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|  Geschrieben am 18.09.2012 um 12:30 Uhr
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mnemo70 schrieb:
Das ist zwar die Prollkarre vor dem Herrn [...]
Thomas
Hi,
ich glaube beinahe wir sprechen nicht die gleiche Sprache, denn ich finde den noch ziemlich seriennah und alles andere als prollig.
HGP ist ja schon seit längerem für seine Turboumbauten (damals R32 ohne Turbo) bekannt, doch wie sieht es mit der standfestigkeit der Serienaggregate aus? Weiß da einer was zu, denn die Leistungssteigerung ist ja nicht ohne.
Dadurch, das die Tachonadel bis 100 km/h schon die halbe Tachostrecke zurücklegen muss, sieht das ganze schon spektakulärer aus wie bei Autos mit linearer Skala. Dennoch gute Fahrleistung und einer Wulf äh Wolf im Schafspelz.
Gruß fundriver |
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| Geschrieben am 19.09.2012 um 06:39 Uhr
| Moin,
geil, geil, geil, 
Ich glaube, ich wechsel wieder ins VW-Lager. 
(Vielleicht bleib' ich ja dann auch von der braunen Pest verschont.  )
Nach vier GTI's bekomm' ich beim Schauen des Videos doch tatsächlich Tränen in die Augen. 
Dachte zuerst die Stelle mit der Tachonadel würde in Zeitraffer laufen. 
Prollig? Was ist denn daran prollig? Sieht nicht prolliger aus als so mancher aufgemotzte SLK.
Oder vielleicht Bedenken, dass ein "popeliger VW" dem Bärchen den Rang ablaufen könnte? 
Grüße, Dirk
--
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 19.09.2012 um 11:01 Uhr
| Kann mich mal jemand aufklären, wie ein Fronttriebler sowas auf den Asphalt bringt?
--
Gruß aus Köln
Ralf,
Schönwetter:
SLK K 200, R170, Mod.2004 Obsidianschwarz-Nanolack,17Zoll Dezent mit 225 V/H
Sonst: BMW Limousine (LPG)
Vita:12M,Capri 1500XL mit Vynildach,Opel GT,Innocenti De Tomaso,Golf 1,Porsche 944,G |
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