopt het onder de achterbumper eruit.
Ook belangrijk is de modificatie kabel van de nokkenasmagneet.
http://www.mbslk.de/modules.php?name=News&file=article&sid=995
Lees deze maar even door, en zoek het forum maar eens af op modificatie kabel nokkenasmagneet versteller.
--
R170 SLK 230 kompressor automaat |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an bofkont Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
|
|
Affiliate-Anzeigen:
|
|
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Diplomforenuser
Beiträge: 1341
User seit 22.04.2008
 | |
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forendoktor
Beiträge: 1663
User seit 18.05.2008
| |
|
Affiliate-Anzeigen:
|
|
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forengrünschnabel
Beiträge: 9
User seit 14.05.2013
| |
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forendoktor
Beiträge: 1663
User seit 18.05.2008
| |
|
Affiliate-Anzeigen:
|
|
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenquartaner
Beiträge: 143
User seit 17.07.2011
| |
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenunterprimaner
Beiträge: 498
User seit 28.02.2009
| Geschrieben am 01.07.2013 um 12:44 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von rietje am 01.07.2013 um 12:45 Uhr ]
Beste Rik,
proficiat met je bolide    , in verband met je problemen van het cabriodak, vermoed ik dat het de eindschakelaar of microswitse s69/9 is in je koffer
rechts achter onder de binnenbekleding. Is de schakelaar die gedrukt moet worden wanneer kofferdeksel open staat ( kofferdeksel ophanging drukt deze in ). Soms gebeurd het dat deze net onvoldoende gedrukt word door het smalle sprietje (vooral bij slk' s van bwj 1996 tot 1998). Je kan dit verhelpen door een slangetje over het sprietje van microswits te trekken! Zie bij r170 forum. Ik heb dit probleem ook ondervonden
Marc |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an rietje Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
|
|
Affiliate-Anzeigen:
|
|
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forengrünschnabel
Beiträge: 9
User seit 14.05.2013
| |
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forendoktor
Beiträge: 1663
User seit 18.05.2008
| |
|
Anonym :999
